互

動

新方式

充電樁是最大挑戰(zhàn)

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新能源貢獻環(huán)保事業(yè)

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互聯網必備開闊視野

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流線設計不輸傳統車

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《汽車與你》雜志

  執(zhí)行總編輯

世界年度車中國評委之一

相比傳統汽車行業(yè)，我覺得是基本合格了。但奇怪的是新勢力還沒叫專業(yè)媒體試車給建議，就已經可以下訂單了?？勺隽艘话佘嚨能嚻蠛筒旁烊迥贶嚨钠髽I(yè)相比，一定是不同的。

車仔面大叔 創(chuàng)始人

這次小鵬由鄭州海馬汽車代工，我親自試過，感覺從整個車的做工和價位的整體來說還是可以的。2019年給新能源的補貼更少了，給新能源的時間已經不多了。

新現代畫報 采編總監(jiān)

在哈爾濱見到廣汽的新能源車，零下十幾二十度行駛，我們一行同行就在討論，他們真的能開回去嗎？加個“新”字的企業(yè)，似乎都有一種根深蒂固的思想，就是想要和舊思維完全割裂。

極車志 創(chuàng)辦人之一

還是那句話，小鵬是互聯網思維更多的企業(yè)。這次不是以媒體身份去，而是以供應商朋友身份去大家不看好的原因，雖然喜歡它的人非常忠實，但要注重制造質量及后期口碑。To C方面，能不能找到能解決后顧之憂售后的店是關鍵。