【EV視界報(bào)道】長(zhǎng)城控股旗下自動(dòng)駕駛公司毫末智行已蟄伏兩年多，出身傳統(tǒng)車企的這家智能駕駛科技玩家未來(lái)打算如何出牌？3月9日，長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人、毫末智行董事長(zhǎng)張凱，長(zhǎng)城汽車智能駕駛總監(jiān)、毫末智行首席交付官甄龍豹、毫末智行COO侯軍和清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長(zhǎng)走到前臺(tái)，深入探討了智能駕駛發(fā)展趨勢(shì)，讓我們看到了咖啡智駕的技術(shù)實(shí)力，以及長(zhǎng)城汽車對(duì)自動(dòng)駕駛的未來(lái)布局。

汽車在百年的技術(shù)發(fā)展，已經(jīng)脫離的代步工具的范疇，在智能浪潮來(lái)襲的當(dāng)下，我們?nèi)粘Ｍㄇ诘钠噷氐酌撾x代步工具的屬性，逐漸演變成為一個(gè)智能出行移動(dòng)空間。因此，在這個(gè)大環(huán)境的趨勢(shì)下，長(zhǎng)城汽車推出了咖啡智駕，并開(kāi)始布局智能出行市場(chǎng)，來(lái)取得市場(chǎng)先機(jī)。

長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人、毫末智行董事長(zhǎng)張凱透露到：“汽車行業(yè)正在以智能駕駛為基礎(chǔ)進(jìn)行顛覆性的創(chuàng)新，未來(lái)十年，如果錯(cuò)過(guò)智能化出行工具，將會(huì)錯(cuò)過(guò)一個(gè)時(shí)代。隨著智能駕駛技術(shù)的逐步進(jìn)化，汽車最終會(huì)成為‘四個(gè)輪子+超級(jí)計(jì)算機(jī)’的形態(tài)?！?/p>

長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人、毫末智行董事長(zhǎng)張凱

清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長(zhǎng)成波指出，目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)處于一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)型期，汽車、交通、ICT是三個(gè)萬(wàn)億級(jí)行業(yè)碰撞，對(duì)于車企而言轉(zhuǎn)型的最大誘惑力和驅(qū)動(dòng)力是找到賴以生存的商業(yè)模式，而智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要技術(shù)和商業(yè)模式驗(yàn)證并行。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長(zhǎng)成波

六大冗余全場(chǎng)景覆蓋 構(gòu)建智能駕駛生態(tài)

目前，長(zhǎng)城汽車咖啡智駕已開(kāi)發(fā)六大冗余、全場(chǎng)景覆蓋的智能駕駛系統(tǒng)，并將在2022年實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)復(fù)合場(chǎng)景達(dá)到L4級(jí)能力的智能駕駛。毫末智行COO侯軍表示：“智能駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)未來(lái)自由的生活，這不僅僅是第三空間，大家生活方式的選擇也會(huì)發(fā)生巨大變化?！?/p>

毫末智行COO侯軍

除了推動(dòng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)快速突破之余，并借助自身龐大的銷售體量、發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)，加速智能駕駛商業(yè)化應(yīng)用。而咖啡智駕所配備的全固態(tài)激光雷達(dá)，成為實(shí)現(xiàn)“用戶規(guī)模第一，用戶體驗(yàn)第一，場(chǎng)景覆蓋第一”的“331”戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

推“三智融合”理念 打造乘用車、物流車自動(dòng)駕駛方案

在商業(yè)模式方面，長(zhǎng)城汽車咖啡智能以智能座艙、智能駕駛和智能服務(wù)融為一體的“三智融合”理念，將智能駕駛技術(shù)切實(shí)落地，為用戶打造更智能、舒適的出行體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，毫末智行的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)囊括乘用車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和企業(yè)物流車自動(dòng)駕駛方案，更是面向乘用車和低速末端物流市場(chǎng)形成了雙產(chǎn)品線戰(zhàn)略。

而在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的路徑中，毫末智行踐行了傳統(tǒng)汽車企業(yè)務(wù)實(shí)風(fēng)格，選擇“步步為營(yíng)”策略——從L1到L5，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛中每一級(jí)的跨越，快速擴(kuò)大自身市場(chǎng)規(guī)模的同時(shí)逐步提高汽車產(chǎn)品智能化水平。

除此之外，毫末智行針對(duì)乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品小魔盒將會(huì)在今年正式投入市場(chǎng)。這會(huì)是國(guó)內(nèi)首個(gè)達(dá)到L3級(jí)產(chǎn)品能力、具有量產(chǎn)激光雷達(dá)、具有NOH能力的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，將在系統(tǒng)安全、產(chǎn)品體驗(yàn)、自動(dòng)駕駛場(chǎng)景覆蓋三個(gè)方面達(dá)到國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)先水平。

另外，毫末智行在低速無(wú)人車領(lǐng)域的定位是低速無(wú)人車行業(yè)的助力者，它的低速車產(chǎn)品“小魔盤”、“小魔駝”已在多場(chǎng)景開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，這條業(yè)務(wù)線在其內(nèi)部擁有一套被稱為“5S”的服務(wù)體系，包括運(yùn)力服務(wù)（MAAS）、車輛服務(wù)（VAAS）、系統(tǒng)工具服務(wù)（PAAS）、供應(yīng)鏈和硬件服務(wù)（IAAS）、以及工廠服務(wù)（FAAS）。

長(zhǎng)城汽車智能駕駛總監(jiān)、毫末智行首席交付官CIO甄龍豹表示：“智能駕駛是能力的提升，當(dāng)真正的智能駕駛落地后，就會(huì)為用戶創(chuàng)造使用場(chǎng)景全鏈接，讓人與車之間更加互相信任?！?/p>

長(zhǎng)城汽車智能駕駛總監(jiān)、毫末智行首席交付官CIO甄龍豹

在EV視界看來(lái)，當(dāng)下的自動(dòng)駕駛行業(yè)主要有三種發(fā)展模式：一是以谷歌Waymo為代表的科技公司模式，走一步到位的Robotaxi路線；另一種是以特斯拉為代表的，電動(dòng)車廠商自主發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)、自產(chǎn)自銷的商業(yè)模式；第三種是被業(yè)內(nèi)人士普遍看好一種穩(wěn)健模式，以通用汽車Cruise為代表的主機(jī)廠與自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)合作的模式，毫末智行正是這一模式在中國(guó)的典型代表。

面對(duì)科技革命浪潮，長(zhǎng)城汽車不斷深化核心技術(shù)研發(fā)，咖啡智駕憑借出眾的技術(shù)實(shí)力，向世界展示中國(guó)品牌構(gòu)建智能駕駛新生態(tài)的決心，并進(jìn)一步改變?nèi)蛑悄芑嚠a(chǎn)業(yè)格局，逐步讓汽車產(chǎn)品變得“更聰明”，也能讓用戶更加放心，逐步接受自動(dòng)駕駛這種全新的事物，同時(shí)也有助于品牌快速擴(kuò)大自身的市場(chǎng)規(guī)模。