汽車發(fā)動機工作原理可以概括為通過燃燒化學(xué)燃料，產(chǎn)生高溫高壓來推動活塞向下運動，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)做功。目前大多數(shù)的發(fā)動機上，只有一半都不到的燃料能被真正地轉(zhuǎn)化為機械能被加以利用，這個轉(zhuǎn)化的比值也就是我們常說的熱效率，即發(fā)動機輸出的機械功與燃燒燃油產(chǎn)生的化學(xué)能之間的比率。同等排量下這個比值越高發(fā)動機越有勁，同時油耗、排放更低。

目前全世界主流的引擎熱效率在30-38%之間，個別引擎熱效率能突破40%。以使用33%熱效率的汽車來說，改用40%的熱效率后，它的燃油經(jīng)濟性可以降低15%~20%，即以一年行駛15000公里的汽車計算，使用熱效率40%的發(fā)動機后，一年平均能省200升汽油。

同時，熱效率越高，還可以獲得更好的性能表現(xiàn)。與一輛熱效率33%的汽車相比，熱效率50%的能量轉(zhuǎn)化效率更高，用最低擋也可以輕松地爬坡，用最高擋可以獲得更高的行駛速度。

那么究竟有哪些發(fā)動機的熱效率在全球領(lǐng)先的呢？跟著會長一起來看看吧！

豐田Dynamic Force系列2.5L發(fā)動機

熱效率：40~41%

主要搭載車型：第八代凱美瑞

這款基于豐田TNGA架構(gòu)下的Dynamic Force系列2.5L發(fā)動機以傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機為基礎(chǔ)，包括引入高速燃燒的理念，增加進氣氣門以及排氣氣門的夾角，進氣歧管優(yōu)化設(shè)計，以提高空氣流速，提高燃燒效率；實現(xiàn)超高的壓縮比、排氣歧管一體化等等來實現(xiàn)。而這款發(fā)動機未來將會搭載在新款的凱美瑞身上，匹配電動機，組成一套新的混合動力系統(tǒng)。整套動力系統(tǒng)的熱燃燒效率最高達到41%，超過同級別其他發(fā)動機。

目前這款2.5L發(fā)動機搭載于最新一代的凱美瑞混動版車型之上，與之匹配的是一款8AT變速箱，最大馬力可達209匹，峰值扭矩可達250牛米，電機總功率88KW，總扭矩202牛米，油電混合狀態(tài)下凱美瑞的最高百公里油耗僅在4.1L，節(jié)油性能突出！

英菲尼迪VC-Trubo的可變壓縮比發(fā)動機

主要搭載車型：英菲尼迪QX50

不同于凱美瑞Dynamic Force系列發(fā)動機接近40%-41%的熱效率，這臺源于英菲尼迪代號為VC-Trubo的可變壓縮比發(fā)動機的熱效率數(shù)據(jù)并沒有明確的數(shù)字界定，但在發(fā)動機性能和燃燒效率方面，這臺發(fā)動機卻擁有驚人的表現(xiàn)，全球首款準(zhǔn)量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動機。該發(fā)動機具備了可變壓縮比技術(shù)，混合噴射，雙循環(huán)技術(shù)以及可比氣門正時，集成式排氣歧管，變排量機油泵，電控渦輪泄壓閥等一系列主流發(fā)動機技術(shù)。

完美結(jié)合了高性能2.0T汽油發(fā)動機的強勁動力與先進柴油發(fā)動機的大扭矩和高效率，且排放量更低，使得這款發(fā)動機能夠躋身當(dāng)前最先進的內(nèi)燃發(fā)動機行列。我們都知道汽油發(fā)動機壓縮比通常在8-11之間，而這款VC-Trubo發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)8:1-14:1區(qū)間內(nèi)的壓縮比調(diào)節(jié)，大幅提升了發(fā)動機在不同工況下的燃效，實現(xiàn)了油耗的降低。

目前這款發(fā)動機搭載于英菲尼迪旗下旗艦SUV英菲尼迪QX50之上，與這款2.0T發(fā)動機匹配的是一款CVT無級變速箱，最大馬力可達272匹，峰值扭矩380牛米，百公里油耗在7.4L-7.9L之間，百公里加速實測7.81S，動力性能表現(xiàn)優(yōu)異！

馬自達SKYACTIV-X發(fā)動機（2019年上市）

熱效率：50%

主要搭載車型：馬自達3

三款發(fā)動機當(dāng)中唯一一款還沒有正式投產(chǎn)是的發(fā)動機，馬自達SKYACTIV-X發(fā)動機也可以稱作是馬自達第二代創(chuàng)馳藍天技術(shù)。SKYACTIV-X的核心是一個被馬自達稱為SPCCI的技術(shù)。SPCCI的全稱是Spark Controlled Compression Ignition，即火花塞控制的壓燃點火技術(shù)。更高的熱效率，低的氮氧化物及顆粒物的排放、燃燒更穩(wěn)定是壓燃的優(yōu)勢。馬自達計劃利用SKYACTIV-X（第二代創(chuàng)馳藍天）技術(shù)讓發(fā)動機熱效率在2019年達到50%。

而這臺發(fā)動機將在2019年隨著新款馬自達3在國內(nèi)正式亮相，屆時我們將更加近距離的接觸這款擁有黑科技的發(fā)動機。

想要一款熱效率更高的發(fā)動機嗎？以上三款發(fā)動機及其搭載的車型都是不錯的選擇，他們不但擁有一款熱效率超高的發(fā)動機，在同級別車型當(dāng)中，它們也具有不俗的產(chǎn)品實力，如果預(yù)算充足，選擇它們絕不虧。不過大多數(shù)人應(yīng)該額會長一樣，更期待在今年要和大家見面的那款經(jīng)典的馬自達3吧？？