我們在購買輪胎的時候經(jīng)常會看到濕地性能和干地性能這兩個指標(biāo),有些輪胎特別標(biāo)注濕地性能強,有些則是在干地性能有著突出的表現(xiàn),還有一些較為綜合干濕地性能都有。這不禁讓人感到些許困惑,這濕地性能和干地性能究竟是什么意思?這兩者之間究竟如何取舍?今天小編就為大家解決這些問題。
![輪胎的濕地性能和干地性能,究竟哪個更重要?]()
濕地性能
濕地性能顧名思義就是輪胎在濕滑路面的性能,下雨天就是非常典型的濕地,不少車主應(yīng)該或多或少有過這樣的感覺,在雨天開車的時候似乎車輛的制動距離有所延長。這種情況就有可能是因為輪胎的問題了,要么這款輪胎濕地性能并不是優(yōu)勢或者這款輪胎已經(jīng)很久沒有換過了。
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車輛在濕滑路面高速行駛的時候,輪胎與路面之間的積水無法及時排出,就會在這兩者之間形成一層水膜,水膜會大幅降低輪胎的各項性能例如抓地力、操控性、制動性等等。我們將這種現(xiàn)象稱之為水滑現(xiàn)象,水滑現(xiàn)象其實很常見,只要是在濕滑路面就會產(chǎn)生這種現(xiàn)象,其嚴(yán)重程度與車輛行駛速度成正比。
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這就體現(xiàn)出輪胎的濕地性能的重要性了,濕地性能強的輪胎基本上都擁有四條縱向主溝槽,排水能力大幅度提升,而且兩側(cè)的橫向花紋能夠有效阻礙水膜的產(chǎn)生。在最大程度上降低了水滑現(xiàn)象產(chǎn)生的概率,同時即使產(chǎn)生了也能夠?qū)⒂绊懡档椭磷钚 ?/p>
干地性能
干地性能相較于濕地性能就更加好理解了,小編就以東風(fēng)DSS02為例來解釋一下,東風(fēng)DSS02采用人字形鋼片及加強筋組合設(shè)計,提高了胎面花紋塊的剛性,制動性能提升了5%,高密度的胎面細花紋使得剎車距離更短更加安全,胎面采用特殊的橡膠使得輪胎堅韌耐磨,實驗數(shù)據(jù)顯示百公里干地剎車距離能夠比傳統(tǒng)配方輪胎縮短3米以上。
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簡單來說干地性能,就是車輛在干燥路面行駛時輪胎的抓地力、操控性等方面的集合了,可以說在相同條件下,制動距離越短那么這款輪胎的干地性能也就越卓越。
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濕地性能與干地性能之間其實差距并不大,兩者都是以增加行駛安全性為根本目的的輪胎,只不過應(yīng)對的客觀條件不同罷了。
事實上隨著輪胎制造業(yè)愈發(fā)的成熟,輪胎的各項性能也在逐漸走向了全面,一款輪胎可以同時擁有幾種性能,它可以是一款靜音胎同時在操控性方面也非常優(yōu)秀,一款著重筆墨地介紹了濕地性能的輪胎,它的干地性能也不見得不好。
現(xiàn)在我們購買輪胎其實越來越簡單,操控性就囊括了干濕地性能,是在糊涂就挑操控胎。
小結(jié)
說了那么多,無非就是兩個字“安全”,這些車輛部件都是為行車安全添磚加瓦,歸根結(jié)底駕駛員的抉擇才是最重要的。