蔚來(lái)旗下第二款純電動(dòng)SUV蔚來(lái)ES6在上個(gè)月中旬正式上市，上市后不但沒(méi)有引來(lái)高熱度，反而它的“老大哥”蔚來(lái)ES8被推到了風(fēng)口浪尖之上。

蔚來(lái)ES8自2017年年底上市后，交付車(chē)的速度在同類造車(chē)新勢(shì)力中算是名列前茅的，但是人們對(duì)于ES8卻一直充滿了爭(zhēng)議。我們都知道，汽車(chē)大V們的言論總會(huì)影響一臺(tái)車(chē)的整體輿論，就像蔚來(lái)ES8，出現(xiàn)了兩極分化的現(xiàn)象，不少汽車(chē)媒體人、車(chē)評(píng)人對(duì)蔚來(lái)ES8做了不同的結(jié)論。

知名車(chē)評(píng)人“38號(hào)美系性能控”曾發(fā)布了一篇長(zhǎng)文來(lái)評(píng)價(jià)ES8，稱“ES8是一輛根本就沒(méi)造完就急匆匆上市交付給消費(fèi)者的車(chē)。ES8就是一輛行業(yè)罕見(jiàn)的趕鴨子上架的半成品車(chē)。到目前為止我就沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾臺(tái)在這種完成度就敢上市的車(chē)?！彼坪鯇S8披露的“一無(wú)是處”。

而知名車(chē)評(píng)人陳震自己就擁有一輛蔚來(lái)ES8，他曾經(jīng)的一段視頻中曾表示，在他所駕駛蔚來(lái)ES8期間，感覺(jué)這輛車(chē)開(kāi)著的質(zhì)感很不錯(cuò)，配置也高。

愛(ài)卡汽車(chē)也曾實(shí)測(cè)蔚來(lái)ES8百公里加速4.01s，超過(guò)了特斯拉的MoldeX，對(duì)其加速表現(xiàn)給予了很高的評(píng)價(jià)。

當(dāng)然，無(wú)風(fēng)不起浪，蔚來(lái)ES8現(xiàn)在的口碑之所以很差更多的是來(lái)自車(chē)主的吐槽，吐槽的故障現(xiàn)象也是五花八門(mén)，有續(xù)航、車(chē)機(jī)系統(tǒng)混亂死機(jī)、系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)BUG、充電等問(wèn)題，一輛車(chē)被吐槽這么多也實(shí)屬少見(jiàn)。

1號(hào)彎道在看到蔚來(lái)ES8的這些缺點(diǎn)后也對(duì)其進(jìn)行了一定的考量。我們?cè)诒姸嗖钤u(píng)中挑選兩個(gè)吐糟人數(shù)最多的缺點(diǎn)來(lái)說(shuō)，一是續(xù)航里程；二是車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

就續(xù)航里程這方面，蔚來(lái)ES8官方稱最大續(xù)航里程為500公里，但是在實(shí)測(cè)過(guò)程中，續(xù)航成績(jī)僅為226km（此實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)源于蔚來(lái)電動(dòng)工程副總裁黃晨東）。也有不少車(chē)主反映，高速和低速行駛時(shí)ES8的里程會(huì)驟然縮短。廠家一般公布的最大續(xù)航里程參數(shù)多少都會(huì)有夸大的成分，而且續(xù)航里程一向是電動(dòng)汽車(chē)的一大難題之一，不僅僅是蔚來(lái)汽車(chē)，其他品牌的電動(dòng)汽車(chē)也會(huì)面臨續(xù)航里程變低的問(wèn)題，比如使用年限的增長(zhǎng)、冬天溫度低等原因。

但是蔚來(lái)ES8電池續(xù)航與官方差距略大也不是空口無(wú)憑，汽車(chē)之家在年末對(duì)2018年電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程進(jìn)行了實(shí)測(cè)，這些測(cè)試車(chē)輛中包含有蔚來(lái)ES8，從最終數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的表格中，我們也看出，蔚來(lái)ES8的續(xù)航確實(shí)不盡人意。

再來(lái)說(shuō)一下另一個(gè)缺點(diǎn)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面的BUG很多。有不少網(wǎng)友吐槽說(shuō)ES8的車(chē)輛功能十分的不穩(wěn)定，經(jīng)常性的黑屏，軟件BUG很多，車(chē)評(píng)人陳震也說(shuō)過(guò)自己的ES8明明花了錢(qián)但功能還沒(méi)有被激活，而且一些常見(jiàn)的高級(jí)功能也還沒(méi)有開(kāi)通。并不具備實(shí)際替代作用的 NOMI卻被賦予了過(guò)多責(zé)任，這也是ES8實(shí)實(shí)在在存在的問(wèn)題。

當(dāng)然蔚來(lái)ES8也不全是缺點(diǎn)，還有很多優(yōu)點(diǎn)吸引著我們，比如：硬件很足，車(chē)內(nèi)的豪華感是足夠的，內(nèi)飾做工上很精細(xì)，空間設(shè)計(jì)也較為出色，其次，換電站、移動(dòng)快充等服務(wù)體驗(yàn)也優(yōu)于大部分的電動(dòng)汽車(chē)廠商。

總的來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)必定是有其優(yōu)缺點(diǎn)的，我們不可一味的去夸大它的優(yōu)點(diǎn)或者故意去黑。再者，拋開(kāi)車(chē)本身不說(shuō)，蔚來(lái)確實(shí)是一個(gè)很有前瞻性的企業(yè)，可換電、可升級(jí)電池容量，其架構(gòu)、理念是前衛(wèi)的。但是我們更想看到的是它能夠做到多少，至少目前，蔚來(lái)還無(wú)法保證給消費(fèi)者一個(gè)百分之一百完整、穩(wěn)定的ES8，這也是現(xiàn)如今蔚來(lái)所面臨的一個(gè)重大考驗(yàn)。也希望蔚來(lái)能夠沉下心來(lái)，盡快解決車(chē)輛本身的問(wèn)題，踏踏實(shí)實(shí)做好車(chē)。