國人喜歡SUV，從小到大可以分成很多個(gè)等級，緊湊型和中型的SUV的空間，里面還有一種全尺寸（full size）SUV，以為寶馬X7之流已經(jīng)夠大，其實(shí)還有更大的。

全尺寸SUV和皮卡一樣，非常對美國人的胃口。在國內(nèi)也不是見不到，我們比較熟悉的就是凱迪拉克凱雷德和林肯領(lǐng)航員，大到這個(gè)份上，對空間很有執(zhí)念的國人倒是不太熱衷。

美國市場上，全尺寸SUV各式各樣，但是誰創(chuàng)造了這個(gè)龐然大物？就是那個(gè)說“不是所有SUV都叫Jeep”的Jeep

上世紀(jì)60年代，Jeep推出的Wagoneer被認(rèn)為是全尺寸SUV的始祖，可惜在90年代因?yàn)榕欧藕陀秃牡膲毫ν．a(chǎn)，大哥的位置由Grand Cherokee大切諾基頂上。

也就是說相當(dāng)長一段時(shí)間里，在美國非常流行的全尺寸SUV，發(fā)明它的Jeep并沒有份，眼睜睜看著對手瓜分市場。

1963年Jeep Wagoneer

幾年前就傳出Jeep要復(fù)活Wagoneer，幾個(gè)月前發(fā)布了概念圖，現(xiàn)在終于正式發(fā)布。又一款經(jīng)典車復(fù)活啦！

嚴(yán)格來說，這次發(fā)布的包括標(biāo)準(zhǔn)版Wagoneer和更豪華的Grand Wagoneer，即大杯和超大杯，Pro和Pro+。

其實(shí)就在兩個(gè)月前，Jeep先發(fā)布了全新一代大切諾基。Jeep認(rèn)為大切還不夠大，因此躲不過越來越大的趨勢，甚至官方先發(fā)布的是加長版的Grand Cherokee L，車長5.2米、軸距近3.1米，上一代大切才多大？4.8米！而標(biāo)準(zhǔn)軸距版新一代大切諾基要晚些時(shí)候才會(huì)發(fā)布。

大切L已經(jīng)很大了，一樣有七座，和Wagoneer比是不是就沒什么區(qū)別？難道Jeep想讓兩兄弟打架？

大切再大，始終是在中型SUV的架構(gòu)上延伸出來的，而Wagoneer才是真真正正的全尺寸SUV，非承載式車身就是就是最大的區(qū)別，裝載能力也要強(qiáng)得多。

Wagoneer將和Grand Wagoneer形成高低檔搭配，起售價(jià)5.8萬美元的前者負(fù)責(zé)對付雪佛蘭Tahoe、福特Expedition和豐田Sequoia這些在各自集團(tuán)里面充當(dāng)入門角色的產(chǎn)品。

而起售價(jià)8.7萬美元的Grand Wagoneer擁有更豪華的內(nèi)飾、更大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和全系四驅(qū)，對手就是凱迪拉克Escalade、林肯Navigator、GMC Yukon Denali和雷克薩斯LX等豪華全尺寸SUV。

畢竟尺寸擺在那里，不用什么過分的設(shè)計(jì)，天生就有強(qiáng)大的氣場。高大方正的車身，短短的前懸和長長的后懸是全尺寸SUV的外貌特征，七孔格柵又是每一輛Jeep的身份證明。

為凸顯定位的不同，Wagoneer和Grand Wagoneer的外觀略有差異，在車身尺寸一樣的基礎(chǔ)上，后者在細(xì)節(jié)處有更豪華的修飾——對美國車來說，就是用更多的鍍鉻，例如車窗和車燈的邊緣。

中網(wǎng)不同、保險(xiǎn)杠不同、前大燈造型不同、車尾的字母不同……有一個(gè)比較容易區(qū)分是不是Grand的方法，留意車頭“Wagoneer”幾個(gè)字母的位置：印在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿的是Wagoneer，整合在七孔中網(wǎng)上的是Grand Wagoneer，而車尾的字母會(huì)直接告訴后車是什么配置。

