新年伊始，一句“擼起袖子加油干！”成為了傳遍大街小巷的金句，在新年萬象伊始之際，這句凝聚著國人殷切期待的寄語成為了包括汽車行業(yè)在內(nèi)各行各業(yè)繼續(xù)奮進的“發(fā)令槍”和集結(jié)號。

　　在2016年整個汽車產(chǎn)業(yè)逆襲新常態(tài)，呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢，而在一片火熱背后，迎面而來的2017年車市競爭勢必掀起一場更為激烈的鏖戰(zhàn)。

　　“夢在前方，路在腳下”。汽車產(chǎn)業(yè)的競爭是一場曠日持久的、以百年計的馬拉松。征途漫漫，已然啟程。

　　要想在最終沖刺時搶先撞線，就要有只爭朝夕的緊迫感，對于去年中國車市收獲了一個火紅的牛市之后，汽車圈大佬們顯然并沒有迷失在成績之上，在新年鐘聲敲響之際，他們堅定的目光已經(jīng)盯向了遠方。

　　這些硝煙彌漫的車市競賽中的“主角們”，在辭舊迎新之際，有著怎樣的感悟？對于即將到來的2017年，他們又有著怎樣的關(guān)鍵詞？

　　

　　徐和誼：“這是實干家最鐘情的時代”

　　“對于北汽集團而言，2017年是我們深化轉(zhuǎn)型落地，向自主品牌建設(shè)發(fā)起沖鋒的關(guān)鍵一年?！痹诒逼瘓F董事長徐和誼的新年賀信中，其語重心長地寫到。

　　談及北汽上下今年的表現(xiàn)，他用了“砥礪前行、奮發(fā)有為”兩字形容詞，誠然，北汽今年的表現(xiàn)堪稱亮點多多。被寄語厚望的自主品牌一掃之前的頹勢，北汽紳寶全年銷量實現(xiàn)22.45萬輛，同比暴漲87%，創(chuàng)造歷史新高的同時，成為了用時最短突破20萬輛的中國品牌。而北京現(xiàn)代繼續(xù)保持行業(yè)第四，在14周年之際迎來第八百萬輛；北京奔馳保持豪華車細分市場增速領(lǐng)先。

　　

　　而其所提出的2017的關(guān)鍵詞就是“一切為了用戶”，因為這體現(xiàn)了“實事求是的思想路線”，是“最樸素的價值和信念”。他還滿懷期待的寫到，“這是理論家最不喜歡的時代，因為傳統(tǒng)的解釋在失效，新的理論武器還在探索。這也是實干家最鐘情的時代，因為廣闊天地，大有作為?！?/p>

　　

　　竺延風(fēng)：“志行萬里者，不中道而輟足”

　　期待2017年大有所為的當(dāng)然并不僅僅只有徐和誼，竺延風(fēng)和東風(fēng)汽車公司同樣志在必得。在東風(fēng)汽車公司發(fā)表的2017年元旦獻詞中，就寫到，“新的時代孕育新的機遇，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間依然廣闊。”而東風(fēng)汽車將“志行萬里者，不中道而輟足?！?/p>

　　剛剛過去的2016年，對于竺延風(fēng)和汽車而言，或許都有著太多意味深長的含義。一方面，李克強總理考察東風(fēng)汽車令東風(fēng)汽車上下備受鼓舞。在2016年5月，李克強總理在工信部部長苗圩、東風(fēng)汽車公司董事長竺延風(fēng)等人的陪同下，對湖北十堰東風(fēng)汽車公司進行了考察。在生產(chǎn)車間，同一線工人交流、詢問生產(chǎn)狀況，并在現(xiàn)場為一輛東風(fēng)商用車加油。

　　

　　李克強總理視察東風(fēng)汽車

　　總理一線點贊自主品牌、為自主品牌“加油”讓東風(fēng)汽車的員工倍感鼓舞，東風(fēng)汽車的各項事業(yè)也在2016年邁上了一個新的臺階。2016年1-11月，東風(fēng)汽車公司銷售汽車378.3萬輛，同比增長11.31%。其中，銷售乘用車334.5萬輛，同比增長11.87%；銷售商用車43.8萬輛，同比增長7.23%。這家在中國汽車市場扮演舉足輕重位置的汽車公司在十三五開局之年全年將達成420萬的銷量目標(biāo)，昂首挺進“后400萬時代”。

　　

　　李書福：三個“進一步”筑夢未來

　　誰是2016年中國車市最為搶眼的自主品牌？李書福和吉利相信是不少的選擇。今年進入到“而立之年”的吉利堪稱是站在了“潮頭”。

　　吉利品牌銷量迎來顯著增長。今年1-11月吉利品牌銷量已達到65.7萬輛，全年將超過70萬輛。六個月內(nèi)連推四款全新車型、年內(nèi)兩次上調(diào)銷量目標(biāo)、11月單月銷量首次突破10萬輛、全年鎖定超額完成目標(biāo)，“黑馬”一詞吉利當(dāng)之無愧。

