2021年3月11日，現(xiàn)代旗下豪華汽車品牌捷尼賽思宣布，即將正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，將舉辦一系列品牌與產(chǎn)品發(fā)布活動(dòng)。官方稱：“期待與你在上海相見(jiàn)”，從信息來(lái)看，缸哥認(rèn)為捷尼賽思主要是想表明兩層意思：一、我們有望在4月份的上海車展上看到捷尼賽思；二、捷尼賽思今年將在上海開(kāi)設(shè)首家旗艦展廳，并在上海成立中國(guó)總部。

押寶中國(guó)市場(chǎng)

捷尼賽思中國(guó)CEO何睿思表示：“在去年的中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，捷尼賽思為中國(guó)媒體和消費(fèi)者展示了品牌及全球產(chǎn)品陣容，拉開(kāi)了入華的序曲。今年，我們即將邁出在華旅程的第一步。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，對(duì)于捷尼賽思的全球發(fā)展戰(zhàn)略也將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。一切以消費(fèi)者需求為先，捷尼賽思將品牌獨(dú)特的豪華理念引入中國(guó)，旨在為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)充滿驚喜的體驗(yàn)之旅?！?/span>

目前，捷尼賽思共推出了包括中型SUV GV70、中型轎車G70、中大型豪華轎車G80以及中大型SUV GV80在內(nèi)的四款車型。而捷尼賽思此次宣布入華，預(yù)計(jì)上述四款車型都將會(huì)引入國(guó)內(nèi)。

捷尼賽思GV70，新車定位于中型SUV，外觀在維持捷尼賽思經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，融入了轎跑SUV風(fēng)格，兼具了運(yùn)動(dòng)與豪華。動(dòng)力方面，新車搭載了2.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷尼賽思G70，新車定位于中型轎車，造型采用最新一代的家族式設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面將延續(xù)現(xiàn)款的2.0L L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.3L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。新款捷尼賽思G70將會(huì)現(xiàn)在韓國(guó)本土銷售，未來(lái)在2021年才會(huì)在海外市場(chǎng)上銷售。該車型進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，將會(huì)直接對(duì)標(biāo)寶馬3系等同級(jí)別熱銷車型，所以缸哥認(rèn)為其短期內(nèi)的銷量將達(dá)不到預(yù)期。

捷尼賽思G80，新車定位中大型豪華轎車，基于全新平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)完全不遜色與同級(jí)別車型。動(dòng)力方面，新車采用了2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.2T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷尼賽思GV80定位為中大型SUV，是捷尼賽思旗下的第四款車企，同時(shí)也是捷尼賽思首款SUV車型。從目前獲得的信息來(lái)看，預(yù)計(jì)GV80未來(lái)將提供2.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門動(dòng)力配置，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為224kW；而3.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒊蔀楦叩膭?dòng)力配置，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為283kW。

捷尼賽思沒(méi)戲了？

捷尼賽思此次進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，將開(kāi)發(fā)獨(dú)立的高端車銷售渠道，在韓國(guó)蔚山工廠生產(chǎn)的車型將通過(guò)獨(dú)立銷售法人進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。有分析稱，獨(dú)立的生產(chǎn)線和銷售體系，有助于打造捷尼賽思的豪華品牌形象，為此，現(xiàn)代汽車已經(jīng)在中國(guó)成立“捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司”，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)美元。雖然捷尼賽思此次入華可以說(shuō)是萬(wàn)事俱備，但是真的能夠如愿以償嗎？缸哥認(rèn)為還是有一定的難度的。

從品牌影響力來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)相對(duì)比較穩(wěn)定，一線豪華陣營(yíng)有奔馳、寶馬、奧迪，二線豪華品牌陣營(yíng)有凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎等。英菲尼迪、謳歌等豪華品牌雖然入華時(shí)間不算短，但是與一線、二線豪華品牌的銷量差距還是比較大的。捷尼賽思的影響力主要體現(xiàn)在北美市場(chǎng)，在華市場(chǎng)上還處于小白階段，與BBA等豪華品牌花了數(shù)十年積累的口碑難以相提并論。有行業(yè)人士認(rèn)為，捷尼賽思或許會(huì)像法系豪華品牌DS一樣，在中國(guó)市場(chǎng)奮斗幾年就慘淡收?qǐng)觥?/span>

另外，捷尼賽思在產(chǎn)品矩陣上與一、二線豪華品牌也存在較大的差距。據(jù)威爾森汽車數(shù)據(jù)顯示，新車規(guī)劃方面，為了搶占市場(chǎng)，2020年豪華品牌共向市場(chǎng)投放了47款新車（包括改款、換代和全新車型），BBA陣營(yíng)投放的產(chǎn)品數(shù)量最多，其次是沃爾沃和捷豹路虎。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅稱表示：“現(xiàn)在處于末端的二線豪華品牌整體規(guī)模不大，發(fā)展戰(zhàn)略不太清晰，加上市場(chǎng)環(huán)境的因素，未來(lái)它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的發(fā)展存在一些不確定性?！?/span>

換句話說(shuō)，捷尼賽思初到中國(guó)市場(chǎng)，想要迅速站穩(wěn)腳的話，以更低的價(jià)格來(lái)圈粉消費(fèi)者或許是一個(gè)不錯(cuò)的方式，但是這將會(huì)對(duì)捷尼賽思后期的發(fā)展造成嚴(yán)重的影響，難以成為豪華品牌標(biāo)桿。值得一提的是，當(dāng)下各大品牌都集中火力進(jìn)攻新能源汽車市場(chǎng)，而捷尼賽思在進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的過(guò)程中卻未發(fā)出任何關(guān)于新能源汽車產(chǎn)品的信息、所以，捷尼賽思入華除了要應(yīng)對(duì)一、二線豪華品牌帶來(lái)壓力以外，還要積極轉(zhuǎn)型，否則終將被市場(chǎng)所淘汰。

總結(jié)

中國(guó)市場(chǎng)雖然是目前全球最大的汽車市場(chǎng)，對(duì)捷尼賽思的全球發(fā)展戰(zhàn)略起到至關(guān)重要的作用，但是中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的，捷尼賽思想要獲得市場(chǎng)的認(rèn)可也是非常難的。畢竟同樣的價(jià)格情況下，有多少人會(huì)愿意放棄BBA，然后選擇一輛韓國(guó)現(xiàn)代生產(chǎn)的豪華汽車呢？