不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)在的人吶，買東西都喜歡往大的買。小到買顆蔥，大到買間房，都必須要大要好的才行。同理買車也是這個(gè)道理，例如買7座SUV，往往是車型外觀看著越大越喜歡，車輛配置也要豐富才行。但大家都知道，現(xiàn)在的7座SUV，很多第三排都是中看不中用，第三排座椅看著更像個(gè)擺設(shè)，狹窄的空間偶爾乘坐一下還行，但要是長(zhǎng)時(shí)間乘坐，簡(jiǎn)直就是活受罪….所以今天堂哥來(lái)給大家對(duì)比幾款20萬(wàn)級(jí)七座SUV中，哪款車的第三排最實(shí)用。

國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德與進(jìn)口版本在外觀方面保持一致，算是做到了原汁原味。得益于國(guó)產(chǎn)，價(jià)格也降了下來(lái)。車身尺寸方面，歐藍(lán)德長(zhǎng)寬高分別為：4705*1810*1680mm，軸距為2670mm，在同級(jí)別車型中它的車身長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)較為明顯。

歐藍(lán)德采用2+3+2的七座布局，第二、三排座椅提供帶杯座、儲(chǔ)物格以及獨(dú)立頭枕等配置，支持前后移動(dòng)、按比例放倒和椅背角度調(diào)節(jié)。只是座椅無(wú)一例外都很薄，舒適性欠佳。作為七座車型，車長(zhǎng)4.7m無(wú)疑給第三排帶來(lái)便利性，但這并不代表它的二三排會(huì)有多優(yōu)秀。

歐藍(lán)德第三排的乘坐空間，當(dāng)?shù)诙抛我频阶钋皶r(shí)，能勉強(qiáng)坐得下一位一米七的成年人，腿部與頭部沒有太多空間；當(dāng)?shù)诙抛我频阶詈髸r(shí)，第三排一個(gè)身高175的成年人已經(jīng)完全無(wú)法坐下，只能乘坐小朋友。并且歐藍(lán)德的第三排左側(cè)有個(gè)安全帶裝置（供第二排中間位使用），對(duì)第三排左側(cè)乘客的頭部會(huì)有侵占，影響乘坐舒適度。不過(guò)第三排座椅可以調(diào)整靠背角度算是個(gè)不大不小的亮點(diǎn)，但千萬(wàn)別以為這點(diǎn)改變能改善多少第三排乘坐空間，調(diào)整下座椅角度能讓自己坐得稍微舒服點(diǎn)還是可以的。

總的來(lái)說(shuō)，歐藍(lán)德的第三排座椅明顯只能應(yīng)急使用，實(shí)用性不大。如果只坐5人的話，其表現(xiàn)還是令人滿意的。后備箱方面，當(dāng)兩排座椅放倒后，可以形成一個(gè)純平的空間，擺放大件物品不在話下。

第三排舒適指數(shù)：★★★★☆

歐藍(lán)德

優(yōu)點(diǎn)：第三排座椅可以調(diào)整靠背角度，雖不能改變乘坐空間，但可以讓自己乘坐舒服些。

缺點(diǎn)：第三排左側(cè)有個(gè)安全帶裝置，座椅無(wú)一例外都很薄，影響乘坐舒適度。

這些年來(lái)法國(guó)車一直都在標(biāo)新立異，造出不少馬路上的珍稀物種，不過(guò)這回他們總算造出一款讓大家覺得都好看的車！標(biāo)致5008的到來(lái)絕對(duì)給了不少消費(fèi)者新的希望：家用7座SUV不再是肥碩、中庸的，注重實(shí)用性的人也有追求美和個(gè)性的權(quán)力。標(biāo)致5008的車身尺寸在同級(jí)別中屬于中游水平，但它軸距出眾，比主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都大一點(diǎn)，對(duì)于普通家用車來(lái)說(shuō)，這通常意味著什么你懂的。

標(biāo)致5008車內(nèi)采用2+3+2座椅布局，空間也是它可以拿出來(lái)吹牛逼的地方，乘坐空間較為寬敞。5008的第三排是兩個(gè)完全分開的獨(dú)立座椅，但也存在較為單薄的問(wèn)題。在將第二排座椅調(diào)至最前的位置時(shí)，第三排座椅的腿部空間勉強(qiáng)夠用，頭部空間的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，能夠提供一個(gè)正常的坐姿，也只適合臨時(shí)乘坐。

還有不足的是第三排座椅的拆卸和翻折都不方便，在乘坐5人時(shí)后尾箱的利用率不高。不過(guò)5008的第三排座椅采用真皮用料，雖然乘坐空間比較局限，但是座椅的乘坐舒適性還是能保障的

標(biāo)致5008第三排的兩個(gè)座椅還可以拆卸以及隱藏在座椅下方，實(shí)用性表現(xiàn)非常不錯(cuò)。只可惜，為了達(dá)成這種隱藏式結(jié)構(gòu)，5008只能采用更省空間的扭力梁懸架，在濾震表現(xiàn)上還是稍顯欠缺的。后備廂方面最小容積為166升當(dāng)放倒第二、第三排椅背，最大容積可擴(kuò)大到2040升，儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但第二排座椅背放倒時(shí)會(huì)高出地板，裝載空間并不平整。

