筆者也是試過AION V、AION LX的人，對于廣汽新能源的產品力非常有信心，只是試駕的時候心理壓力有點大，尤其試駕AION LX的時候車身寬大總怕蹭著，那時候就想著廣汽新能源怎么不出個小一點的車型，這AION Y就在去年廣州車展亮相了。

本月的底這款AION Y將會公布預售價，4月正式上市。而最近通過工信部的信息也看到了這款新車的續(xù)航、動力信息。其中低功率版本車型續(xù)航分別為460km和503km，高功率版本車型續(xù)航里程達到了600km。

AION Y之前發(fā)布的展車造型是又科幻又可愛，主要勝在配色的跳躍，而此次公布的信息似乎這款新車將會發(fā)布兩套外觀版本，常規(guī)的AION Y以及AION Y Pio。新車的整體造型非常飽滿，車頭使用了新能源純電SUV慣用的封閉式格柵，視覺效果十分立體。搭配個性十足的7字形前大燈組與前臉中央飾板的貫穿式設計，讓新車的車頭有著極高的辨識度。

而另一套外觀的AION Y Pio造型則平實許多，雖然整體輪廓依然相像，但是所有張揚、外放的外觀套件都去掉哦。大燈也沒有采用淚眼設計，而是采用分體大燈，保險杠造型也低調了很多，同時原版的隱藏式門把手也去掉了。因此也有猜測說，這套外觀可能是專為營運業(yè)務而生。

不過，申報信息的細節(jié)選項里就有這樣的造型，相信AION Y是要發(fā)布兩種外觀版本了。尺寸方面，廣汽埃安AION Y長寬高分別為4410/1870/1645mm，廣汽埃安AION Y Pio長寬高分別為4325/1850/1630mm，兩款車軸距均為2750mm。

AION Y的低功率車型搭載的電動機最大功率為100kW，最大扭矩為225N·m。動力電池容量為61.3kWh，動力電池組重量為375kg，電池系統(tǒng)能量密度為162Wh/kg，工況下百公里電耗為13.3kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程分兩個版本：460公里與503公里。

除了以上兩款車型以外，AION Y還有一款高功率車型，搭載一臺最大功率135kW，最大扭矩225N·m的永磁同步電機。動力電池容量為76.8kWh，動力電池組重量為430kg，電池系統(tǒng)能量密度為184Wh/kg，工況下百公里電耗為13.8kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程為600公里。

鵬友說：

筆者對于AION Y的前景市場預計是比較樂觀的，首先顏值這塊AION Y有天然的優(yōu)勢，從車型定位能夠看出其市場售價并不會多高；其次，AION Y基于廣汽埃安獨有的GEP2.0 純電平臺打造，搭載最新的ADiGO 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)、一鍵遙控泊車、5G車載娛樂等高科技配置。價格不高，配置很高，造型很棒，這三點對于新潮都市青年的吸引力還是很大的。