早在2020年7月1日，大眾就正式發(fā)布了中期改款Tiguan車型（國內(nèi)為“途觀”），新車針對外觀、內(nèi)飾做了細(xì)節(jié)升級，動力上除了延續(xù)現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機(jī)外，還提供Tiguan GTE插電混動版本和Tiguan R高性能版本。

擁有“R”標(biāo)識加身，意味著更加激進(jìn)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及更強(qiáng)勁的性能。正因如此，途觀R是不少國內(nèi)車迷的垂涎之物。但在工信部最新一批（342批）新車公示中，我們依然沒能看到該車的身影。顯然，想要獲得途觀R，只能依靠進(jìn)口。

日前，大眾發(fā)布了大量途觀R的實(shí)拍圖，再度勾起人們對該車的無限遐想。

途觀R在標(biāo)準(zhǔn)版車型基礎(chǔ)上，新增了一系列“R”運(yùn)動套件：包括碩大的下包圍、大尺寸擴(kuò)散器、高扁平比多幅輪轂、藍(lán)色剎車卡鉗和打孔剎車盤、雙邊四出排氣和尾部擴(kuò)散器等，配合中網(wǎng)上的全新R標(biāo)識以及R系列標(biāo)志性的銀耳造型，彰顯車型的特殊身份。

作為中期改款車型，途觀R內(nèi)飾并沒有采用大眾最新的設(shè)計(jì)，而是延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，中規(guī)中矩。但在中控、車門、座椅和方向盤等細(xì)節(jié)之處，新增了多條R系列專屬的藍(lán)色裝飾，一體式運(yùn)動座椅也升級為帶有類似碳纖維紋理的真皮包裹，目之所及更加精致且富有運(yùn)動氣息。

當(dāng)然，最能挑動用戶神經(jīng)的當(dāng)屬那臺與高爾夫R同款的EA888 EVO4 2.0T發(fā)動機(jī)，經(jīng)過R部門的專屬調(diào)校，最大功率達(dá)到320馬力，峰值扭矩420牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，以及具備扭矩矢量技術(shù)的4Motion全輪驅(qū)動系統(tǒng)，百公里加速僅用4.9秒，極速可達(dá)250公里/小時，性能相當(dāng)出色，可謂性能控+SUV綜合體的最愛。

該車在德國市場的起售價為56703.53歐元（約合人民幣44萬元），當(dāng)然，如若引進(jìn)國內(nèi)市場，售價或達(dá)到準(zhǔn)60萬元級別。

點(diǎn)評：

途觀R固然優(yōu)秀，但你是愿意花60萬元買一輛“大眾”，還是選擇一輛保時捷Macan 2.0T（低配）？看看奧迪SQ5在國內(nèi)道路上的稀有程度，途觀R即便引入國內(nèi)市場，命運(yùn)也顯而易見。