近日，有汽車博主在網(wǎng)上發(fā)布了日產(chǎn)新奇駿國產(chǎn)車型的實(shí)車圖，這是新奇駿在國內(nèi)的首次露面。

作為日產(chǎn)旗下的緊湊型SUV，奇駿車型已經(jīng)近7年沒有換代，和同級別的競品車型相比存在明顯的競爭力不足的問題。然而還有消息稱，新奇駿或許將會在入門車型上搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)。在國內(nèi)市場，三缸機(jī)是一個敏感詞匯，日產(chǎn)把自家的頂梁柱車型拿來做嘗試，它量產(chǎn)后的前景將會如何呢？

新奇駿，都新在哪里？

從此次網(wǎng)絡(luò)上曝光的新奇駿的實(shí)車圖來看，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿的外觀設(shè)計(jì)和海外版奇駿如出一轍，前臉和車尾部分變化比較明顯，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)和現(xiàn)款奇駿的風(fēng)格比較接近。此外，根據(jù)消息人士預(yù)測，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也大概率會照搬海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和現(xiàn)款車型相比變化很大。

除了外觀和內(nèi)飾，新奇駿變化最大的地方應(yīng)該要算其配備的新一代動力系統(tǒng)了，這也是我們目前最為關(guān)注的重點(diǎn)。畢竟奇駿曾經(jīng)也是在久不換代的情況下保持月銷過萬的暢銷車型，消費(fèi)者們選擇奇駿的一大理由就是日產(chǎn)動力系統(tǒng)的可靠和經(jīng)濟(jì)。那么本次新奇駿換裝新動力單元后，消費(fèi)者們會有什么樣的態(tài)度呢？

國產(chǎn)新奇駿將搭載2.0T發(fā)動機(jī)

從目前在公開渠道獲得的消息來看，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿將會搭載最大扭矩300?！っ椎牟捎每勺儔嚎s比的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。但，這也僅僅是高配車型的專屬。根據(jù)爆料博主的描述，新奇駿在初期將只會為消費(fèi)者提供1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)這一個選項(xiàng)，1.5T版本的頂配車型同樣會配備四驅(qū)系統(tǒng)。

實(shí)車曝光圖上我們可以看到，圖中新奇駿的尾標(biāo)印有“300 VC-Turbo”以及“4X4-i”的字樣，車尾還能看到“東風(fēng)日產(chǎn)”的車標(biāo)。所以我們可以認(rèn)為2.0T車型應(yīng)該不會缺席，但售價相對會高出來不少。對于消費(fèi)者而言這無疑多了一些選擇，只不過這樣的選擇實(shí)在有強(qiáng)人所難的嫌疑，畢竟大多數(shù)人對三缸機(jī)還是有很大的抵觸心理。

新奇駿未來銷量展望

1.5T和2.0T版本同時銷售，這或許是東風(fēng)日產(chǎn)為新奇駿定下的大體銷售策略。對價格敏感的消費(fèi)者可以購買車價更低的1.5T三缸版本，對四缸機(jī)有情懷、想體驗(yàn)更強(qiáng)動力輸出的消費(fèi)者則可以購買2.0T版本車型。雖然目前官方指導(dǎo)價還沒有公布，但作為“高端”定位的2.0T車型的售價，一定會比現(xiàn)款奇駿的頂配車型高出來不少。

如此以來，消費(fèi)者們就會陷入兩難的境地，花同樣的預(yù)算，在新奇駿面前或許只能買到不稱心如意的三缸機(jī)產(chǎn)品，如果想提升預(yù)算買2.0T版本，這樣的價格或許又可以買到更高級別的車型。目前的日產(chǎn)和豐田、本田相比已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，采用這種銷售策略的新奇駿怕是只會拉得越來越遠(yuǎn)。

此話絕非危言聳聽，幾年前通用和福特都在國內(nèi)投放了大量的三缸機(jī)產(chǎn)品，銷量各種慘淡，廠家最后無可奈何只能重歸四缸機(jī)的懷抱。即便是日系巨頭豐田和本田，在使用三缸機(jī)后都受到了廣泛的批評。東風(fēng)日產(chǎn)這一次硬著頭皮用三缸機(jī)，恐怕只能招來更多的非議。三缸是個坑，廠家沒有完全的準(zhǔn)備還是不要跳為好。

寫在最后

目前東風(fēng)日產(chǎn)的很多車型都進(jìn)入了產(chǎn)品中后期，和競品相比沒有太多的競爭實(shí)力，只能通過終端促銷的價格優(yōu)勢來維持銷量。可即便如此東風(fēng)日產(chǎn)也在日系三巨頭中處于下行通道。新奇駿的出現(xiàn)本來應(yīng)該是東風(fēng)日產(chǎn)重振旗鼓的大將，但這位大將的戰(zhàn)斗策略似乎有些問題，它未來在國內(nèi)銷量，從目前來看應(yīng)該比較悲觀一些。