微型汽車曾經(jīng)在十幾年前撐起了中國汽車市場的一片天，奇瑞QQ、比亞迪F0、鈴木奧拓這些微型汽車憑借著親民的價格、小巧可愛的外觀和超高的性價比火遍了大江南北。隨著時代的發(fā)展，人們的消費水平也在逐漸提高，微型汽車這種當年品質(zhì)并不高的車型也就成為了一代人的回憶。

不過，最近汽車市場上又掀起了微型車的熱潮，這些車型再次憑借著可愛迷人的外觀和親民的價格打動了眾多消費者。在這個重新火起來的微型車市場中，長城歐拉也占據(jù)了一席之地。

改名就能銷量逆天？

歐拉汽車在今年1月份一共賣了10260輛新車，同比增長高達689%。盡管歐拉汽車在去年1月份與今年同期差距懸殊的銷量成績和當時的市場環(huán)境有關(guān)，但是它連續(xù)三個月銷量破萬，也足以說明歐拉汽車的銷量成績和它的茁壯成長脫不開關(guān)系。

歐拉汽車2月份的銷量相較于1月份的銷量則有所下滑，其總銷量為7374輛，其中歐拉黑貓的銷量為4560輛、歐拉好貓的銷量為1534輛、歐拉白貓的銷量為1279輛。那么歐拉汽車在2月份的市場表現(xiàn)是不是開始拉垮了呢？小雷覺得未必，因為2月份有個春節(jié)假期，所以歐拉汽車的銷量才會受到影響。

歐拉汽車旗下賣得最好的車型非黑貓莫屬，今年1月份黑貓的銷量為6090輛，同比增長了370%，2月份的銷量為4560輛，同比增長高達1710%，奪得了5~10萬元級別純電動汽車細分市場的銷量冠軍。值得一提的是，歐拉黑貓的月銷量在短短的半年時間里節(jié)節(jié)攀升，數(shù)次實現(xiàn)了銷量翻番。

歐拉黑貓的銷量之所以能夠一直保持上升趨勢，離不開長城汽車的營銷手段。歐拉黑貓在剛剛推出時的原名為“歐拉R1”，那時候它的銷量僅僅是兩千多輛。為了提升歐拉R1的銷量，歐拉的營銷團隊想到了在娛樂節(jié)目中讓明星來帶貨。在那一次節(jié)目之后，歐拉汽車就在微博發(fā)起了#歐拉R1改名可好#的話題，讓廣大網(wǎng)友參與其中；最終歐拉R1的新名字就是網(wǎng)友投票最多的“黑貓”。

 <img src=http_%2F%2F5b0988e595225.cdn.sohucs.com%2Fimages%2F20190908%2F86cb1a103f2d4e3391719ff184716e36.jpeg&refer=http_%2F%2F5b0988e595225.cdn.sohucs.jpg" style=" auto !important;">

歐拉R1改名為“黑貓”之后，它的命運就發(fā)生了翻天覆地的變化。這看似普通的網(wǎng)上投票改名，實則內(nèi)含了長城高超的營銷手段。為什么這么說呢？小雷來給大家分析分析。

歐拉R1的改名其實并不是歐拉汽車主動要改的，而是在廣大網(wǎng)友的推動下才改名的。歐拉汽車隨之而為，在網(wǎng)上發(fā)起了歐拉R1改名話題，之后又發(fā)起了名字投票，這無形中將歐拉黑貓包裝了起來，從網(wǎng)上引流，再不斷地吸粉，使得它成功出道。

這就有點像是現(xiàn)在“網(wǎng)紅”出道引流吸粉的營銷手段，先是對其進行包裝，也就是人設(shè)，在直播或者活動的時候與大博主進行互動。從表面上來看這只是一次簡單的互動，實際上則是公司花了大價錢要大博主帶自家的新人，然后在這次互動中制造輿論，當廣大網(wǎng)友對其產(chǎn)生八卦心理并在網(wǎng)上討論時，這就成了一個成功的營銷案例。

歐拉R1也是如此，它先是與白貓組成“新人”CP一起上節(jié)目，然后主持人給安利這兩款車型。當大家聽到兩款車型的名字都不在同一個水平上就會讓大家產(chǎn)生落差感，然后就有人發(fā)彈幕提議不如讓R1改個名字。當網(wǎng)友看到彈幕產(chǎn)生共鳴時就會一起發(fā)彈幕。

