回顧完2018，我們?cè)賮碚雇幌?019年即將上市的SUV有哪些狠貨。

最近，我們車動(dòng)力編輯部盤點(diǎn)了剛剛過去的2018年自己喜歡的各種車型，如果其中也正好有你喜歡的車自然再好不過。但如果沒有也不要著急，根據(jù)套路，我們回顧完2018肯定會(huì)馬上展望2019，今天我們就來看看2019年到底有哪些新車即將發(fā)布。

這里我們先單獨(dú)把2019年將會(huì)在國內(nèi)上市的SUV列舉一遍，另外我們還有轎車篇，也希望車友們關(guān)注。

上汽大眾 T-Cross

T-Cross采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的橫條式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)頭燈相連，拉寬了車頭的視覺感受，并配備L型日間行車燈。車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，搭配黑色塑料材質(zhì)的輪眉和包圍，輪圈造型鋒利，和整車年輕的定位非常吻合。

車尾造型和車頭形成了很好的呼應(yīng)，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也是近兩年非常流行的元素。車尾使用了大量平直的線條，勾勒出不錯(cuò)的層次感。后包圍下部帶有鍍鉻裝飾，排氣隱藏在車底。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4218/1760/1589mm，軸距2651mm。

新車將根據(jù)配置的差異，將在格柵、前照燈、前霧燈、后保險(xiǎn)杠、天窗、側(cè)窗、門把手、后置攝像頭、音響圖標(biāo)等處有所不同。動(dòng)力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為113馬力（83千瓦）和150馬力（110千瓦）。

很多人把它看作是一汽大眾探歌的兄弟車型，其實(shí)這兩款車還是有比較大的區(qū)別。就目前公布的數(shù)據(jù)和級(jí)別來看，T-Cross被劃分為小型SUV，而探歌則是緊湊級(jí)。另外探歌是全系渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而T-Cross則有了更入門的自然吸氣版本。另外，軸距僅比探歌縮小了29mm，可以預(yù)見的是T-Cross將進(jìn)一步拉低大眾旗下SUV的售價(jià)。

那么作為2019年大眾最值得期待的一款SUV車型，T-Cross將成為上汽大眾應(yīng)對(duì)小型SUV市場(chǎng)的一員猛將，提供更加入門級(jí)的選擇。

福特 領(lǐng)界

福特領(lǐng)界長寬高分別為4580/1936/1674mm，軸距為2716mm，雖然車身長度還在緊湊級(jí)SUV之列，但軸距已經(jīng)可以躋身中型SUV檔次，讓領(lǐng)界具備了一定的空間優(yōu)勢(shì)。

車頭設(shè)計(jì)并沒有使用目前福特SUV的家族式設(shè)計(jì)，前臉使用了大面積的網(wǎng)狀鍍鉻裝飾，大燈組造型狹長，看上去比福特目前在售的SUV要更加運(yùn)動(dòng)一些，多了一分俯沖的姿態(tài)。而比銳界還寬的車身，讓它在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)多了一絲穩(wěn)重。

領(lǐng)界全系搭載一臺(tái)福特的1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW（140馬力），最大扭矩225牛·米，與之匹配的是CVT變速箱，還將提供48V輕混系統(tǒng)和插電混動(dòng)系統(tǒng)的版本。

實(shí)際上在2018年底，領(lǐng)界就開啟了預(yù)售的大門，11.98-16.98的預(yù)售價(jià)格加上合資品牌的身份，讓領(lǐng)界充滿了競(jìng)爭(zhēng)力。一臺(tái)合資中型SUV直接對(duì)標(biāo)自主緊湊SUV的價(jià)格，也許2019年福特會(huì)由領(lǐng)界打響翻身仗的第一槍。

豐田 RAV4

“緊湊SUV等豐田RAV4”，已經(jīng)成為2018下半年很多人的意愿。確實(shí)如此，從目前掌握的信息來看，全新RAV4的產(chǎn)品力確實(shí)足以顛覆人們對(duì)“榮放”的印象。

豐田全新一代RAV4，外觀共有三種造型設(shè)計(jì)，分別是普通版、探索版、混動(dòng)版。其中一款采用了六邊形大面積前進(jìn)氣格柵，中間有兩條粗壯的裝飾，飾條中鑲進(jìn)了豐田車標(biāo)，兩側(cè)的大燈也變得更加銳利。新車改變了中庸穩(wěn)重的印象，狂野的外形設(shè)計(jì)讓它完全換了一種性格。而這一次豐田一下子推出三個(gè)不同的外觀設(shè)計(jì)，也迎合了目前細(xì)分市場(chǎng)再細(xì)分造型的趨勢(shì)。

內(nèi)飾大部分區(qū)域都采用軟性材質(zhì)包裹，并且層次感極強(qiáng)，對(duì)稱式布局，規(guī)規(guī)整整看起來很簡(jiǎn)潔，各個(gè)功能分區(qū)清晰。而高配的Adventure越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)）、四驅(qū)模式選擇（含泥沙/標(biāo)準(zhǔn)/巖石/雪地）及陡坡緩降功能。雖然全新RAV4依然是一款采用承載式車身的城市SUV，但越野版車型豐富的駕駛及四驅(qū)配置也能為其在輕度越野環(huán)境下保留一些野性。

