智能化是當下汽車市場變革的必然趨勢。清華大學蘇州汽車研究院院長成波表示：“目前整個產(chǎn)業(yè)處于一個巨大的轉型期，汽車、交通、ICT是三個萬億級行業(yè)碰撞，對于車企而言轉型的最大誘惑力和驅(qū)動力是找到賴以生存的商業(yè)模式，而智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要技術和商業(yè)模式驗證并行。”

面對新的變化，長城汽車已開始提前布局，這兩天，一品君已經(jīng)被長城汽車的“咖啡”刷屏了，在3月9日晚的WEY摩卡智能化體驗開箱之后，3月10日上午又開始了“永不停歇的大腦——咖啡智駕背后的生態(tài)構想”主題沙龍。

清華大學蘇州汽車研究院院長 成波

按照長城汽車的規(guī)劃，咖啡智能以智能座艙、智能駕駛和智能服務融為一體的“三智融合”理念，將智能駕駛技術切實落地，為用戶打造更智能、舒適的出行體驗?？Х戎邱{融合全球智慧，帶來行業(yè)領先的六大冗余、全場景覆蓋智能駕駛系統(tǒng)，并將在2022年實現(xiàn)中國首個復合場景達到L4級能力的智能駕駛。

長城汽車智能駕駛負責人、毫末智行董事長 張凱

長城汽車智能駕駛負責人、毫末智行董事長張凱表示：“汽車行業(yè)正在以智能駕駛為基礎進行顛覆性的創(chuàng)新，未來十年，如果錯過智能化出行工具，將會錯過一個時代?！?/p>

全固態(tài)激光雷達，比特斯拉更下本

據(jù)長城汽車官方表示：咖啡智駕所配備全固態(tài)激光雷達，會成為實現(xiàn)“用戶規(guī)模第一，用戶體驗第一，場景覆蓋第一”的“331”戰(zhàn)略的堅實基礎。

奚夢瑤（左）王自如（右）

全固態(tài)激光雷達有多先進？對此評測過特斯拉、智能機器人等一系列尖端黑科技的產(chǎn)品科技大咖王自如，在3月9日晚的WEY摩卡智能科技開箱體驗上，引用“鐘擺理論”對摩卡與特斯拉的兩套不同自動駕駛解決方案或者說技術路線進行了剖析：“特斯拉是基于攝像頭+毫米波雷達的視覺化軟件方案，天花板相對會更低，但人眼看不清楚的攝像頭一樣看不清楚，毫米波雷達又有距離的局限性。

相比之下，摩卡不惜成本地配備了三個行業(yè)鮮有的固態(tài)激光雷達，來輔助攝像頭、毫米波雷達。我認為從更加長遠的角度來發(fā)展的話，WEY這種綜合性、硬件和軟件同步走的方案肯定會更有前瞻性，并且更有發(fā)展的前景”。

L4級智能駕駛技術儲備豐厚

WEY品牌摩卡產(chǎn)品總監(jiān)劉鵬凱表示：“目前我們?yōu)槟ㄒ?guī)劃了三個等級的智能駕駛的能力，分別是HWA，NOH，以及HWP?！逼渲校琀WA高速駕駛輔助是基于當前的高速公路以及城市快速路去實現(xiàn)的，當摩卡行駛在高速路上并開啟HWA功能時，如果說想要變道，駕駛者不需要用手操作方向盤，只需要用手輕輕撥一下轉向桿，摩卡在識別到后方?jīng)]有車的時候，就會自動完成變道。

