2020年，申源浩導(dǎo)演的“機(jī)智”系列第二部《機(jī)智的醫(yī)生生活》在中國熱播，豆瓣評(píng)分至今維持在9.5分的高分。

除了影片整體營造出的溫暖、治愈感之外，我印象最深的便是女主在結(jié)束了一周忙碌的醫(yī)生生活后，開車野營的場(chǎng)景。那天大雨滂沱，手握方向盤，一個(gè)人靜靜享受周末時(shí)光的女主，她自在與舒適的狀態(tài)深深印在了我的腦子里。

女性究竟該在這個(gè)世界如何自處？3月8日，這個(gè)屬于女性的節(jié)日里，人們不得不再次發(fā)問。作為一名女性，同作為一名汽車媒體人，這樣的問題也常伴耳側(cè)：女性如何感知汽車？女性如何定義汽車？

在普世的觀點(diǎn)中，粉系、蠢萌是女生的最愛。沒錯(cuò)，哪個(gè)女生能抵擋粉色“誘惑”，但粉色卻不能完全概括女性的偏好。比如在汽車上，我絕對(duì)是不會(huì)選擇一款萌系、粉系的車型的。此次在三亞試駕的Jeep新指南者，它帥氣的外觀與自成一體的格調(diào)倒是足足吸引了我的眼球。

此次試駕的Jeep新指南者，是2020年12月上市的中期改款車型。它給我的第一印象可以用一個(gè)字形容——帥。

高大的車身，因?yàn)楦挥袥_擊力與未來感的設(shè)計(jì)而不會(huì)顯得笨重。在秉承Jeep家族DNA的基礎(chǔ)上，Jeep新指南者采用了更炫雙拼車身，形成強(qiáng)大的視覺震撼力。

當(dāng)然，最吸引眼球的還是Jeep家族最具辨識(shí)度的七孔格柵。Jeep新指南者通過精湛工藝和當(dāng)代設(shè)計(jì)潮流的推進(jìn)演繹，演變出了全新星耀梯形參數(shù)化燙印七孔格柵，搭配18英寸精車工藝雙色分叉式輪轂，全LED反射式前大燈，讓整車“都市”韻味十足。

而三亞專屬的沙灘海浪的映襯之下，Jeep新指南者那份被刻進(jìn)基因里的“越野”格調(diào)也展露無疑。

在“顏值”的烘托下，讓人迫切想要進(jìn)入車內(nèi)，一探究竟。對(duì)于大多數(shù)女性而言，顏值肯定是評(píng)判一輛車的必要因素，如果要在這些條條框框中再加一個(gè)限定詞，那一定是安全。

“安全感”也是當(dāng)代獨(dú)立女生孜孜不倦追求的必需品，因而對(duì)車的要求同樣不能免俗。SUV在“安全感”方面有天然的優(yōu)勢(shì)。寬大的車身與超高的駕乘視角，是Jeep新指南者帶給我安全感的前提。坐進(jìn)車內(nèi)，富有支撐感的座椅包裹后背，給人以踩下油門的決心。

從數(shù)據(jù)上來看，Jeep新指南者采用78%高強(qiáng)度鋼材車身，其中1300MPa超高強(qiáng)度鋼的使用率達(dá)到23%，更強(qiáng)車體結(jié)構(gòu)、更輕車身材質(zhì)，帶來“內(nèi)外皆強(qiáng)”的安全守護(hù)。

與此同時(shí)，Jeep新指南者采用Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，還可實(shí)現(xiàn)4x4=17的全方位保護(hù)。

在試駕活動(dòng)中，Jeep新指南者Trailhawk?高性能四驅(qū)旗艦版車型，更有專屬越野功能頁面和更優(yōu)越的通過性數(shù)據(jù)，展現(xiàn)了更強(qiáng)的越野姿態(tài)。

