作為豪華品牌中國(guó)特供車(chē)的典范，奧迪“加長(zhǎng)版”車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)得到了極大的認(rèn)可。不過(guò)作為“加長(zhǎng)版”的老手，奧迪在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)被奔馳搶了先，奔馳優(yōu)先推出了三廂加長(zhǎng)版A級(jí)。不過(guò)隨著奧迪A3L的即將上市，奧迪緊湊型轎車(chē)的“加長(zhǎng)版”也可以說(shuō)是雖遲但到。此前我們依據(jù)奧迪A3L搶先測(cè)試的數(shù)據(jù)，對(duì)三廂版奔馳A級(jí)、寶馬1系和奧迪A3L空間進(jìn)行了對(duì)比。今天，我們換個(gè)方向，來(lái)看看它們?cè)谛阅芊矫婢烤拐l(shuí)更強(qiáng)！

  車(chē)型信息

從表格參數(shù)不難看出，奔馳A200L雖然排量最小，但功率最大，其次就是奧迪A3L，寶馬118i的發(fā)動(dòng)機(jī)功率最小。接下來(lái)，我們就用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)一一對(duì)比它們的性能。

  加速性能對(duì)比

在測(cè)試之前，我們會(huì)將三臺(tái)車(chē)模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)/動(dòng)態(tài)模式，也就是性能最強(qiáng)模式，并將擋位掛至D擋或者S擋，再手動(dòng)關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。然后采用左腳剎車(chē)右腳油門(mén)的方式，進(jìn)行彈射起步。在彈射起步這一階段，奔馳A200L轉(zhuǎn)速可以保持在2000rpm，寶馬118i轉(zhuǎn)速可以保持在2400rpm，而奧迪A3L由于變速箱存在保護(hù)機(jī)制，起步轉(zhuǎn)速只有1200rpm左右。

首先我們來(lái)看一下奧迪A3L的加速成績(jī)，經(jīng)過(guò)三次測(cè)試，奧迪A3L百公里加速成績(jī)?yōu)?.55秒。整個(gè)加速過(guò)程中，奧迪A3L的動(dòng)力輸出較為平順，雙離合換擋速度也比較快。不過(guò)吃了起步的虧，如果可以彈射起步的話(huà)，它的成績(jī)可以更好一些。

其次是奔馳A200L的加速成績(jī)，經(jīng)實(shí)測(cè)，其百公里加速成績(jī)?yōu)?.10秒，作為三臺(tái)車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)排量最小，功率最大的奔馳A200L，其加速成績(jī)也是三臺(tái)車(chē)中最好的。

最后的寶馬118i，它的發(fā)動(dòng)機(jī)和功率恰恰與奔馳A200L相反。寶馬118i的發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大，但功率卻是最小的。不過(guò)憑借較高的起步轉(zhuǎn)速，其百公里加速成績(jī)?yōu)?.55秒，與奧迪A3L保持一致。

從加速實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，奔馳A200L憑借其更出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，以0.45秒的優(yōu)勢(shì)，成為三臺(tái)車(chē)中加速性能表現(xiàn)最出色的豪華品牌緊湊型三廂車(chē)。

  制動(dòng)性能對(duì)比

我們?cè)谧鲂阅軐?shí)測(cè)時(shí)，一直強(qiáng)調(diào)制動(dòng)的重要性，能做到既跑得快又剎得住的車(chē)，才是一款性能出色的車(chē)。所以，我們也這三臺(tái)BBA的緊湊型三廂車(chē)的制動(dòng)性能進(jìn)行了測(cè)試，實(shí)測(cè)結(jié)果如下。

還是先從奧迪A3L這款新車(chē)說(shuō)起，奧迪A3L制動(dòng)力非常強(qiáng)勁，其百公里制動(dòng)距離僅為34.56米，位列緊湊型轎車(chē)排行榜第一，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

接下來(lái)是奔馳A200L，在實(shí)測(cè)制動(dòng)過(guò)程中，奔馳A200L車(chē)頭下沉較為明顯，制動(dòng)力表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁。經(jīng)實(shí)測(cè)，奔馳A200L百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?6.92米。這樣的成績(jī)雖然不如奧迪A3L，但也屬于優(yōu)秀成績(jī)。

最后是寶馬118i，在輪胎方面，寶馬118i的所配備的205mm寬的輪胎相比另外兩臺(tái)車(chē)要窄一些，制動(dòng)性能也相對(duì)弱了一些。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，寶馬118i百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.80米。說(shuō)實(shí)話(huà)，這樣的制動(dòng)表現(xiàn)并不是很理想，未能達(dá)到同級(jí)主流水準(zhǔn)。

  寫(xiě)在最后

通過(guò)對(duì)奔馳、寶馬、奧迪的三臺(tái)緊湊型三廂轎車(chē)進(jìn)行對(duì)比，目前奧迪A3L在性能方面的綜合實(shí)力最強(qiáng)，奔馳A200L得益于加速性能的優(yōu)勢(shì)排在第二，而寶馬118i性能方面的綜合實(shí)力則只能排在最后。怎么樣，這樣的結(jié)果和你們預(yù)期的一樣嗎？