這個(gè)時(shí)代，什么都可能發(fā)生！有人說(shuō)：到2025年拿到中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)20%以上的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)第一的智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)；2030年，成為全球第一的智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)。以上宏偉的理想如何？你信嗎？

第七季第18期《奇葩說(shuō)》下期預(yù)告中，誕總高聲咳出：“xxx，被馬斯克視為最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！惫?jié)目組把“xxx”馬賽克打得極為認(rèn)真，看身形幾乎猜不出來(lái)是誰(shuí)。

第七季第19期《奇葩說(shuō)》自由演說(shuō)環(huán)節(jié)，這位馬賽克的本主簡(jiǎn)單地說(shuō)：“我是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，第一家公司市值700億，第二家市值2000億……不能成為別人的判斷題，要成為自己的選擇題?！?/p>

一如既往地直接、抓人眼球，這是李想的風(fēng)格。如今在美國(guó)上市的理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想，讓見(jiàn)慣了大世面的《奇葩說(shuō)》辯手們發(fā)出一陣驚呼。

只不過(guò)，節(jié)目播出前后，理想汽車(chē)股價(jià)一路處在下行區(qū)間——從三個(gè)月前最高點(diǎn)47.7美元，截至3月9日?qǐng)?bào)收23.08美元（當(dāng)日大漲8.2%的情況下），股價(jià)腰斬。這還是其發(fā)布頗有亮點(diǎn)的2020四季度及全年財(cái)報(bào)的背景下。

現(xiàn)在的理想汽車(chē)，市值大約1300多億元，按李想說(shuō)的2000億元計(jì)算，幾乎蒸發(fā)了其創(chuàng)立的第一家上市公司的市值。但實(shí)際上，照著最高點(diǎn)看，理想市值已經(jīng)消失千億。

在資本市場(chǎng)，來(lái)得快，去得也快。如果李想說(shuō)，我三個(gè)月能讓1000億憑空蒸發(fā)，不知李誕等《奇葩說(shuō)》大咖們，又是何種表情？

眾所周知，理想汽車(chē)作為中國(guó)第二家登陸美股的造車(chē)新勢(shì)力，雖然風(fēng)頭正盛，但對(duì)李想而言卻是一路坎坷，對(duì)自己和公司甚至近乎苛刻。

從低價(jià)電動(dòng)車(chē)的死胡同迅速轉(zhuǎn)身，果斷進(jìn)軍增程式電動(dòng)車(chē)；在人家大手大腳燒光80多億元，還沒(méi)造出車(chē)的時(shí)候，李想設(shè)法開(kāi)源節(jié)流；直到理想ONE橫空出世，并在剛剛結(jié)束的第四季度，成為在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的造車(chē)新勢(shì)力中，最快實(shí)現(xiàn)單季度盈利的車(chē)企，甚至比特斯拉還快。

難怪“xxx被視為馬斯克最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，而不是呼聲更高的蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌。后者去年虧損依然高達(dá)50多億元；同期，理想汽車(chē)凈虧損約1.52億元，但2020年第四季度其盈利超過(guò)1億元。

不得不說(shuō)，李想即便造車(chē)，也讓人欽佩其自知、魄力與眼光。

可問(wèn)題是，也許因?yàn)樽罱Y本市場(chǎng)表現(xiàn)不盡人意，理想汽車(chē)最近一份2025戰(zhàn)略規(guī)劃，不禁讓人們感嘆，理想速度是不是有些太快了。

“計(jì)劃2025年拿到中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)20%以上的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)第一的智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)；2030年，成為全球第一的智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)?！薄硐肫?chē)CEO李想在2月22日發(fā)布的內(nèi)部信中向全體員工宣告2025年戰(zhàn)略時(shí)如此描述。

可問(wèn)題是，中國(guó)現(xiàn)在所有主機(jī)廠和新勢(shì)力都在管自己的電動(dòng)車(chē)叫智能電動(dòng)車(chē)，那么按照去年底發(fā)布的最新一版《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2025年新能源汽車(chē)占到新車(chē)銷(xiāo)量20%來(lái)估算，即便樂(lè)觀估計(jì)五年后中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3000萬(wàn)輛，600萬(wàn)輛的20%就是120萬(wàn)輛，這個(gè)目標(biāo)對(duì)理想汽車(chē)而言，更像是讓理想放飛一下。

根據(jù)理想汽車(chē)財(cái)報(bào)會(huì)議中透露的，其要到2022年開(kāi)始，每年才將有兩款車(chē)型交付市場(chǎng)，而2023年開(kāi)始有純電動(dòng)產(chǎn)品，未來(lái)會(huì)對(duì)15萬(wàn)~50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間進(jìn)行覆蓋。鑒于北京僅支持純電動(dòng)汽車(chē)，上海將于2023年采取與北京類(lèi)似政策，對(duì)押寶增程式的理想汽車(chē)，恐怕不是什么好消息。

這也意味著2021年，理想依然只能依靠一款理想ONE，來(lái)與越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)。一招鮮，能在新環(huán)境下一直吃遍天嗎？

雖然四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利過(guò)億，手頭握著幾百億現(xiàn)金，但從理想汽車(chē)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，各項(xiàng)費(fèi)用明顯大幅增加，以及近期原材料成本、芯片短缺等問(wèn)題，都可能對(duì)其造成影響。

也難怪，對(duì)于這家公司，有人說(shuō)：不吹不黑、從未看清理想汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。