在Jeep大瓦格尼概念車發(fā)布之后，業(yè)界都認(rèn)為量產(chǎn)版已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了，畢竟概念車自身的設(shè)計(jì)就已經(jīng)十分接近量產(chǎn)化。而Jeep卻在晉升為大型SUV的大切諾基L發(fā)布之后，才正式推出了瓦格尼的量產(chǎn)版，不得不說(shuō)老大哥才是真正的大軸角色。

Jeep此次推出了瓦格尼和大瓦格尼兩款車型，雖然在尺寸上，大切諾基L可能會(huì)和瓦格尼有所重合，但是區(qū)分兩者的標(biāo)準(zhǔn)非常簡(jiǎn)單：前者是承載式車身，瞄準(zhǔn)的是福特探險(xiǎn)者、奧迪Q7、寶馬X5這樣的城市型選手；后者則采用非承載式車身，和大切諾基一起征戰(zhàn)美式全尺寸SUV市場(chǎng)，而這里的老玩家也并不少，下到雪佛蘭太浩、福特征服者、豐田紅杉，上到凱迪拉克凱雷德、GMC育空、林肯領(lǐng)航員以及尺寸更大的下一代雷克薩斯LX。

在外觀方面，量產(chǎn)版瓦格尼的設(shè)計(jì)和概念車相差甚小，僅僅取消了貫穿式頭燈，并擴(kuò)大了中網(wǎng)鍍鉻的使用比例，高配版大瓦格尼甚至采用七孔格柵內(nèi)的點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，上沿更粗的鍍鉻飾條帶有WAGONEER浮雕字樣，前杠也帶有酷似如意造型的貫穿式鍍鉻飾條，進(jìn)一步凸顯高端定位。側(cè)面造型極具特色，車身立柱沒(méi)有采用時(shí)下流行的一體式設(shè)計(jì)，同時(shí)鍍鉻飾條將車窗包邊，顯得更加貴氣。前門板上的英文字表以及美國(guó)國(guó)旗，搭配20英寸的電鍍輪圈，展現(xiàn)出十足的氣勢(shì)。

尾部采用了垂直的尾門和橫置的尾燈，大瓦格尼更是用鍍鉻飾條進(jìn)行包邊，視覺(jué)效果有點(diǎn)復(fù)古。尺寸方面，瓦格尼車長(zhǎng)5453mm，軸距3124mm，而大瓦格尼在尺寸上沒(méi)有任何增長(zhǎng)，說(shuō)明車名中的“Grand”更多指向其豪華程度的提升。內(nèi)飾也證實(shí)了我們的判斷，瓦格尼不僅在豪華程度上創(chuàng)下了品牌的新高度，更有著Jeep史上最為徹底的觸屏化設(shè)計(jì)。

雖然布局看上去有些傳統(tǒng)，但是集成了12.3英寸液晶儀表、12.1英寸中控觸屏、10.3英寸中央下方觸屏以及10.3英寸副駕娛樂(lè)屏（大瓦格尼專屬，支持手機(jī)映射），并且中控臺(tái)依舊集成了必要的物理按鍵以及控制旋鈕，雙輻方向盤也是常規(guī)的物理按鍵控制，并且座椅控制也被集成在門板上，讓全車的操作方式都更加靠近豪華轎車。

后排待遇也沒(méi)有缺席，尤其是大瓦格尼還提供了兩側(cè)10.1英寸娛樂(lè)觸屏+中央扶手10.3英寸控制觸屏，配合極為寬大的扶手和第二排座椅，明擺著就是沖著凱雷德和領(lǐng)航員來(lái)的。而瓦格尼則可以提供更為實(shí)用的獨(dú)立座椅帶中央通道，或者直接大通座的8座布局。動(dòng)力方面，瓦格尼配備了5.7L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率292kW，峰值扭矩548N·m，匹配8AT變速箱和后驅(qū)布局，但Jeep提供了三種不同的四驅(qū)系統(tǒng)：常規(guī)全時(shí)四驅(qū)Quadra-Trac I、帶低速擋的全時(shí)四驅(qū)Quadra-Trac以及具備低速擋和響應(yīng)更快的電子LSD的Quadra-Drive II。

而大瓦格尼則搭載6.4L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率351kW，峰值扭矩617N·m，匹配8AT變速箱和Quadra-Drive II四驅(qū)系統(tǒng)，并且標(biāo)配空氣懸架（瓦格尼需選裝）。同時(shí)，Jeep聲稱瓦格尼可提供多達(dá)10000磅的牽引力，相當(dāng)于4.535噸，足以媲美全尺寸皮卡。據(jù)悉，全新瓦格尼和大瓦格尼已開(kāi)始預(yù)售，夏季前后開(kāi)始交付，瓦格尼起價(jià)57995美元（約37.69萬(wàn)元），大瓦格尼起價(jià)86995美元（約56.53萬(wàn)元），而頂配的黑曜石版本起價(jià)98995美元（約64.32萬(wàn)元），是目前Jeep旗下當(dāng)之無(wú)愧的旗艦老大哥。至于入華前景，考慮到國(guó)內(nèi)嚴(yán)格的雙積分規(guī)定，進(jìn)口的希望渺茫，大切諾基L反倒會(huì)成為國(guó)內(nèi)Jeep在售車型中的旗艦車型，前提是引進(jìn)小排量版本。