視頻中少了馬磊的影子。

在啟辰回歸東風日產(chǎn)后推出的首款車型——D60 PLUS宣傳視頻中，東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊、技術中心副中心長周鋒、制造總部總部長陽玉龍，和東風日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部副總部長徐川、首席產(chǎn)品專家吳越、市場品質(zhì)管理部品質(zhì)總監(jiān)周皆龍均西裝革履的站在鏡頭前為新車宣傳，除了馬磊——這位東風啟辰未回歸東風日產(chǎn)前的品牌一把手，不僅消失在海報與視頻中，還消失在茫茫的互聯(lián)網(wǎng)。

青橙汽車就東風啟辰回歸后的人事調(diào)整問題向啟辰事業(yè)部負責人采訪，截至發(fā)文前并未得到回復。根據(jù)此前有接近東風有限的消息人士透露，“納入日產(chǎn)體系后的東風更啟辰將會成立銷售公司，馬磊任銷售公司負責人?！钡谶@輛啟辰回歸后的首款重磅車型宣傳中，不僅未見原東風啟辰總經(jīng)理馬磊的影子，也不見有其離職的新聞傳出。

馬磊消失了。

這位東風啟辰自2017年獨立后任命的第二位總經(jīng)理（首位是在獨立初期任命的周先鵬，但其在任職20天后便升職為東風有限執(zhí)行副總裁）、掌管東風啟辰發(fā)展三年時間的馬磊在去年12月東風啟辰回歸東風日產(chǎn)后便再未有消息傳出。

2020年12月28日東風有限宣布整合東風日產(chǎn)與東風啟辰，整合后東風啟辰將納入東風日產(chǎn)管理，由獨立品牌變更為東風日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌，由東風有限分公司變更為東風日產(chǎn)的總部級機構(gòu)。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為此舉或因東風啟辰業(yè)績不佳所致。自2017年品牌獨立首年實現(xiàn)累銷143,031輛、同比22.7%上漲后，2018-2020年銷量分別為134,381輛、122,808輛、78,708輛，分別同比下滑6%、8.6%和35.9%。

銷量下滑已非朝夕，而對于東風有限做出以上變動的原因，業(yè)內(nèi)人士分析或因啟辰星。2020年4月上市的啟辰星被行業(yè)人士稱為“東風啟辰最后的希望”，在此前推出M50V、D60、T60、e30等車型接連慘?。ㄉw世汽車顯示2020年全系車型月均銷量均為突破3,000輛）的情況下，“代表品牌全新形象”的旗艦車型啟辰星則成為品牌刺激銷量、發(fā)力10萬元以上市場的最新支點。去年該車累銷20,305輛（數(shù)據(jù)來源蓋世汽車），同期競品哈弗H6銷量為376,864輛，啟辰星初戰(zhàn)告吹。

或因新車反響不佳，去年中有接近東風有限的消息人士傳出花都方面對啟辰表現(xiàn)不滿，“東風有限提出啟辰內(nèi)部自查，針對過去幾年問題寫一份報告，（東風有限）逐漸失去對東風啟辰處理問題的信任。”

對于此前負責東風啟辰業(yè)務的馬磊而言，業(yè)績上的失敗總歸要有人買單。在啟辰事業(yè)部總部副總部長徐川都出現(xiàn)在D60 PLUS宣傳單的情況下，此前被傳任東風啟辰銷售負責人的馬磊沒有出現(xiàn)，讓人疑其被邊緣化。徐川在啟辰未合并前任東風啟辰汽車公司副總經(jīng)理，同期馬磊任總經(jīng)理，職位在前者之上。

最新上市的D60 PLUS是東風日產(chǎn)今年上市的首款車型，其是基于啟辰目前最為暢銷車型D60——一款定價10萬元以下——馬磊曾負責營銷的車型衍生而來。配置來看，全新D60 PLUS采用與啟辰星相同的全新家族式設計語言，新車長寬高與軸距分別為4761/1803/1487mm和2,701mm，動力方面搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱，按業(yè)內(nèi)人士的評價，“D60 PLUS就是換皮不換肉”。

從原有車型基礎上沿用同一個命名系列推出的衍生版新車在業(yè)內(nèi)早已司空見慣，CS35 PLUS到榮威i6 MAX的上市昭示著D60 PLUS并非首例。這樣的好處在于企業(yè)通過現(xiàn)有車型研發(fā)推出新車，在節(jié)省成本、縮短推新時間的同時還能升級配置、做大空間，同時有機會降低產(chǎn)品售價。2021款D60共推出一款配置車型，定價6.68萬元，與2020款車型售價持平；D60 PLUS共推出三款配置車型，售價分別為8.88、9.38和9.88萬元。以最低售價來看，D60 PLUS上市或?qū)屨糄60市場份額，兩者最低指導售價僅相差2萬元左右，還不包括新車在終端市場的讓利。

再者來看，D60 PLUS全系車型售價均在10萬元以下——這一被眾多品牌逐漸舍棄的市場，在啟辰星沖擊10萬元以上市場未果后，D60 PLUS此番操作容易被解讀為品牌競爭力的不足。

全新D60 PLUS上市后的表現(xiàn)有望被市場用來評判啟辰回歸東風日產(chǎn)后能夠迎來轉(zhuǎn)機的標準之一，但在原東風啟辰總經(jīng)理馬磊錯失這場營銷盛宴的情況下，未來啟辰事業(yè)部的發(fā)展或?qū)⑴c這位營銷達人愈行愈遠。