明銳對斯柯達的意義就如同高爾夫之于大眾，作為斯柯達在華首款產(chǎn)品，2007年入市的明銳在中國市場已經(jīng)交付超140萬輛。斯柯達在近兩年在國內(nèi)的境遇每況愈下，除了品牌營銷層面外，與明銳因車型老舊銷量不佳也不無關(guān)系。新的一年，斯柯達力求扭轉(zhuǎn)頹勢重回巔峰，于是我們迎來了采用大眾集團最新MQB EVO打造的全新明銳PRO，有人說它是斯柯達品牌煥新的“救世主”，而全新明銳PRO只想成為那個更好的自己。

“PRO”還有一層意思那就是全新明銳PRO定位提升到了A＋級，就如同速騰Long-Wheelbase、朗逸Plus一樣。在國內(nèi)首秀發(fā)布會中，上汽大眾斯柯達官方表示，全新明銳PRO將在4月份開幕的上海車展中上市，PRO也象征著斯柯達品牌開啟了新的征程，未來，斯柯達在品牌端、營銷端、渠道端都將全面煥新。

勒芒24小時耐力賽、蒙特卡洛拉力賽、歐洲場地錦標(biāo)賽這些耳熟能詳?shù)氖澜缂壻愂轮卸忌俨涣怂箍逻_的身影，運動基因流淌在斯柯達血液里，而從全新明銳PRO的設(shè)計中我們看到了傳承。

基于大眾MQB EVO平臺打造的全新明銳PRO，與第八代高爾夫、全新奧迪A3同宗同源，由上汽大眾斯柯達造型團隊與捷克斯柯達造型團隊聯(lián)合打造的全新明銳PRO在設(shè)計上，將“水晶切割”設(shè)計中升級的“流晶精致”美學(xué)，全新明銳PRO擁有高張力能量曲面、流光動感姿態(tài)以及水晶三維立體腰線，立體垂瀑式格柵動感且犀利。

來自歐洲原廠RS動感套件以水晶體的幾何切割為基準(zhǔn)，再一次增強車身凌厲線條，另外RS風(fēng)格尾部擴散器、18英寸五輻花瓣式輪圈以及動能RS風(fēng)格前保險杠，都很好的體現(xiàn)出全新明銳PRO的運動感。細心的朋友一定也發(fā)現(xiàn)這次換代斯柯達賦予全新明銳PRO兩種全新車身顏色，分別為星云藍和能量橙，年輕、運動且動感是全新明銳PRO在造型上的座右銘。

全新明銳PRO更大膽的設(shè)計似乎在宣告著，為賽道而生的斯柯達品牌并沒有丟了魂兒，與上汽集團結(jié)緣，讓全新明銳PRO成就了更好的自己。

在車內(nèi)，全新明銳PRO采用W-HUD前風(fēng)窗抬頭顯示、10.3英寸全液晶儀表盤、12.1英寸中控屏、手機無線充電等科技配置，其中內(nèi)置的斯柯達智慧車聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)包括語音識別、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車五大功能模塊在內(nèi)的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。

大眾3.0智能場景駕駛輔助系統(tǒng)也是新平臺的特色之一，它能夠?qū)崿F(xiàn)AEB剎車輔助、SWA變道輔助、LKA車道偏離預(yù)警等常用功能，并且新車還搭載了最新一代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實時監(jiān)控車輛前方交通狀況。

智能駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)方面都緊跟時代最新步伐的全新明銳PRO，終于擺脫了落伍的形象，它值得更好的未來。

2020年，斯柯達曾針對全系產(chǎn)品進行調(diào)價，這被看作是與大眾品牌拉開差距，減少同位競爭現(xiàn)象。再過一個多月，全新明銳PRO便要上市了，它將與軒逸、思域、卡羅拉等一眾明星級產(chǎn)品直面競爭，另外自家兄弟朗逸和速騰也是全新明銳PRO繞不開的對手，如何定價是擺在上汽斯柯達面前最棘手的問題。

終端市場層面，斯柯達在2019年便提出針對網(wǎng)店設(shè)施進行數(shù)字化提升，著力發(fā)展適用于二線城市主流商圈的新零售業(yè)態(tài)“斯家空間”和基于目前4S網(wǎng)點升級而成的7S數(shù)字化智能展廳，實現(xiàn)線上線下信息打通，提升用戶服務(wù)體驗，斯柯達的目標(biāo)是2020年底在全國建成開業(yè)50家新經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點。

從品牌定位到產(chǎn)品定價，從線上數(shù)字化體驗到線下用戶服務(wù)升級，斯柯達還需要做很多工作，面對日益殘酷的市場競爭，斯柯達和全新明銳PRO還需任重道遠。