　　那么，作為自主品牌陣營中的最大黑馬，吉利此時此刻有著怎樣的“心聲”？吉利控股集團董事長李書福的新年致辭給出了“答案”。

　　

　　對于過去的2016年，他認(rèn)為“具有里程碑意義的一年”，具體而言，“吉利汽車、沃爾沃汽車、新能源商用車和倫敦出租車在今年實現(xiàn)了突破性進展。”對于即將到來的2017年競爭，他提出了“三個更進一步”的具體方針，即“要進一步直面用戶需求、進一步推動技術(shù)研發(fā)、進一步改善商業(yè)模式”。

　　他同樣談及了吉利的夢想——成為最具競爭力并且受人尊敬的中國汽車品牌，李書福認(rèn)為，每一個員工都是“筑夢者”，因為“生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、售后、人事、公關(guān)、財務(wù)、法務(wù)、采購及其他所有崗位的一線員工”構(gòu)筑了夢想的“基石”。

　　值得注意的是，在去年11月，吉利發(fā)布了“20200戰(zhàn)略”，宣布吉利汽車集團到2020年實現(xiàn)年銷200萬輛目標(biāo)，進入全球汽車企業(yè)前十強。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利汽車集團未來將推出30款全新產(chǎn)品，涵蓋轎車、跨界車、SUV、MPV各品類，覆蓋從A0到B級的各細分市場。而2017年自然而然成為了20200戰(zhàn)略的起步之年。

　　

　　王曉秋： “想用戶所想” 時刻保持警惕

　　12月30日，在上汽集團召開了2016年年終干部大會上，宣布了上汽集團取得預(yù)計全年實現(xiàn)整車銷售突破640萬輛，同比增長9.6%得優(yōu)異成績。

　　自主品牌的表現(xiàn)尤為搶眼，作為上汽集團銷量增速最快的上汽乘用車公司憑借榮威RX5等車型，助其全年銷量突破32萬輛，同比增長89%，并首次實現(xiàn)全年盈利。11月，上汽乘用車銷量再破4萬，同比增速高達107%，位列中國主流車企增速第一。今年前11個月上汽乘用車?yán)塾嬩N量超過27萬輛，同比增長超過87%，遠超車市整體增長速度。

　　其中，值得一提的當(dāng)然是年度爆款的“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5，首月交車近萬輛、次月交車近1.4萬輛，第三、四個月月銷量持續(xù)破2萬，連續(xù)兩個月挺進SUV熱銷榜前十，堪稱中國SUV增速王。

　　

　　而作為這波上汽自主品牌突破天花板的推手——上汽集團副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋，在近期接受國內(nèi)媒體采訪時，談及自主品牌的發(fā)展，特別突出地提到了“用戶思維”，他指出，“自主品牌需要從根本轉(zhuǎn)變所有觀念，真正去理解用戶，怎么來為用戶造車?！?/p>

　　在今年取得特別優(yōu)異的表現(xiàn)之后，他強調(diào)，未來要做到“勝不驕”是面臨的全新挑戰(zhàn)?！耙仨殨r刻保持警惕，能不能做到成功以后不驕傲，成功總結(jié)經(jīng)驗做的更好，這可能會變成未來最大的困難?！?/p>

　　

　　鄭杰：“三生萬物”高起步 勢放2017

　　誰是今年車市的“速度型選手”？廣汽菲克是候選名單中的佼佼者。整個11月，廣汽菲克合計銷量近17,000臺，環(huán)比增長近13%，同比增幅超過430%再創(chuàng)新高，今年1-11月累計銷量超過150,000，這家合資品牌陣營中的后來者展現(xiàn)出了強勁的后發(fā)優(yōu)勢，在強手如云的中國車市刷足了自己的“存在感”。

　　回顧這一路高歌猛進的2016年，廣汽菲克的女掌門人——廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁鄭杰用了“高起步”這個關(guān)鍵詞來概括。在近日其與廣汽菲克汽車銷售有限公司執(zhí)行副總裁陳道宏聯(lián)合署名寫給員工的總裁新年致辭中，動情地寫到，“這樣的高起步背后，我們想表達的唯有感謝”。

　　

　　這位氣場十足的車壇“花木蘭”面對著蓄勢待發(fā)的2017年，在致辭中也提出了2017年的關(guān)鍵詞——“勢放”。

　　在廣汽菲克看來，2016年廣汽菲克全新JEEP自由光、JEEP自由俠和全新JEEP指南者相繼面世，密集布防中國SUV市場的同時，為廣汽菲克的合資事業(yè)順利推進奠定了一個扎實的基礎(chǔ)。

　　鄭杰援引《道德經(jīng)》上所言，“一生二，二生三，三生萬物”。堅信在國產(chǎn)三駕馬車之勢形成之后，能夠在2017年讓廣汽菲克的事業(yè)更加“勢放”。