3月10日，長安全新CS35PLUS正式上市，新車共推出7款車型，售價區(qū)間為6.99-10.99萬元，作為中期改款車型，新車在外形上變化不大，僅在外觀部分進(jìn)行了調(diào)整，并在配置部分進(jìn)行了升級。

新車主要亮點(diǎn)：

全新CS35PLUS最主要的變化是前臉采用最新家族化設(shè)計，前格柵換成了點(diǎn)陣式格柵，靈感來自于火山噴發(fā)后形成的黑曜石，與老款車型相比，新車配備了更加細(xì)長的頭燈組，三段式頭燈組均能點(diǎn)亮，夜間辨識度極高。

車身側(cè)面沒有太多變化，在細(xì)節(jié)之處融入了不少紅色飾條，更顯運(yùn)動質(zhì)感，除此之外，車型所搭載的18英寸多幅式輪圈比較吸引眼球，不過輪胎除了18英寸輪轂之外，全新CS35PULS還提供16英寸、17英寸可供選擇。

內(nèi)飾方面，全新CS35PLUS跟CS75PLUS比較相似，采用家族化的橫向布局設(shè)計，并且有兩種內(nèi)飾配色可供選擇。10.25英寸中控液晶顯示屏+7寸液晶儀表盤的雙聯(lián)屏設(shè)計在同級別車型中實(shí)屬領(lǐng)先水準(zhǔn)。

空間方面全新CS35PLUS雖然在CS家族系列中算是小個頭，但是儲物空間絲毫不落下風(fēng)，全車儲物空間數(shù)量數(shù)量高達(dá)28處，遍布車內(nèi)前后各個地方，后備箱規(guī)整實(shí)用，密封容積達(dá)到403L。

全新CS35 PLUS最大的變化來自配置的升級，新車搭載inCall 3.0S 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成多媒體、收音機(jī)、導(dǎo)航、智能語音、生活服務(wù)等多種功能。

個人覺得比較實(shí)用的配置包括全新CS35PLUS搭載車載微信、手機(jī)無線充電、小安語音交互系統(tǒng)、電動尾門、智慧天窗等等，尤其是全新CS35PLUS語音交互系統(tǒng)，新增全局免喚醒、多輪交互、上下文理解功能，新增200多項語音控制。

動力方面，全新CS35PLUS搭載的是藍(lán)鯨新一代高效動力組合，它所采用的是1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率可以達(dá)到118kW，最大扭矩260N·m。變速箱方面匹配的是長安自主研發(fā)的7速高效濕式DCT變速器。

哪款最值得買？

很多人會關(guān)心長安CS35PLUS這7款車型到底哪款車型最值得買？下面好好給大家介紹介紹，首先如果您就是想要個漂亮的外形，對于動力和配置沒有什么要求的用戶，那么1.6L手動精英型就足夠滿足你的需求。

長安CS35PLUS的1.6L車型搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率128馬力，最大扭矩161?！っ?。在傳動方面則使用了5速手動變速箱。1.6L手動精英型作為長安CS35PLUS最低配車型，基礎(chǔ)配置包括主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、上坡輔助等，雖然配置不多好在便宜，對于預(yù)算不多的用戶來說還是很值得購買的。

當(dāng)然如果預(yù)算稍微充足一些，那么最值得購買的自然是搭載1.4T藍(lán)鯨動力的車型，1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率可以達(dá)到118kW，最大扭矩260N·m。變速箱方面匹配的是長安自主研發(fā)的7速高效濕式DCT變速器。而1.4T車型的這三款車型當(dāng)中，1.4T尊貴型最值得推薦。

雖然1.4T豪華型配置方面已經(jīng)很豐富，除了有駕駛模式選擇、車側(cè)盲區(qū)影像以及前排的側(cè)氣囊，還增加了10.25英寸的全液晶儀表，同時胎壓報警升級為胎壓顯示，鹵素大燈升級為LED大燈，車機(jī)系統(tǒng)增加了手機(jī)互聯(lián)。

1.4T尊貴型比1.4T豪華型貴了6000元，但在配置方面增加了225/45 R18的輪胎與輪轂、車道偏離預(yù)警功能、側(cè)安全氣簾、360°環(huán)視全景影像、全景天窗、電動感應(yīng)式后尾門、內(nèi)置行車記錄儀、前后排扶手、后排杯架、6揚(yáng)聲器、后排出風(fēng)口。

顯然多花的這6000元所帶來的配置增加是物超所值的，而且增加的這些配置都是很實(shí)用的配置，這6000元花的很值，相比之下1.4T豪華型在性價比上不如1.4T尊貴型，作為頂配車型的1.4T領(lǐng)航型比尊貴型多出了1萬元的售價，一是增加的配置實(shí)用性不高，二是增加的這些配置不值1萬塊，所以頂配車型不推薦。

駕駛感受如何？

得益于輕盈的車身，長安CS35PLUS所搭載的這臺1.4T發(fā)動機(jī)在應(yīng)付日常道路駕駛時還是游刃有余的，尤其是油門踏板的響應(yīng)很靈敏，跟日系車的感覺很像，加速時會感覺動力來的很迅猛，發(fā)動機(jī)在1500轉(zhuǎn)左右爆發(fā)出最大扭矩，前段動力輸出是足夠有勁，中后段會稍微疲軟。

這樣的動力調(diào)教主要還是滿足日常市區(qū)代步需求，小巧的車身加上不錯的初段動力輸出，穿梭在市區(qū)車流中甚至?xí)屓擞虚_小鋼炮的錯覺，小巧的方向盤轉(zhuǎn)向很輕盈握感也很舒適，底盤行駛質(zhì)感一般，不過在這個價位的SUV里面也算是可以接受的水平。

說實(shí)話長安CS35PLUS的駕駛感受屬于中規(guī)中矩，既不會讓你覺得有不舒服的地方，也很難讓人有那種眼前一亮的感覺，畢竟這個價位區(qū)間的SUV主要還是以外形和不錯的內(nèi)部空間作為主要賣點(diǎn)，至于動力，其實(shí)都沒那么重要。

總結(jié)：

10萬元內(nèi)的SUV目前還是本田XR-V和繽智占據(jù)絕對的王者地位，而自主品牌SUV里面長安CS35PLUS目前僅次于吉利繽越，10萬元以內(nèi)就能買到的SUV其實(shí)并不多，經(jīng)過優(yōu)化升級后的長安CS35 PLUS算是這個級別中非常出色的產(chǎn)品。