在BBA的入門級(jí)轎車中，最受改裝愛(ài)好者歡迎的莫過(guò)于寶馬3系，而在寶馬3系中，進(jìn)口版本的F30因?yàn)槭菢?biāo)軸設(shè)計(jì)，更是深得寶馬車迷的喜愛(ài)。

今天我們要說(shuō)的，就是一位來(lái)自新疆烏魯木齊的F30 328i車主。這是最早一批慕尼黑的328i，到13年年底就停產(chǎn)了，可以說(shuō)是“絕版車型”，車主的提車時(shí)間是2013年10月，這輛3系是他人生中第一輛車，陪伴了他五年的時(shí)光。

作為一個(gè)外觀控，在暫時(shí)不修改動(dòng)力的情況下，車主選擇了對(duì)車輛外觀進(jìn)行改裝。但去淘寶逛了一圈后發(fā)現(xiàn)那些改裝件有或多或少的問(wèn)題，比如機(jī)蓋中央隆起太大，對(duì)視野有影響，還顯得有些浮夸；比如前鏟太長(zhǎng)，下地庫(kù)會(huì)戳到地上……于是自己做改裝件這個(gè)想法浮現(xiàn)在了腦海里。

畢竟是第一次，為了保證穩(wěn)妥，車主就花500元收了一塊原廠有碰過(guò)的機(jī)蓋，來(lái)練練手。

第一步：因?yàn)閮?nèi)部有鋼筋，不能切割機(jī)蓋中間，就只能做一個(gè)凸起。車主先用三張亞克力板切割了一造型，根據(jù)機(jī)蓋的弧度盡量打磨到貼合，然后用耐高溫的結(jié)構(gòu)膠和機(jī)蓋粘在一起。

第二步：上原子灰和打磨，摸原子灰的時(shí)候盡量要薄一點(diǎn)，后期害怕裂開(kāi)。然后噴了一遍底漆，想的再看看有沒(méi)有沙眼，再補(bǔ)一下。

第三步：開(kāi)孔，車主把在某寶買的上一代m3的散熱孔拿來(lái)劃線開(kāi)孔，然后在機(jī)蓋內(nèi)做了8個(gè)卡子。無(wú)奈買來(lái)的散熱孔特別粗糙，車主又噴了一遍油漆(鋼琴黑)，后期害怕進(jìn)水，就在散熱孔背面切割了一個(gè)同等大小的亞克力板，用玻璃膠封邊，最后裝車。

裝車過(guò)程很簡(jiǎn)單，就幾個(gè)卡子和4個(gè)螺絲，非常好裝。但由于這個(gè)機(jī)蓋是碰過(guò)的，蓋上后不是很嚴(yán)，車主又把葉子板和前杠調(diào)了一下縫隙。

在上文中擎哥提到，某寶上成品的前鏟比較長(zhǎng)，車主害怕下不去地庫(kù)，但又有強(qiáng)迫癥，覺(jué)得不裝前鏟始終少點(diǎn)什么，所以還是動(dòng)手自己來(lái)吧。

在材質(zhì)的選擇上，一般廠家都會(huì)用玻璃鋼，但車主卻選擇了木頭。車主說(shuō)：“可能很多人會(huì)顧慮木頭會(huì)變形、怕水什么的，其實(shí)不會(huì)，油漆做好的情況下是沒(méi)有什么問(wèn)題的。還有就是在某寶買的都是炭纖維布加玻璃鋼的，有輕微的磕碰是沒(méi)有辦法修復(fù)的，裝過(guò)的車友應(yīng)該比較清楚。而木頭不怕，有磕碰再補(bǔ)原子灰噴漆，就可以修復(fù)。所以個(gè)人感覺(jué)木頭的還挺好的，后期嚴(yán)重?fù)p壞什么的，可以直接拿到加工玻璃鋼的廠子翻模子?？梢耘抠u呢!”

第一步：先用紙板、亞克力在前杠做對(duì)比，劃線設(shè)計(jì)個(gè)造型，做了個(gè)模子，再用2cm的實(shí)木板比著之前的亞克力切割。

第二步：角磨機(jī)打磨，完全按照自己想法設(shè)計(jì)的，最后開(kāi)孔減重。

第三步：砂紙打磨，補(bǔ)原子灰，噴漆。

第四步：裝車，由于3系的下邊護(hù)板是在主梁上的，感覺(jué)比較結(jié)實(shí)，就用了原車的空位直接裝上了，在前產(chǎn)左右兩邊做了個(gè)卡子，固定在前杠上，用了半年了，一直挺結(jié)實(shí)的。

側(cè)裙的邊條用同等方法做的，由于邊條比較輕，直接3m膠就裝好了，也非常結(jié)實(shí)。施工細(xì)節(jié)就不詳細(xì)描述了，直接看圖吧。不過(guò)車主打算后期閑了再調(diào)整一下，感覺(jué)側(cè)裙裝車后視覺(jué)效果一般。

在輪轂的選擇方面，車主用的是國(guó)產(chǎn)鍛造19寸的，前225 后255，國(guó)產(chǎn)鍛造用幾年了，沒(méi)有任何形變或者質(zhì)量問(wèn)題，個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)?？傊畣沃惠嗇灱虞喬ケ仍瓘S減重3kg左右。倍耐力P0，抓地感覺(jué)比原廠好太多。

新疆沒(méi)有地方下賽道，再加上28比20的剎車盤本身就大，所以車主就決定就不改剎車了，只是換了一個(gè)brembo的剎車皮，感覺(jué)比原廠的要硬，踩剎車來(lái)的比之前快了，不知道是不是心里作用，然后把卡鉗噴了個(gè)綠色，紅配綠。

之前咨詢了很多車友最終車主還是選擇了jbom頭段加p排，用了幾年了，一直很滿意。在保證底扭的同時(shí)也舒暢了，日常代步時(shí)聲音也有，車內(nèi)不明顯，玩的時(shí)候轉(zhuǎn)速在2000朝上閥門自動(dòng)打開(kāi)，聲音就出來(lái)了也沒(méi)有那么的炸，相當(dāng)?shù)南矚g。由于是m3的包圍，所以又加了一節(jié)四出，這就不是自己做的了，還是萬(wàn)能的某寶買的。

到這里關(guān)于車輛外觀的改裝基本就告一段落了，但車主表示并不打算歇著，等到有時(shí)間、有精力的時(shí)候，還會(huì)再次動(dòng)工。改裝，一直在路上！

最后，照例照例附上配件清單：

M3包圍

M3葉子板

DIY發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

DIY前鏟

DIY側(cè)裙

輪轂輪圈

國(guó)產(chǎn)鍛造19寸

排氣

Jbom頭段

M-Performance排氣

Brembo剎車皮

倍耐力P0 前225 后255