IIHS是美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的簡稱，它之所以有名是因?yàn)樗恼?5%偏置碰撞測試是世界上最嚴(yán)苛的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。后來這項(xiàng)測試也引入到了中國。很多知名的汽車都在這項(xiàng)碰撞中折戟。

近日，IIHS公布了“最高安全選擇+”和“最高安全選擇”的車型一共有90款之多。作為參考，去年只有64款車型，前年只有57款是最安全的車型。所以說最近幾年，通過IIHS標(biāo)準(zhǔn)的車型是越來越多了。

為了獲得IIHS TSP +等級(jí)，汽車廠商就必須參加更具有挑戰(zhàn)性的碰撞測試，其中就包括了正面25%偏置碰撞測試，以及正面碰撞測試，側(cè)面碰撞測試，車頂剛度和頭枕測試等等。

自2019年以來，前碰撞預(yù)防系統(tǒng)測試也得到加強(qiáng)，車輛必須識(shí)別道路上的行人，并采取制動(dòng)。

此外，大燈評估也得到了加強(qiáng)，因?yàn)榇鬅粢彩怯绊懸归g行車安全的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。如果使用了更安全的大燈，才會(huì)獲得TSP +認(rèn)證。

三菱在美國銷售的所有型號(hào)均未達(dá)到TSP或TSP +等級(jí)。通用汽車在該集團(tuán)中銷售許多型號(hào)，但是獲得TSP或TSP +的車型也不是很多。下面我們重點(diǎn)介紹獲得了TSP +等級(jí)的車型。

上榜的車型當(dāng)中，如果我們簡單總結(jié)一下的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)日系車有17款，韓系車有14款。表現(xiàn)都非常出色，但是美系車和德系車，都只有4款車型入圍。

那么是不是通過這個(gè)榜單就能夠看出美系車，德系車不如，日系車和韓系車要好呢？

其實(shí)如果了解歐洲汽車在美國的銷售情況的話就能理解了，首先歐洲品牌標(biāo)致，雪鐵龍，雷諾這些普通品牌并沒有大規(guī)模的進(jìn)入美國市場。進(jìn)入美國市場的往往是奔馳，寶馬，奧迪這些豪華品牌。而豪華品牌的價(jià)格比較貴，而且還有很多選裝配置。其中就有一些安全配置是需要選裝的。這就導(dǎo)致了沒有選裝配置的車型在參加IIHS碰撞測試的時(shí)候比較吃虧。

反觀日系車和韓系車則是一直走高性價(jià)比路線，在安全配置相比較豐富，而且基本上也都成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，不用用戶再額外花錢去選裝。

當(dāng)然最后需要強(qiáng)調(diào)的是，上榜的這些車型雖然有一些在中國也有銷售，但是在美國市場上銷售的車型與在中國市場上銷售的車型是有一些區(qū)別的。由于美國的安全法規(guī)本身比較高，美國用戶對動(dòng)力的要求也比較高，所以美國的汽車往往在安全配置和動(dòng)力性能上都比較強(qiáng)，但是在一些舒適性配置，比如全景天窗，語音控制方面可能不如國產(chǎn)車型。

而中國消費(fèi)者依然是特別在乎乘坐舒適體驗(yàn)，因此大天窗，真皮座椅是中國用戶在乎的，反而在動(dòng)力性能方面，不是很關(guān)心。因此榜單上即使有一些也已經(jīng)國產(chǎn)，但是安全性跟美國市場的車還是會(huì)有一些不同。