知道全尺SUV體積很大，到底有多大？兩款車型的尺寸大體相同，車長5453mm，寬2123mm，高1920mm，軸距3124mm，光軸距就比一整輛五菱宏光Mini EV長

第三排座椅有差不多100cm的腿部空間，這才是真正的“大七座SUV”，即使把座椅都立起來，尾廂還有775升的儲(chǔ)物空間。像途昂這樣的中大型SUV，這個(gè)時(shí)候尾廂的空間只剩不到300升。

能裝下7個(gè)人，也能裝下7個(gè)人的行李，對標(biāo)榜自己是所謂“大七座”的SUV是個(gè)矛盾，空間在這里就不是個(gè)問題，很簡單的道理。

名字是很舊了，車是實(shí)打?qū)嵉男萝?。雙幅式方向盤是向老Wagoneer致敬，10.3英寸的數(shù)字儀表盤和10.1英寸的中控屏幕卻是最現(xiàn)代化的設(shè)備。

除此之外，還可以在中控屏幕之下再增加一塊10.3英寸的屏幕用來控制空調(diào)和座椅功能，當(dāng)然，得加錢。

大車必須得配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是全尺寸SUV的美國特色。

當(dāng)林肯領(lǐng)航員已經(jīng)改用3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，Wagoneer起步就是5.7升自吸大V8，配備輕混系統(tǒng)，最大輸出392馬力，最大扭矩548牛米，標(biāo)配8AT變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)。

有必要的話，有3種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)供用戶選配，最基礎(chǔ)的是Quadra-Trac I， 中間的Quadra-Trac可以選擇高速/低速四驅(qū)，最高配的Quadra-Drive II采用電子限滑差速器，響應(yīng)速度比前面的機(jī)械式LSD更快。

非承載式車身不僅有強(qiáng)悍的剛性，更可以提供超過4.5噸的拖曳能力，也就是說一輛Wagoneer可以隨便再拖2、3輛小車。

選配的Quadra Lift空氣懸掛可以將Wagoneer的離地間隙提升至最多256mm，上下車時(shí)又會(huì)自動(dòng)把車身降低。標(biāo)配的螺旋彈簧也有210mm的離地間隙。

說了這么多，這還只是Wagoneer的配置，還有更高級的Grand Wagoneer呢！

V8發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增大至6.4升，輸出提高至471hp和617Nm，依然匹配8AT變速箱。

Wagoneer的選配在Grand版本上都基本變成了標(biāo)配，例如空氣懸掛和最高級的Quadra-Drive II四驅(qū)系統(tǒng)，但它更注重的是舒適性配置的提升。

數(shù)字儀表盤和中控屏幕的尺寸增加至12.3和12英寸，可以再在副駕前方增加一塊10.3英寸的屏幕，其作用基本與中控屏幕一樣，更可以把手機(jī)界面投射在屏幕上。

前兩排必須是航空級座椅，后排多媒體系統(tǒng)為乘客提供兩塊10.1英寸娛樂用的屏幕，而且后排中央扶手箱中還有一塊10.3英寸的控制屏幕，也就是說全車最多可以有多達(dá)7塊屏幕（儀表盤+中控+空調(diào)控制+副駕+后排3塊屏幕）。

Nappa真皮只是標(biāo)配，Grand Wagoneer才可以用上更貴重的Palermo真皮。 音響由美國知名音響制造商McIntosh（麥景圖）提供，最高配的音響共有23個(gè)揚(yáng)聲器，功率高達(dá)1950W，營造完美的3D環(huán)繞立體聲，稍低配的也有19個(gè)揚(yáng)聲器和950W的功率。

這臺(tái)車的配置實(shí)在太多了……真是非常美式的全尺寸SUV，大空間、大排量、高配置，如果要引進(jìn)的話恐怕念配置就要1天，配置表比小編的大學(xué)論文還長，不過有可能會(huì)引進(jìn)嗎？