不好意思，又要加塞兒了！實(shí)在是因?yàn)檫@輛吉利繽越太火了，不僅有不少粉絲在后臺(tái)要求拆，而且我們也對(duì)它的”BMA“平臺(tái)充滿興趣，也想知道吉利的“BMA”與沃爾沃、領(lǐng)克的“CMA”之間究竟是什么關(guān)系。

買這輛車不是一帆風(fēng)順，4S店不僅沒車，而且還要加價(jià)，所以沒辦法，為了盡快拿到手，加了3000元提了一輛11.88萬元的頂配車型（2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle），那么這輛車究竟怎么樣，到底值不值得買？我們還是先來看看車！

關(guān)于外觀，還是那句老話——見仁見智。不過，這輛車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格比較明顯，紅色的進(jìn)氣格柵裝飾條，黑色的運(yùn)動(dòng)“前唇”，從遠(yuǎn)處看，還以為是一輛主打運(yùn)動(dòng)的“小鋼炮”。

頂配，次頂配還有10.88萬中的“運(yùn)動(dòng)款”都是LED遠(yuǎn)近光源，其余配置都是鹵素大燈。

整車尺寸為4330x1800x1609毫米，軸距為2600毫米。這輛車的剎車卡鉗被漆成了紅色，極力想表現(xiàn)出是一輛運(yùn)動(dòng)車型。另外， 多說一句，我們買的這輛頂配車型的輪胎是國(guó)產(chǎn)玲瓏輪胎，之前吉利舉辦的媒體試駕會(huì)上的輪胎是馬牌。

除了紅色卡鉗，這輛車尾部也夠“運(yùn)動(dòng)”，設(shè)計(jì)了四個(gè)排氣口，還都是真排氣，都能出氣！瞬間讓我們想起了那輛長(zhǎng)城VV7，最慢的四排氣，不過好歹vv7是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。繽越這1.5T三缸機(jī)也配上了四排氣，這是幾個(gè)意思？估計(jì)它是國(guó)內(nèi)第一輛排氣管數(shù)量比缸數(shù)還多的車吧！

后備箱空間不大，裝載能力比較有限。

繽越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)比較驚艷，一輛10萬元的車，整體布局、配色和做工都相當(dāng)精致。完全見不到廉價(jià)車的影子，估計(jì)買這車的消費(fèi)者多半都是沖著內(nèi)飾去的。

內(nèi)飾大部分區(qū)域都是搪塑工藝包裹的軟材質(zhì)，即便是中控臺(tái)面的假縫線，做得也很逼真，如果不是燙印露出了“馬腳”，還會(huì)誤以為是皮質(zhì)包裹呢。另外，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，很有質(zhì)感。

很多地方運(yùn)用了博越、博瑞的云紋設(shè)計(jì)元素，比如儀表盤的燈光調(diào)節(jié)旋鈕。

平底方向盤運(yùn)動(dòng)氣息十足，支持四向調(diào)節(jié)，全系配有多功能按鍵，全系都有皮質(zhì)包裹。

高配的三款車型配備了7寸液晶屏儀表盤，其余車型都是傳統(tǒng)的機(jī)械指針儀表。整體樣式和操作方式，與博越一脈相承。

全車最亮眼的還是這塊細(xì)長(zhǎng)的21:9中控液晶屏，像素極高，看著非常清楚，一下子提升了這輛車的內(nèi)飾層次。車機(jī)系統(tǒng)基于安卓底層開發(fā)，操作方式比較容易上手。屏幕下方有三個(gè)實(shí)體按鍵，分別控制音量大小和屏幕的開關(guān)。

360度全景倒車影像不僅圖像清晰，而且還能根據(jù)需要自動(dòng)切換視角。與之前我們拆過的寶馬5系幾乎相同，這種配置能裝在這種價(jià)格的車上，非常超值。當(dāng)然，只是中高配車型才有。

屏幕下方的空調(diào)按鍵操作方式比較簡(jiǎn)單，很多信息都在屏幕中顯示。但屏幕切換畫面后，空調(diào)信息顯示比較小，按鍵上又沒有相應(yīng)的指示，用起來不是很方便。

這款車除了最低配的手擋之外，其余車型都匹配了一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，和領(lǐng)克的雙離合是一樣的。

繽越的電子配置確實(shí)不少，不僅能調(diào)節(jié)車輛的駕駛模式，而且還支持電子手剎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、自動(dòng)泊車等。

這輛車的座椅是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，皮質(zhì)與織物混搭包裹，中配車型是仿皮質(zhì)座椅，低配是全織物座椅，中高配車型都支持座椅加熱。這輛車的座椅舒適度一般，左右支撐比較差，并且座椅的位置有些偏高。

繽越的軸距只有2600毫米，所以后排整體空間并不大。后排沒有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，只有一個(gè)USB充電接口。

后排中央地板凸起并不算高。

相比前排座椅，后排座椅更加不舒服，坐墊偏硬，并且靠背不能調(diào)節(jié)角度，坐墊的長(zhǎng)度也短。如果正直身體坐下，頭會(huì)蹭到車頂。如果稍微坐得舒服一些，腰部、腿部的支撐又不夠，膝蓋與前座的距離也非常近。