第三排舒適指數(shù)：★★★☆

標(biāo)致5008

優(yōu)點(diǎn)：第三排座椅可以拆卸以及隱藏，實(shí)用性不錯(cuò)；座椅采用真皮材質(zhì)，質(zhì)感不錯(cuò)，乘坐舒適度能保證。

缺點(diǎn)：第三排座椅的拆卸和翻折都不方便；但第二排座椅背放倒時(shí)會(huì)高出地板，裝載空間并不平整；采用扭力梁懸架，濾震表現(xiàn)稍差。

KX7是目前起亞國(guó)產(chǎn)SUV中的旗艦級(jí)車型，主打的是高端緊湊型SUV和入門級(jí)中型SUV市場(chǎng)，主要面向家庭用戶。車身尺寸方面，KX7長(zhǎng)寬高分別為4730*1890*1730mm，軸距達(dá)到了2700mm。

起亞KX7的座椅顯得非常厚實(shí)，坐墊和靠背質(zhì)感不錯(cuò)，能提供不錯(cuò)的乘坐感受。第二排座椅在質(zhì)地上與前排座椅相當(dāng)，但坐墊的長(zhǎng)度偏短，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話大腿無(wú)法得到有效支撐，容易產(chǎn)生疲勞感。不僅如此，即使將第二排座椅調(diào)整到最靠后的位置，腿部空間也僅僅是夠用而已。

第二排的空間尚且如此，第三排座椅自然也“同病相憐”。頭部和腿部空間非常有限，再加上地板過(guò)高、座椅過(guò)低，使得乘客只能以近乎蜷縮的姿態(tài)坐在KX7的第三排。行李箱的容積，7座模式下KX7的行李箱只是夠用而已，基本一個(gè)24寸的箱子已經(jīng)是極限；而當(dāng)放平第三排座椅時(shí)，空間便可以用“闊綽”來(lái)形容了。

第三排舒適指數(shù)：★★☆

起亞KX7

優(yōu)點(diǎn)：座椅厚實(shí)，坐墊和靠背質(zhì)感不錯(cuò)，能提供不錯(cuò)的乘坐感受；KX7動(dòng)力強(qiáng)偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

缺點(diǎn)：坐墊的長(zhǎng)度偏短，乘坐時(shí)間長(zhǎng)易產(chǎn)生疲勞感；乘坐空間是真的硬傷，空間很局促，要是成年人坐在第三排只能很憋屈的坐著。

柯迪亞克帶給人的第一印象就是高大威猛，設(shè)計(jì)師運(yùn)用了許多硬朗的直線元素，營(yíng)造出了硬派SUV的氣勢(shì)。車身尺寸方面，柯迪亞克的長(zhǎng)寬高分別為4697*1882*1676mm，軸距達(dá)到了2791mm。

柯迪亞克的座椅側(cè)翼凸起程度較高，座椅的填充材料質(zhì)地較為柔軟，加上采用了真皮材質(zhì)，乘坐感受還是非常舒適的。第三排后座的乘坐空間，當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)至比較靠前的狀態(tài)時(shí)，第三排的腿部空間勉強(qiáng)夠用。

坐墊并且與前兩排座椅有所區(qū)別，柯迪亞克最后一排的座椅較為單薄，且靠背設(shè)計(jì)確實(shí)不夠理想，雖然可調(diào)，但鎖止的位置不太舒服，稍微有點(diǎn)垂直；放到最后舒服是舒服了，但卡位無(wú)法鎖止，不太安全。乘坐舒適感欠佳，更適用于短途應(yīng)急。畢竟柯迪亞克是用途觀L平臺(tái)制造的它本來(lái)就是個(gè)5座車。

行李箱方面，第三排和第二排座椅分別支持5：5放倒和4：2：4放倒。在7座模式下，柯迪亞克的行李箱容積為190L；而當(dāng)后兩排座椅全部放倒時(shí)，行李箱的最大容積將擴(kuò)大到2065L，實(shí)用性挺不錯(cuò)的。

第三排舒適指數(shù)：★★★★

斯柯達(dá) 柯迪亞克

優(yōu)點(diǎn)：真皮材質(zhì)座椅質(zhì)感好，乘坐舒適度比5008強(qiáng)；但柯迪亞克靠背可調(diào)設(shè)計(jì)不理想，不及歐藍(lán)德的乘坐舒適，所以這也是堂哥多給歐藍(lán)德半顆星的緣故。

缺點(diǎn)：第三排座椅較薄，靠背設(shè)計(jì)確實(shí)不夠理想，舒適感欠佳；柯迪亞克是用途觀L平臺(tái)制造的它本來(lái)就是個(gè)5座車，打腫臉充胖子變成7座車，第三排座椅勉強(qiáng)湊合能用，僅適合短途旅程。

對(duì)于七座SUV來(lái)說(shuō)，直接關(guān)系到乘坐舒適性的是縱向空間，大家如果有心留意的話，不難發(fā)現(xiàn)空間寬敞程度的排名和第三排坐墊高度有很大關(guān)系。這四款車中的第三排座椅都只適合于短途乘坐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話，難免會(huì)覺得不舒服。論乘坐舒適的話堂哥覺得應(yīng)該是歐藍(lán)德排第一，因它的第三排靠背可調(diào)坐起來(lái)會(huì)更舒服些；柯迪亞克和標(biāo)致5008第三排乘坐空間差不多，但科迪亞克乘坐感比標(biāo)致5008好；而KX7雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但空間上來(lái)說(shuō)，卻是四款車中最為局促的了。