在中國的SUV市場，大眾途觀一直被看作是一款神車。作為加價賣車的“罪魁禍?zhǔn)住敝?，?dāng)時途觀最高加價5萬，如果您不想加價那至少要等半年。如今雖然現(xiàn)款途觀進(jìn)入了生命周期的末尾，但其銷量依舊穩(wěn)定在前列，這讓不少日韓系新品相當(dāng)惱火。

　　不過最近更讓日韓系惱火的是，上汽大眾公布了全新途觀L部分車型售價，其中包含一款1.8T和兩款2.0T動力車型，售價區(qū)間為27.68-35.98萬元。隨著新款車型的到來，途觀L還能出現(xiàn)曾經(jīng)的加價熱銷現(xiàn)象么？

　　產(chǎn)品力如何？

　　當(dāng)初途觀能夠獲得出色的成績，我覺得其產(chǎn)品力并不能讓人稱道，其熱銷的主要原因還是來自于強大的品牌屬性和SUV的銷售熱潮。

　　如今，途觀L相比之前變化較為明顯的就是外觀方面。途觀L相比之前長度增加了增加了206mm，寬度增加了30mm，軸距上增加了107mm，不過高度有所降低。作為深諳中國消費者心理的大眾來說，此次的途觀L相比之前又多了一些讓消費者選擇的理由。

　　另外在動力方面，途觀L的1.8T由之前的160馬力提升到180馬力，變速箱也由6擋手自一體提升為7擋雙離合。從配置上來看，途觀L增加了無鑰匙進(jìn)入、8英寸的觸屏、MIB導(dǎo)航系統(tǒng)和多媒體交互系統(tǒng)、360度全景影像和自動泊車輔助系統(tǒng)等一系列的高科技配置。

　　然而在價格方面，途觀L的自動兩驅(qū)旗艦型要比之前高了6.5萬元。顯然途觀L的購買檻相對比途觀而言是大幅提高了。雖然相比上一代產(chǎn)品，途觀L有了一定的提升，但價格也進(jìn)行了大幅的調(diào)整未免會讓消費者有所忌憚。

　　市場環(huán)境如何？

　　當(dāng)前，途觀L全系率先推出的是5座車型，在二胎流行拉高7座SUV市場地位的時期，途觀L首打5座，顯然將自己的受眾縮小。從目前7座SUV市場情況來看，銳界、漢蘭達(dá)已經(jīng)坐穩(wěn)了銷量排名的前列，月銷基本在8000輛左右，并且與途觀L的售價相當(dāng)。同時自主品牌如今也開始發(fā)力7座SUV市場，例如哈弗H7、傳祺GS8都創(chuàng)造出不俗的成績。因此途觀L想要憑借空間優(yōu)勢搶奪7座SUV市場，顯然并不具有多少優(yōu)勢。

　　另外，途觀L想要開辟大五座SUV市場，也需要邁過幾個關(guān)鍵的競爭對手。以上市不久的本田冠道來看，冠道的長寬高以及2820mm的軸距，都全面的壓制途觀L。同時冠道更是以超越同級的豪華配置著稱，另外冠道的2.0T動力最大功率能達(dá)到272馬力，途觀L的220馬力顯然不是對手。最后，26.98-32.98萬的售價還比同配置的途觀L略低。我想消費者在選擇這兩款車時，就要看大眾標(biāo)識在他們心目中的價值有多高了。

　　此外，途觀L不能忽視的另一個對手就是別克昂科威。作為目前合資SUV的銷量冠軍，昂科威正是把途觀從之前的冠軍位置擠下來從而上位。從今年銷量數(shù)據(jù)來看，昂科威今年前11月累計銷量為24.36萬輛，比途觀多了2.81萬輛，同比增幅達(dá)到74.2%，而途觀前11月同比下降9%。

　　昂科威能夠取代途觀的市場地位，其中重要的一點就是空間上的優(yōu)勢，另外作為全新平臺的產(chǎn)品，昂科威在配置以及顏值上也有不錯的水平。如今途觀L相比昂科威在空間上占據(jù)一定的優(yōu)勢，但是價格要高出昂科威很多。因此，途觀L在未來1.4T車型的推出才有可能對昂科威形成威脅，不出意外短期內(nèi)昂科威依舊能夠占據(jù)合資SUV市場的頭名。

　　最后

　　如今隨著途觀L的上市，上汽大眾的SUV戰(zhàn)略也越來越清晰。老款途觀將繼續(xù)提供1.4T絲綢之路版車型，來應(yīng)對緊湊型SUV的競爭。而全新的途觀L將要向上沖擊漢蘭達(dá)、銳界、冠道等車型所在的中型SUV市場。另外上汽大眾還規(guī)劃有大型SUV Teramont，這樣上汽大眾將在SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面的布局。因此來看，途觀L能否成功對于上汽大眾的未來的SUV戰(zhàn)略意義重大，而途觀L能否實現(xiàn)熱銷還是讓我們拭目以待吧。