提到邁銳寶，可能有不少人都會想起以前的屌絲三寶爛梗，索納塔和K5似乎快從這個(gè)陰影里走出來了，但邁銳寶XL還在痛苦掙扎。如果說大眾是合資車企界的價(jià)格屠夫，那么雪佛蘭簡直就是屠夫之首，近5米長的B級車賣到速騰的價(jià)格你敢信？237匹馬力的2.0T版本15萬出頭，買領(lǐng)克03+的朋友還香嗎？

不過有一說一，雪佛蘭邁銳寶XL前期的繁榮是因?yàn)檫^去一段時(shí)間的三缸布局給終結(jié)的，再加上外觀內(nèi)飾的確有些更不上時(shí)代潮流，再加上營銷不給力，很多人買車時(shí)就自動把這個(gè)品牌給忽略了，但這并不意味著這個(gè)北美家喻戶曉的品牌真的不行了。在去年底上市的2.0T雪佛蘭邁銳寶XLRedline車型，仍然保持了原來的優(yōu)惠，雖然變化不多但20萬預(yù)算之下，它的性價(jià)比絕對是合資的首選。

車身尺寸方面，2021款雪佛蘭邁銳寶XL長寬高分別為4933mm、1854mm、1473mm，軸距2829mm。接近5米的長尺寸，認(rèn)真貫徹了美國人和中國人共同的原始追求，大就是好。并且同價(jià)位也只夠買到1.4T高功率速騰，150馬力在2.0T邁銳寶XL面前簡直就是個(gè)笑話。

如果說邁銳寶XL必須找一個(gè)地方進(jìn)行吐槽，那么內(nèi)飾恐怕在試車階段就會勸退很多消費(fèi)者，大塑料和中控耿直的功能鍵排布，談不上丑但絕對是B級車的底層水平，再加一個(gè)差磁帶的接口也不會覺得違和。但配置上還是盡到了B級車的職責(zé)，入門2.0T車型也標(biāo)配了天窗、定速巡航、前排座椅加熱、8寸中控大屏，只有鹵素大燈和3.5寸的儀表盤稍顯廉價(jià)。

2021款邁銳寶XL采用2.0T發(fā)動機(jī)配合9AT變速箱的動力組合，最大功率174kw、最大扭矩350Nm，配合前后獨(dú)立懸架，和靈敏的轉(zhuǎn)向手感，即便是賽道中也有不亞于專業(yè)賽車的表現(xiàn)。15萬出頭就有2.0T發(fā)動機(jī)+9AT變速箱的動力搭配，但凡肯去親自試試車，就能夠明顯感受到那種一腳油門到底會是多么上頭。

總而言之，雪佛蘭邁銳寶XL絕對是目前15萬預(yù)算左右，年輕人購車的首選產(chǎn)品，雪佛蘭品牌在中國雖然沒有那么響亮，但這樣的價(jià)格和產(chǎn)品力相結(jié)合，絕對也是不虧的選擇。