節(jié)目結(jié)束之后，歐拉汽車趁著熱度就在微博弄個歐拉R1改名話題將彈幕帶來的效果延續(xù)下去，當流量達到一定程度之后再弄個名字投票讓大家都能參與其中，同時歐拉R1也積累不少流量和粉絲。

這就歐拉汽車通過運營手段給黑貓引流導(dǎo)流吸粉的營銷手段，但跟制造“網(wǎng)紅”出道的營銷手段還是有差別的，畢竟歐拉黑貓是一款產(chǎn)品。當然了，這只是小雷的個人看法，不喜勿噴。

其次，歐拉汽車的營銷手段也體現(xiàn)了它以用戶為中心的根本。它充分聽從了消費者的意見，將車型名字的選擇權(quán)利交給消費者，讓大家在討論和投票的過程中增加了參與感，拉近了產(chǎn)品與消費者的距離，加深了兩者之間的情感溝通，讓消費者將情感注入到產(chǎn)品里面，使本身冰涼的產(chǎn)品充滿了溫暖感。

打個比方，當別人問你為什么選擇買歐拉黑貓的時候？你會脫口而出的是“因為它的名字是我們起的”，這本質(zhì)上就是一種情感的注入。

除了黑貓之外，長城汽車還將這種營銷手段運用到了旗下的其他車型上，比如說同樣讓廣大網(wǎng)友投票命名的大狗、初戀，這些車型都在市場取得了不錯的成績。

除了名字好，還有什么優(yōu)勢？

歐拉汽車的“三貓”車型之所以能夠取得這么好的成績，除了因為它們有一個好名字之外，還因為它們本身的產(chǎn)品優(yōu)勢。以黑貓為例，它的外觀設(shè)計呆萌可愛又不缺乏潮流感，很符合當下年輕消費群體的口味。

試想一下，當你開著黑貓行駛在路上，對燃油車型感覺審美疲勞（豪華車、跑車除外）的路人都忍不住多回頭看幾眼你的愛車，這回頭率就像美女帥哥走在大街上一般。

除了呆萌可愛的顏值之外，在如今追求大空間、大尺寸、大車當?shù)赖臅r代，歐拉黑貓作為一款微型純電動汽車也有著它獨特的優(yōu)勢。它小巧玲瓏的車身對新手非常友好，可以讓用戶上手更快；用戶可以開著它隨心所欲地穿梭在大街小巷，通過走小路規(guī)避擁堵路段；三米半不到的車身長度也讓它能夠輕易停進一個普通車位。

歐拉黑貓和在中國新能源汽車銷量排行榜上長期霸榜的五菱神車不同，它身材雖小，卻五臟俱全。歐拉黑貓配備了主副駕駛安全氣囊、FOAT遠程升級、定速巡航等一攬子主流實用性配置，另外，歐拉黑貓為了滿足消費者的日常用車需求將內(nèi)部空間做到了最大化，擁有872L的儲物空間。

當然，配置這種東西總歸是羊毛出在羊身上的，要知道，歐拉黑貓雖然配置豐富，并且價格也相對便宜，只不過這個“相對”就要看是和誰比了，畢竟歐拉黑貓和五菱宏光MINI EV還是要貴了不少的。

歐拉黑貓還配備了三種續(xù)航里程版本，分別是301km、351km和405km。豐富的續(xù)航版本不但可以滿足消費者幾天上下班的通勤，而且還能夠滿足消費者周末短途出游的需求。

總結(jié)

歐拉汽車的成功并不只是靠營銷手段，它還有很強的產(chǎn)品實力。它旗下的黑貓作為一款7萬左右就能落地的新能源汽車，無論是續(xù)航里程、動力電池以及性能都采用了當下主流的配置，這讓它絲毫不輸給現(xiàn)在的造車新勢力品牌車型。另外，歐拉的產(chǎn)品定位非常符合年輕消費群體，并且還不需要搖號，大家怎么又能抵擋得住這吸引力呢。

（注：本文素材源于網(wǎng)絡(luò)）

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