在1977年，RUF TURBO 3.3正式亮相，這輛經(jīng)典車型是以911 Turbo 3.0 Coupe為基礎(chǔ)架構(gòu)所制作的車型。不過(guò)為了應(yīng)付超強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出，RUF將車頭部分進(jìn)行改裝，并換上911 Carrera RS 3.0的前保險(xiǎn)杠，目的就是為了容納其巨型冷卻器，此外，在車尾部分，超大型的尾鰭所帶來(lái)的感受就猶如藍(lán)鯨跳出水面時(shí)所產(chǎn)生的漣漪，讓許多經(jīng)典車迷至今依舊難忘。

在動(dòng)力部分，RUF以原廠的3243c.c.排氣量為基礎(chǔ)，進(jìn)行升級(jí)，再換上全新設(shè)計(jì)的98.9mm活塞及汽缸，動(dòng)力提升將近20%，讓原本260hp最大馬力一舉突破300hp大關(guān)，達(dá)到了303hp，扭矩輸出也提升至將近40kgm。另外，在變速箱部分，RUF也換上強(qiáng)化的5速手動(dòng)變速箱，以匹配如此強(qiáng)悍的馬力輸出，最后RUF也在全段排氣系統(tǒng)部分也進(jìn)行加強(qiáng)，讓這輛原本就具有強(qiáng)大殺傷力的猛獸更具撼動(dòng)人心的嘶吼聲，這也讓當(dāng)時(shí)的大多數(shù)歐系超跑無(wú)不戒慎恐懼。

在底盤(pán)部分，RUF與國(guó)際知名大廠Bilestin的合作，為RUF TURBO 3.3換上了一組強(qiáng)化型避震系統(tǒng)，這也讓RUF TURBO 3.3不論在一般道路或賽道競(jìng)技時(shí)都擁有絕佳的底盤(pán)回饋性，車主對(duì)于激烈操控時(shí)也更具有信心。

內(nèi)飾部分，RUF依舊堅(jiān)持其信念，一切都依照客戶需求采用手工訂制方式完成，因此，不論是顏色、皮料、縫線都絕對(duì)是獨(dú)一無(wú)二的。此外，雖然這是一輛以速度為取向的車型，但為了兼具一般日常行駛的實(shí)用性，車內(nèi)基本的空調(diào)、音響、頭燈清洗、電動(dòng)窗、中控鎖與電子可調(diào)式后視鏡也都是標(biāo)準(zhǔn)選配。

這輛車重僅1280kg的悍將，在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)可以在5.1秒完成0-100km/h的加速，極速更高達(dá)263km/h。