在試駕過程中，我們駕駛Jeep新指南者穿越了沙地、野地、高速、崎嶇山路與城市道路，復(fù)雜而陌生的路況對(duì)于駕駛者與新車都是一大挑戰(zhàn)。好在有Jeep新指南者的安全護(hù)航，我們得以順利到達(dá)營地。

期間，在穿越野地時(shí)，在崎嶇不平的原始坡地、坑洼地段行徑時(shí)，Jeep新指南者足以輕松應(yīng)對(duì)；在高速路段，得益于127kW的最大功率以及在1850rpm-4000rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)，爆發(fā)出的270N?m峰值扭矩，高速超車時(shí)油門踏板反應(yīng)輕快給力，讓高速超車充滿自信；在沙地駕駛時(shí)，ESP關(guān)閉，4WD LOCK，Jeep新指南者在沙灘上確實(shí)能夠撒起歡來，只偶爾出現(xiàn)了陷車的情況。

然而，在這一路的行徑過程中，Jeep新指南者給我印象最深的反而不是其動(dòng)力水平的表現(xiàn)，而是在行車過程中與車機(jī)的交互體驗(yàn)。

只需要說出“你好，Jeep”或者雙擊方向盤左側(cè)綠色按鈕，便可以喚醒車機(jī)助手。在日常行車過程中，其實(shí)使用最多的便是導(dǎo)航與車內(nèi)空調(diào)溫度控制、車窗控制等。在此次試駕體驗(yàn)過程中，我們嘗試與Jeep新指南者溝通，整體上來說還比較順暢。不過也發(fā)現(xiàn)還有一些待完善的功能等待開發(fā)，比如打開和關(guān)閉天窗功能，以及車機(jī)無法一次識(shí)別不同人的聲音等問題。

坊間有傳言說女性比起男性更能接受智能駕駛汽車，別的女生如何感知尚不清楚，但是對(duì)我而言，確實(shí)是如此。可能是我天生對(duì)機(jī)械類產(chǎn)品無感，所以在用車過程中我希望能夠通過語音控制或手勢(shì)控制來實(shí)現(xiàn)我在車內(nèi)的一切訴求，而不是去辨認(rèn)和熟悉復(fù)雜的車內(nèi)按鍵。

因此對(duì)我而言，智能化在汽車上的應(yīng)用是一大福音。Jeep新指南者大概率滿足了這一（偷懶）的需求。

除了車之外，Jeep新指南者帶給我的最大的感知在于它所能夠拓展出的生活空間。此次三亞試駕Jeep新指南者，其實(shí)看到的不僅是車本身，而是Jeep品牌本身所傳遞出的自在人生的可能性。

當(dāng)一輛代表著越野精神、帥氣外觀的Jeep新指南者與沙灘、海浪、藍(lán)天、帳篷、篝火融洽地處于同一空間時(shí)，不能不讓人心生向往。這對(duì)于一個(gè)日常擠地鐵上下班的人來說，真的太有吸引力。

很多人買Jeep品牌車型，也正是為情懷與夢(mèng)想買單。不過在很多汽車論壇上，有很多言論在詬病Jeep車主“所謂的情懷”。這年代，情懷居然都是一件羞于啟齒的事情了嗎？對(duì)此我倒是不太贊同。

放眼大街之上，主流車型如大眾、豐田、奔馳、寶馬川流不息，為何容不下Jeep的一片天地？為何人們寧愿在所謂“安全”（大眾審美、主流口碑）的范疇下選擇一款街車，而放棄自己內(nèi)心對(duì)車的真實(shí)向往呢？為何人們總是在妥協(xié)與站隊(duì)？如果能夠駕馭隨心，愛我所愛，何負(fù)此生呢？

對(duì)于從出生起便背負(fù)太多期望與偏見的女性而言，更是應(yīng)該認(rèn)清現(xiàn)實(shí)與自我，勇于“為自己指南”。

謝麗爾·桑德伯格在《向前一步》中寫道：女性需要轉(zhuǎn)變思路，要堅(jiān)持“我想做，而且我可以邊做邊學(xué)。保持自信，直到更加自信。”