不得不說(shuō)，長(zhǎng)安歐尚這個(gè)品牌一直有著一股錙銖必較的勁兒。去年，一場(chǎng)“0.01的精進(jìn)”系列超級(jí)測(cè)試讓我們見(jiàn)證了長(zhǎng)安歐尚X5執(zhí)著于在極限考驗(yàn)的基礎(chǔ)上，追求品質(zhì)提升上每一次“0.01的精進(jìn)”。今年3月11日，為了驗(yàn)證和呈現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X5所帶來(lái)的極致產(chǎn)品體驗(yàn)，長(zhǎng)安歐尚X5又再度發(fā)起了“全國(guó)跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)”。

在長(zhǎng)安歐尚看來(lái)，隨著汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)如今已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的通勤工具，而是已經(jīng)開(kāi)始扮演起生活玩伴的角色的角色。能澎湃跑山，能精準(zhǔn)切彎成為了用戶們體驗(yàn)和評(píng)價(jià)一輛車性能水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，此次行動(dòng)，長(zhǎng)安歐尚X5將挑戰(zhàn)云南·宜良68道拐、陜西·驪山極速?gòu)潯⑸綎|·仰天九龍盤(pán)、浙江·湖州天荒坪、廣東·擎天第一峰這五大中國(guó)最強(qiáng)彎道，以全面展現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X5“起步快、動(dòng)力強(qiáng)、操控穩(wěn)”的極致性能。

而此次“跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)”前，長(zhǎng)安歐尚X5還發(fā)布了五大跑山戰(zhàn)彎標(biāo)準(zhǔn)，在五大場(chǎng)景下定義了什么是“跑山彎道王”。

第一，起步要“快”：想要在山路上快速起步，車輛需要有大功率、大扭矩，并保證在低轉(zhuǎn)數(shù)下就能快速達(dá)到最高扭矩；

第二，上坡要“靈”：跑山路坡道，需要有強(qiáng)勁動(dòng)力，并且動(dòng)力輸出要足夠充沛。同時(shí)上坡制動(dòng)反應(yīng)要足夠靈敏，做到即停即啟，不追尾不滑坡；

第三，超車要“短”：要想在多彎山道完成超車，必須以大扭矩提升瞬時(shí)加速度，同時(shí)保持足夠短的坡道超車距離，實(shí)現(xiàn)快速超車；

第四，彎道要“控”：想要完美通過(guò)山路彎道，既需要精湛的駕駛技能，也需要車輛擁有優(yōu)異的轉(zhuǎn)彎響應(yīng)速度、精準(zhǔn)控制度及車身穩(wěn)定性；

第五，模式要“活”：在跑山戰(zhàn)彎的極限駕駛環(huán)境下，駕駛模式要做到模式合理得當(dāng)，充分適應(yīng)駕駛時(shí)的車況路況。

作為跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)的第一站，云南宜良68道拐公路整體依山梁而建，垂直高度達(dá)500米，被稱作是“天下公路第一彎”。

在這樣的公路行駛，對(duì)車輛的爬坡性能有著較高的要求。

長(zhǎng)安歐尚X5搭載了先進(jìn)的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有132kW輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)在1250 r/min的低轉(zhuǎn)速下即可輸出300N·m的峰值扭矩，在起步階段有著不錯(cuò)的爆發(fā)力。而在坡道超車中，長(zhǎng)安歐尚X5的12米超車距離實(shí)現(xiàn)3S坡道輕松超車。另外，長(zhǎng)安歐尚X5還擁有37.3m的百公里制動(dòng)距離，所以即便是面對(duì)宜良68道拐公路的陡坡急彎時(shí)，依然可以優(yōu)雅從容地應(yīng)對(duì)。

此外，在面對(duì)多彎路況，尤其是多連發(fā)的大角度彎道，長(zhǎng)安歐尚X5展現(xiàn)出平穩(wěn)的過(guò)彎性能。據(jù)官方介紹，這主要是得益于長(zhǎng)安歐尚獨(dú)有的“云鷹”動(dòng)態(tài)控制技術(shù)——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平調(diào)教。在設(shè)計(jì)之處，車輛就已經(jīng)被賦予了“彎道基因”，同級(jí)最低的630mm質(zhì)心高度大大提升了高速過(guò)彎時(shí)對(duì)車身的控制。底盤(pán)懸架在具有平衡穩(wěn)定的特點(diǎn)之外，還提高了20%的抗側(cè)傾能力。全新模塊化設(shè)計(jì)，擁有46項(xiàng)優(yōu)異運(yùn)動(dòng)學(xué)指標(biāo)，可極大保證過(guò)彎時(shí)車輛的平衡穩(wěn)定。

在此次跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)中，不乏大量U型彎、發(fā)卡彎、S彎等。長(zhǎng)安歐尚X5控制精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可隨轉(zhuǎn)向角度建立特性；同時(shí)，可在短時(shí)間內(nèi)快速響應(yīng)彎道變道轉(zhuǎn)向，橫擺角速度響應(yīng)時(shí)間0.08秒，達(dá)到主流合資水平，為駕駛者過(guò)彎提供了足夠的信心。

自從上市以來(lái)，長(zhǎng)安歐尚X5口碑和銷量齊飛，它不僅被譽(yù)為是“10萬(wàn)級(jí)SUV價(jià)值新標(biāo)桿”，而且在10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中備受追捧，上市僅73天，訂單量便已達(dá)5.6萬(wàn)+；其中，在2月份，長(zhǎng)安歐尚X5的銷量達(dá)到了10405臺(tái)，躍居全SUV銷量榜單前八，自主SUV第四，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn)。

繼7.79秒零百加速加冕“地表飛行器”，3.63秒0到60km/h加速奪得“紅綠燈起步王”美譽(yù)后，長(zhǎng)安歐尚X5再度憑借其極致操控勇敢征服高難度坡道，從容挑戰(zhàn)復(fù)雜彎道，并成功逐得“跑山彎道王”的稱號(hào)。而這也讓我格外期待它在未來(lái)的表現(xiàn)！