翻開1月大事歷，最讓人期待的國際性大展，就是即將于1月8日-11日在美國拉斯維加斯揭幕的CES消費電子展了。

作為世界最大、影響最廣的消費類電子產(chǎn)品展，CES有著50多年的發(fā)展歷史。在這里幾乎可以見到電子科技領(lǐng)域里全部品類的商品。而近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)新科技與汽車的深度融合，車企開始成為了CES上的?？汀?br>

今年的CES上，奔馳、寶馬、奧迪、現(xiàn)代、日產(chǎn)、本田、豐田等傳統(tǒng)汽車巨頭，拜騰、新特等造車新勢力均有展出，而買車網(wǎng)（Buycar.cn）也為大家整理了2019年消費電子展汽車板塊的亮點前瞻，重點信息提前了解，到時看起來才能游刃有余。

奔馳：新一代CLA全球首發(fā)

在本屆CES上，全新一代CLA將是奔馳此次展會中的重頭戲。根據(jù)目前的諜照來看，全新一代CLA使用了非常動感流暢的外觀造型，前大燈造型融入了更多的線條設(shè)計，最大的亮點在于回旋鏢式的日間行車燈。與此同時，新車還將具備最新的奔馳家族設(shè)計特征、MBUX車載智能交互系統(tǒng)，并將搭載一系列新技術(shù)。

除此之外，奔馳首款純電SUV車型EQC，以及Vision URBANETIC也將在CES中展出。這其中，Vision URBANETIC是奔馳對未來運輸模式和物流業(yè)模式的藍圖設(shè)想，將基于自動駕駛、AI智能、車聯(lián)網(wǎng)以及純電驅(qū)動等技術(shù)上針對不同場景使用需求做出應(yīng)變。

寶馬：通過VR體驗自動駕駛

在近幾年的展會中，自動駕駛技術(shù)一直是寶馬重點展示的內(nèi)容，今年的CES也不例外。

與以往不同的是，為了讓觀眾的體驗更加直觀，寶馬為其BMW Vision iNEXT提供虛擬現(xiàn)實試駕體驗。觀眾可通過VR/MR設(shè)備來模擬駕駛Vision時的場景，在體驗過程中汽車會接管方向盤，不過該自動駕駛并不是完全的自動式控制，還需要體驗者幫助管理各種車輛功能。

此外，寶馬還將展示由語音控制的智能個人助理解決方案，在BMW Vision車輛接管行駛權(quán)限后，助理將控制各種數(shù)字服務(wù)，如視頻會議、購物、智能家居等。

奧迪：新一代車載娛樂系統(tǒng)

今年的CES上，奧迪將展示其新一代的車載娛樂系統(tǒng)——沉浸式車載娛樂系統(tǒng)，其具備兩種模式，分別為“公路娛樂模式”和“旅途娛樂模式”。奧迪認為，隨著汽車自動化程度的進一步提高，駕駛體驗也可以更加豐富，旅途娛樂同樣可以很精彩。

據(jù)奧迪介紹，“公路娛樂模式”是指車輛在行駛過程中為乘客提供娛樂服務(wù)的一種模式，而“旅途娛樂模式”則是在車輛停止時使用，用戶可通過后者觀看當(dāng)前好萊塢電影以及流媒體內(nèi)容，獲得“影院式體驗”。據(jù)悉，這一全新車載娛樂系統(tǒng)將通過其首款純電動SUV e-tron來展示。

豐田：推出兩款自動駕駛概念艙

去年的CES上，豐田表示要從傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)型為移動出行公司，而今年的CES豐田將繼續(xù)展示其關(guān)于未來出行的研發(fā)成果。據(jù)悉，豐田攜兩款自動駕駛車輛的兩款概念艙在今年的CES亮相。

第一款概念艙名為ACES（主動參與舒適空間），其將用于配備了L4級自動駕駛技術(shù)的車輛。該概念艙最大的特點是，儀表臺上沒有實體儀表盤，其采用了投影技術(shù)將儀表信息投影到駕駛艙前方。同時，ACES還通過車內(nèi)鏡頭與座椅的雷達傳感器來運作，可自動偵測司機的眼睛、身材、安全帶高低等，來進行自動調(diào)整座椅姿勢。

除此之外，豐田還將帶來另一款名為Moox的概念倉。該概念艙專為完全自動駕駛車輛設(shè)計，類似于車輪上的箱子。有關(guān)此概念艙，豐田沒有提供很多信息，但是表示其“旨在通過靈活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商業(yè)和娛樂等各種類型的不同服務(wù)。”

本田：雙向無線V2G能源管理系統(tǒng)

本屆CES上，本田將展示與WiTricity公司合作研發(fā)了雙向無線車到電網(wǎng)(V2G)能源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可減少二氧化碳排放、平衡電網(wǎng)電力并且為電動汽車車主和電力公司節(jié)省成本。

除了雙向無線V2G能源管理系統(tǒng)，本田還準(zhǔn)備展示其Safe Swarm智能安全系統(tǒng)，依靠V2X將車輛的位置和速度傳達給周圍的車輛。這些信息可以讓駕駛員和自動駕駛汽車對可能發(fā)生的危險行為作出預(yù)判。該技術(shù)不僅僅是為了提高安全性，還旨在保持交通流量。

