文丨凹凸man

3月15日晚8點(diǎn)，315晚會(huì)如期舉辦，在此之前，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了2020年全國(guó)消協(xié)組織受理的投訴情況分析報(bào)告，其中汽車及零部件投訴34897件，在全行業(yè)中排名第二，據(jù)此筆者推測(cè)大概率會(huì)有車企被點(diǎn)名，果不其然，英菲尼迪就因?yàn)樽兯倨鞴收系巧狭?15晚會(huì)。

英菲尼迪作為銷量較好的二線豪華品牌之一，一直以可靠耐用、舒適性好著稱，然而車主劉先生花費(fèi)50多萬(wàn)元購(gòu)買的QX60，卻在兩年內(nèi)因?yàn)楫愴?、變速箱故障，兩次?s店更換變速箱，且在第二次更換不久，車輛再次發(fā)生故障，行駛中突然發(fā)出巨響，油門和剎車相繼

而另一位車主隨先生在三次更換變速箱后再次出現(xiàn)問(wèn)題，但以為超出質(zhì)保，需要自行承擔(dān)高達(dá)14萬(wàn)元的更換費(fèi)用。值得一提的是，劉先生和隨先生的遭遇并非個(gè)例，據(jù)介紹，在500人的車友群中就有200多人的車子出現(xiàn)各種問(wèn)題，且更換兩三次甚至更多次數(shù)變速箱的車主大有人在。

與此同時(shí)，車主們也在積極維權(quán)，英菲尼迪的做法則是找維權(quán)積極的消費(fèi)者單獨(dú)協(xié)商解決，給予車主2~20年不等的延保服務(wù)，延保期限則取決于車主的維權(quán)力度，簡(jiǎn)單來(lái)講即鬧得越兇，期限越長(zhǎng)，另外還需要簽訂一份保密協(xié)議，但更多車主實(shí)則是被蒙在鼓里，透過(guò)315晚會(huì)，我們可以發(fā)現(xiàn)，英菲尼迪QX60匹配的變速器的確存在質(zhì)量問(wèn)題，且未能得到妥善解決。

那么，除了QX60，英菲尼迪其他車型出現(xiàn)過(guò)類似問(wèn)題嗎？根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴信息，筆者發(fā)現(xiàn)英菲尼迪旗下QX50、Q50L同樣因?yàn)轭愃茊?wèn)題遭到投訴，最早則可追溯到2014年推出的2014款QX60，可見(jiàn)，英菲尼迪變速器問(wèn)題涉及車型較多，且已經(jīng)出現(xiàn)多年，但始終未得到解決。

既然說(shuō)到英菲尼迪搭載CVT無(wú)級(jí)變速器，就有必要提到其供應(yīng)商捷特科，接下來(lái)的內(nèi)容劃重點(diǎn)，首先英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的高端品牌，日產(chǎn)則是捷特科的最大股東，因而日產(chǎn)旗下幾乎所有車型應(yīng)用的都是其提供的CVT無(wú)級(jí)變速器，合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型也不例外。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴顯示，從去年1月截至今年3月15日，在變速器投訴榜前十名中，"南北大眾"各占3款，東風(fēng)日產(chǎn)同樣占到3款，包括軒逸、奇駿和逍客，它們均搭載由捷特科提供的CVT無(wú)級(jí)變速器，問(wèn)題則主要集中在頓挫、異響和無(wú)法加速方面。

以最暢銷的軒逸為例，變速器問(wèn)題已經(jīng)波及到最新的2021款車型，最早則可追溯到2006款車型，也就是說(shuō)變速器問(wèn)題已經(jīng)成為了軒逸車型的家族通病，同樣也是東風(fēng)日產(chǎn)的通病，甚至連采用同一供應(yīng)商變速器的高端品牌英菲尼迪也未能幸免。

曾經(jīng)的日本制造代表精品，日系車素來(lái)也有可靠耐用的好口碑，而近年來(lái)日本制造企業(yè)卻屢屢登上熱搜，比如高田安全氣囊、電裝"熄火門"、曙光制動(dòng)器造假等等，如今搭載捷特科CVT無(wú)級(jí)變速器的英菲尼迪QX60又被315點(diǎn)名，同時(shí)國(guó)內(nèi)最熱銷合資品牌之一的東風(fēng)日產(chǎn)，旗下車型搭載的變速器也均來(lái)自該供應(yīng)商，且車質(zhì)網(wǎng)信息顯示，同樣投訴不斷，且波及廣、時(shí)間長(zhǎng)，也不知道，在被315點(diǎn)名后，日產(chǎn)能否真正重視并解決變速器問(wèn)題？廣大英菲尼迪、東風(fēng)日產(chǎn)車主什么時(shí)候才能放心駕駛愛(ài)車？