WEY品牌摩卡產(chǎn)品總監(jiān) 劉鵬凱

NOH高速自動領航輔助則是在HWA基礎上增加了高精度地圖，能夠基于導航在高速公路實現(xiàn)點對點的自動駕駛能力?！昂唵蝸碚f就是我們過了收費站，然后到下收費站之間，摩卡基本上你就不用管了，它可以自動變道、自動超車、自動識別進出匝道。”而在今年年內(nèi)摩卡將實現(xiàn)的HWP高速公路領航駕駛，則是“真正意義上的完全自動駕駛”，摩卡可以輕松完成高速避障變道、多車變道、智慧躲閃等復雜道路場景的自動駕駛，更能實現(xiàn)自動識別匝道、變道進出匝道、過收費站等難點場景的智能駕駛。

在摩卡智能科技體驗現(xiàn)場，主持人通過手勢召喚的方式讓摩卡上臺亮相，展現(xiàn)了手勢挪車和融合泊車兩大功能，手勢挪車功能可以在停車場，駕駛位置無法開門的狀態(tài)下，將摩卡從狹小車位中通過手勢動作“召喚”出來，優(yōu)雅從容的上車。

打開融合泊車功能后，摩卡依靠全景環(huán)視影像和防撞雷達系統(tǒng)，自動檢測直播間的車位線以及錐桶等車位周邊障礙物，并在完全沒有王自如干預的情況下，自動完成轉向、換擋、制動操作，輕松的完成自動泊車。

雖說當下國內(nèi)法律法規(guī)對L3級以上智能駕駛還未放開，但從長城汽車當前的技術儲備和實際產(chǎn)品體驗來看，長城汽車有研發(fā)L4級智能駕駛的實力，法規(guī)一放開立刻就能投入市場。

 “高情商”、“有溫度”的智能座艙

智能駕駛可以解放駕駛員手腳，而智慧座艙則會解放駕乘人員的身心，在摩卡智能科技體驗現(xiàn)場，王自如、奚夢瑤先后進入摩卡做出的不同表情，摩卡便可智能識別其情緒，播放相應情緒場景的歌曲或提示，這得益于摩卡的“高情商”智能座艙。

摩卡搭載第三代高通驍龍數(shù)字座艙平臺（SA8155芯片），支持沉浸式圖形圖像多媒體、計算機視覺和AI等功能，徹底變革車內(nèi)智能體驗，滿足下一代先進功能對更高水平計算和智能的需求，包括車內(nèi)虛擬助理、VIMS面部識別、AI體驗、摩卡人車交互，可以實現(xiàn)車內(nèi) 360度加車外360度無縫感知，提供隨時隨地、洞悉人心的自然交互與人性化服務。

值得一提的是，在摩卡上還搭載了AR-HUD，可以將速度、轉速等90%駕駛場景所需要的信息，以虛擬圖像信息精確地結合于實際交通路況中，投射到前擋風玻璃上，與全新一代奔馳S級同款。

除了智能座艙足夠“高情商”，摩卡的智能服務同樣“有溫度”。當王自如問及奚夢瑤“車首保是什么時候”時，摩卡“貼心”的出來解圍，摩卡的用戶不需要了解車輛的保養(yǎng)時間、項目，“智能維?！笨梢詫崿F(xiàn)一鍵維保功能。

張凱表示：“隨著智能駕駛技術的逐步進化，汽車最終會成為‘四個輪子+超級計算機’的形態(tài)?！睆拈L城汽車當下的智能化布局和技術儲備來看，長城汽車在傳統(tǒng)燃油車領域已擁有良好的市場口碑，專業(yè)、專家已成為其在SUV市場的獨特標簽，這就好比擁有了穩(wěn)固的“四個輪子”，智能化領域的布局和技術儲備，則助力長城汽車打造不斷進化的“超級計算機”，而這個“超級計算機”就是“咖啡”。

智能化變革之后的汽車，將徹底脫離代步工具的屬性，演變成為一個智能出行移動空間，屆時人與車之間更加互相信任，人們的生活方式也會發(fā)生巨大改變。雖說這些都是未來的美好構想，一些車企甚至活不到那時候，但長城汽車已經(jīng)開始思考如何在下個十年、下個時代繼續(xù)保持領先。