與此同時，自動駕駛與機器人技術(shù)的交叉發(fā)展也是本田重點展示的成果，而這項技術(shù)將通過本田自動駕駛作業(yè)車輛呈現(xiàn)。據(jù)悉，本田自動駕駛作業(yè)車輛是本田汽車與機器人結(jié)合的車型，其能在危險情境下取代人工進行作業(yè)。該車配備了GPS以及多個傳感器，可深入到荒野等嚴(yán)酷環(huán)境，另配有車載支架，能隨時添加作業(yè)時必要的附件。

日產(chǎn)：展示未來智能出行技術(shù)

在此次CES中，日產(chǎn)將首次展示“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）”技術(shù)，即通過解讀駕駛員大腦所發(fā)出的信號，重新定義人與車輛之間的互動。據(jù)悉，這項技術(shù)是利用大腦解碼技術(shù)來預(yù)測駕駛員行為，并檢測駕駛時的不適感。能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更加快速地傳達給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過程變得更有趣。

此外，日產(chǎn)還將圍繞“日產(chǎn)智行”進行一系列的科技展示：全新的搭載雙電機四輪驅(qū)動的競速版日產(chǎn)聆風(fēng) NISMO RC;應(yīng)用全集成電動汽車生態(tài)系統(tǒng)解決方案的日產(chǎn)汽車能源系統(tǒng)(Nissan Energy);IMx KURO零排放概念車;發(fā)布并展示新款車型，以及利用電動汽車制作咖啡。

現(xiàn)代：可行走攀爬的Elevate概念車

本屆CES上，現(xiàn)代推出的將是一款名為Elevate的概念車。從預(yù)告圖來看，這款概念車將配備了類似于機械腿的附件，其可以在極度危險的地形中“行走”。值得一提的是，Elevate概念車車身相對較小，但有足夠空間裝載車輪的延伸器。此外，Elevate概念車沒有可見的車門，只在側(cè)邊有一個艙口。

對此，現(xiàn)代表示，Elevate概念車將確立一種全新汽車類別，公司稱之為“終極移動車輛”(Ultimate Mobility vehicle,UMV)，并表示這款概念車能在機器人技術(shù)的支持下駕駛、行走，甚至攀爬。

起亞：情感識別車載技術(shù)

情感識別車載技術(shù)是起亞在2019CES上重點展示的成果。據(jù)起亞介紹，情感識別車載技術(shù)是由起亞和麻省理工學(xué)院情感計算小組共同研發(fā)，該技術(shù)將用于自動駕駛汽車，目的旨在通過基于AI的生物信號識別實時讀取人們的情緒狀態(tài)，幫助用戶進行安全駕駛從而提供良好的用戶體驗。

據(jù)了解，該技術(shù)也可稱之為READ，可通過實時分析行車環(huán)境中用戶的情緒變化，并及時做出反應(yīng)，以創(chuàng)造更好的用戶體驗。此外，起亞在CES展上還將展示其他幾項車載和移動出行技術(shù)。

拜騰：公布量產(chǎn)車最新進展

本屆CES上，拜騰將公布關(guān)于首款量產(chǎn)車的最新信息，包括全新的前排設(shè)計和更多智能交互技術(shù)。

從拜騰公布的效果圖來看，BYTON M-Byte量產(chǎn)車上，將繼續(xù)保留49英寸的共享全面屏和方向盤上的駕駛員觸控屏。同時，量產(chǎn)版的內(nèi)飾設(shè)計將進一步優(yōu)化，彰顯豪華感和科技感。其中，中控臺采用了全新的環(huán)抱式造型，通過優(yōu)雅的曲線和豐富的層次設(shè)計完美整合了智能傳感器和傳統(tǒng)物理按鍵。

此外，拜騰在本屆CES上還將發(fā)布更多基于拜騰“智匯云”技術(shù)的個性化互聯(lián)應(yīng)用和服務(wù)，以及智能感應(yīng)進入等量產(chǎn)車上即將應(yīng)用的新技術(shù)。

歌昂：亮相首款概念車

造車新勢力新特汽車在2018年年底完成了4000輛DEV 1的下線，在2019年，新特汽車將攜其高端品牌歌昂的首款概念車亮相CES。

據(jù)悉，此次亮相的是一款由Gaffoglio Family Metalcrafters（Gaffoglio家族）操刀設(shè)計、定位A級的5座純電動跨界轎車，該車的續(xù)航里程高達580公里，并將首次搭載G-OS智能車輛操作系統(tǒng)。

有別于新特品牌，歌昂品牌的定位面向高端市場，期將設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)高性能、智能化、配備自動駕駛系統(tǒng)的純電動車，并面向全球消費者。

紅旗：“旗境” 智能艙亮相

此次參展是紅旗品牌第一次站上CES的舞臺，而紅旗品牌也將攜紅旗“旗境” 智能艙亮相。據(jù)悉，“旗境” 智能艙是是紅旗技術(shù)品牌R.Flag“阩旗計劃”的技術(shù)產(chǎn)品，是紅旗對未來智能生態(tài)及人機交互領(lǐng)域規(guī)劃、構(gòu)想的集中體現(xiàn)。此外，“旗境”智能艙還以人體感官的"五覺"（視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺）為切入點，以相應(yīng)的技術(shù)為體驗者帶來多維式的出行體驗。

據(jù)紅旗官方介紹，“阩旗”與“升起紅旗”諧音，R.Flag“阩旗”計劃代表了紅旗品牌在未來的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。R.Flag“阩旗”計劃作為“旗境”智能艙的設(shè)計靈魂，是以“體驗化、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為發(fā)展方向打造面向未來的超級綠色智能汽車技術(shù)平臺。