雖然三缸機(jī)不受待見，但各大車企都面臨一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，那就是中國越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，讓很多的車企除了三缸機(jī)又沒有更多的選擇，兩害相權(quán)取其輕，只好硬著頭皮上三缸機(jī)。日前，有消息稱國產(chǎn)新款奇駿或?qū)⒋钶d1.5T三缸發(fā)動機(jī)，大概就是出于上述考慮。

●美版奇駿Rogue

從網(wǎng)上爆出的這張新奇駿實(shí)車圖來看，新車的外觀設(shè)計(jì)與海外版基本保持了同步，并且與新款逍客擁有類似的家族設(shè)計(jì)元素。例如前臉搭載了更大尺寸的V形進(jìn)氣格柵，中間采用線段式網(wǎng)格進(jìn)行裝飾，周邊配以寬大的雙鍍鉻條，兩側(cè)的前大燈也采用分體式設(shè)計(jì)，看起來更有凌厲的氣勢。

新車的尾部造型變化明顯，特別是尾燈的造型更為銳利，使得整個(gè)尾部的風(fēng)格更顯前衛(wèi)。底部搭載了大尺寸的銀色保險(xiǎn)杠，嵌入了后霧燈和反光板，更有越野氣質(zhì)。

實(shí)車圖沒有提供內(nèi)飾照片，參考美版奇駿（Rogue）的官方照片可以看到，新車的內(nèi)飾與新款逍客非常接近，展翼式中控臺充滿運(yùn)動感，中間的控制區(qū)域向外凸出，現(xiàn)款奇駿上的嵌入式中控屏換成了懸浮式，氣質(zhì)上更為硬朗。

動力方面，其實(shí)從諜照上也可以看到新車的尾標(biāo)為“300 VC-Turbo”，這表明新款奇駿將搭載1.5T VC-Turbo三缸發(fā)動機(jī)，帶有可變壓縮比技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)壓縮比從8:1到14:1范圍內(nèi)的連續(xù)變化，其動力輸出最高可以調(diào)到200kW，最大扭矩390Nm。目前新款奇駿搭載的1.5T發(fā)動機(jī)具體性能參數(shù)未知，但根據(jù)新車諜照顯示的“300 VC-Turbo”來看，或許其最大扭矩被設(shè)定在300Nm。

寫在最后：其實(shí)日系車?yán)锩娲钶d三缸機(jī)的車型也不少，本田在凌派和享域上一直默默的使用著三缸機(jī)，銷量也很不錯。豐田不久前新增了搭載三缸發(fā)動機(jī)的卡羅拉和雷凌，也是被逼無奈之舉，如今似乎輪到奇駿了。不過用網(wǎng)友的話來說，三缸機(jī)沒有問題，有問題的是三缸機(jī)賣四缸機(jī)的錢。至于三缸奇駿到底香不香，等上市后再看吧。