動(dòng)力方面，海外版RAV4將搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速器?；旌蟿?dòng)力車型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合，配備E-CVT，整個(gè)動(dòng)力總成與凱美瑞和亞洲龍一致。不過進(jìn)入國內(nèi)應(yīng)該還是會(huì)推出2.0L版本以符合國人的購買習(xí)慣。

雷克薩斯UX

最早看到雷克薩斯UX車型的時(shí)候是在2016年的巴黎車展，當(dāng)時(shí)它還處于概念車階段。即便如此，在當(dāng)時(shí)它亮相的時(shí)候就已經(jīng)預(yù)示著它將會(huì)被很快量產(chǎn)，因?yàn)閷?duì)于雷克薩斯而言，UX的上市會(huì)補(bǔ)足雷克薩斯目前缺失的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。

雷克薩斯UX采用了家族式前臉，紡錘形進(jìn)氣格柵增大了橫向視覺效果。周身大量采用雕塑感流線，貫穿式鰭形后組合燈微微凸起，頗有立體感。輪眉的尺寸很大，仿佛和輪胎融為一體。整體鋒利感十足。

動(dòng)力上，入門版的UX 200將搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率達(dá)41%，最大功率170馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX 260h車型采用了2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，UX 260h車型還帶有四驅(qū)版本車型，該車型在后橋位置額外增加一個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。

雷克薩斯UX未來將會(huì)與奧迪Q3、奔馳GLA、謳歌CDX以及凱迪拉克XT4等車型形成競(jìng)爭(zhēng)。憑借進(jìn)口的身份和雷克薩斯一直以來的好口碑，也許UX可以在這個(gè)級(jí)別中為雷克薩斯贏得一部分市場(chǎng)占有率。

雪佛蘭 Blazer

其實(shí)國人對(duì)雪佛蘭Blazer并不會(huì)陌生，實(shí)際上他就是多年以前在國內(nèi)銷售過的大排量越野利器——開拓者。

不過雪佛蘭全新Blazer相比老款車型有了翻天覆地的變化。前臉采用更激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)格柵面積很大，中網(wǎng)采用橫紋裝飾，前大燈開眼式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠采用熏黑設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾上采用四邊形方向盤設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻裝飾，采用雙圓形機(jī)械儀表盤，中控臺(tái)懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用真皮包裹。

動(dòng)力方面，雪佛蘭Blazer搭載2.5L直列四缸和3.6L V6缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率194馬力，最大扭矩255牛米；3.6L V6缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率309馬力，最大扭矩365牛米，匹配9速手自一體變速箱，可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

從時(shí)間上來看，雖然雪佛蘭Blazer在今年才加入中大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)有些晚，但憑借外觀上的沖擊、內(nèi)飾上的驚喜，以及近幾年通用在動(dòng)力上的提升和油耗上的優(yōu)化，即使不能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)上成為領(lǐng)軍者，但至少也能博取眼球，為提升品牌知名度作貢獻(xiàn)。

長安CS85

早在2018廣州車展上，長安CS85就已經(jīng)正式亮相。新車定位中型轎跑SUV，采用長安最新的家族設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱。

在長安全新睿騁CC以及逸動(dòng)上，就已經(jīng)搭載了長安的最新的“蝶翼式”家族設(shè)計(jì)。而在CS85上夸張的大嘴進(jìn)氣格柵配合上大面積的鍍鉻裝飾，讓它在梯形更大的CS85上顯得更加舒展，看上去也更有氣勢(shì)。全新設(shè)計(jì)的LED大燈和陣列式霧燈棱角分明，使得車頭更具沖擊力。

作為轎跑SUV，車身側(cè)面才是重點(diǎn)。CS85的車頂采用了溜背式設(shè)計(jì)，與寶馬X4有著異曲同工之處。線條過度流暢，配合造型夸張的旋風(fēng)樣式輪轂，賦予了整車更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。在車身尺寸方面，定位中型SUV的長安CS85其長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

車尾造型寬大厚重，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。一條鍍鉻裝飾貫穿兩側(cè)尾燈，營造了更寬的視覺效果。另外，其也采用了雙邊共四出的排氣布局，視覺效果十分唬人，進(jìn)一步凸顯整車的運(yùn)動(dòng)感。

作為CS75和CS95之間的補(bǔ)充車型，長安CS85選擇了寶馬X6的造型理念倒也不失為一個(gè)跳出固化設(shè)計(jì)方式的聰明手法，雖然溜背大車一直沒能在市場(chǎng)中掀起波瀾，但這很可能是因?yàn)閄6高高在上的價(jià)格，而從歷來的定價(jià)策略來看，CS85的起售價(jià)應(yīng)該會(huì)與CS75的高配價(jià)格有所重合，也就是說不會(huì)太貴。

也許是因?yàn)榫庉嫴康靥庨L安的總部重慶，所以我們已經(jīng)可以在路上看到“野生”CS85，說句實(shí)話造型和整車質(zhì)感要比CS75更好，那么這臺(tái)車如果有合理的定價(jià)，也許在提升長安品牌力的同時(shí)，還能貢獻(xiàn)不少的銷量。