美國三大車企，豪華全尺寸SUV“三缺一”，Jeep準(zhǔn)備出牌了。

最近，Jeep公布了全新全尺寸SUV車型——Grand Wagoneer（中文名或翻譯為“大瓦格納”）的一些細(xì)節(jié)圖。9月3日，新車的量產(chǎn)概念車將會正式對外亮相。

新車將定位為非承載式車身全尺寸SUV，與FCA旗下的道奇Ram 1500皮卡共享車架。Ram 1500的車長在5.8-5.9米之間，軸距從3673mm到3899mm不等?？梢源笾孪胂笪磥鞧rand Wagoneer量產(chǎn)時的尺寸級別，將會直接對標(biāo)凱迪拉克凱雷德、林肯領(lǐng)航員等車型。

Grand Wagoneer不僅會有寬敞的三排和充裕的后備箱空間，根據(jù)最新官圖透露，它還會有一個覆蓋三排座椅的非常巨大的天幕。由于非承載式車身車架為車輛提供了大部分的抗扭剛度，因此車頂部分的抗扭剛度可以相對弱化，這是其相較承載式車身的一大優(yōu)勢，不過目前尚不清楚這一天窗能否開啟以及開啟面積的大小。

當(dāng)然，要和另外兩大美系巨頭的全尺寸SUV分庭抗禮，需要的不只是空間尺寸的“大”，更離不開車內(nèi)外的豪華氛圍營造。Jeep將在這款Grand Wagoneer身上下不少功夫。

從前臉細(xì)節(jié)看，Jeep經(jīng)典的“大七孔格柵”的每個進氣孔內(nèi)部還會有七條鍍鉻格柵分割，形成“大格柵套小格柵”的復(fù)雜設(shè)計風(fēng)格。這或許是設(shè)計師眼中詮釋高檔感的手法之一。

Grand Wagoneer也在車尾徽標(biāo)上增加了美國國旗的點綴，提醒用戶自己純正的美國血統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，目前透露的細(xì)節(jié)包括一個中控旋鈕和一鍵啟動按鈕。旋鈕外有一圈滾花質(zhì)感的金屬點綴，以呈現(xiàn)出更高級的手感。一鍵啟動按鈕似乎也采用了一個復(fù)雜的懸浮式設(shè)計。

另外，透過車頂?shù)奶齑爸锌梢噪[約看出，Grand Wagoneer的第二排中央可能會提供一個豪華的帶控制功能的中央扶手，以及兩個獨立座椅。這或許和林肯飛行家的二排設(shè)計有異曲同工之處。總之，在內(nèi)飾豪華度上，Grand Wagoneer給了我們很多想象空間。

動力總成方面，結(jié)合目前的縱置后驅(qū)中大型SUV大切諾基，以及Ram 1500皮卡的情況，Grand Wagoneer或許至少會提供3.6L V6/5.7L V8和6.2L HEMI家族機械增壓V8三款發(fā)動機。目前FCA的變速箱列表里可選的有ZF 8HP縱置變速箱，預(yù)計將會成為Grand Wagoneer的變速箱選項。此外，一套類似于牧馬人4xe的插混系統(tǒng)也會在后期被引入Wagoneer身上。

Wagoneer新車A柱下方的空調(diào)出風(fēng)口除了用鍍鉻點綴出豪華感外，還有一處Grand Wagoneer剪影的裝飾，下方書有：est.1963（始于1963年）

在Jeep品牌歷史上，Wagoneer是一款較早期的SUV車型，歷史橫跨了Jeep品牌寄居于Kaiser，AMC和克萊斯勒集團的時期，1963年投產(chǎn)，以其強勁的動力和牽引力，成為一款用戶所喜愛的產(chǎn)品。

由于1990年的油價飆升和1991年的海灣戰(zhàn)爭，當(dāng)時綜合油耗達到11英里/加侖（21.38L/100km）的Grand Wagoneer開始失去市場的空間。同時，由于該車型當(dāng)時使用的AJ平臺已歷經(jīng)29年（創(chuàng)造了當(dāng)時單一平臺延續(xù)時間最長的記錄），難以滿足當(dāng)時的車輛安全新規(guī)的要求，克萊斯勒最終于1991年6月21日將這一車型停產(chǎn)。

FCA的CEO馬爾喬內(nèi)曾計劃在2013年將Grand Wagoneer復(fù)活，但是直到馬爾喬內(nèi)逝世，這一計劃還未實現(xiàn)。目前Jeep旗下僅存牧馬人一款純正的非承載車身越野車型，諸如大切諾基等車型均切換至了更適合公路行駛的承載車身平臺。

而林肯領(lǐng)航員、凱迪拉克凱雷德為代表的非承載車身全尺寸SUV在美國市場依然備受歡迎，Jeep復(fù)活這一車型，既強化自身的硬派品牌形象，也提高了自身豪華的定位，可謂是一舉兩得，順理成章。

新車目前已有路試諜照流出，或許會于明年二季度量產(chǎn)，后續(xù)信息，拭目以待吧！

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)