盡管摩托車有許多的種類，大致可分為街車、仿賽、巡航、踏板、拉力、三輪，但是許多愛好摩托車的人士，或者最能吸引注意力的摩托車種類，往往是那些摩托車賽事上有著跑車造型的速度機(jī)器。

的確，大多數(shù)人會(huì)將摩托車與速度掛鉤，而擁有跑車造型的摩托車則是速度最直觀體現(xiàn)，我們從摩托車銷量榜單前列的仿賽車型占比就能夠看出。為了應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的需求，摩托車廠商們?cè)缫焉a(chǎn)出了入門級(jí)仿賽，這些車型能夠滿足大多數(shù)人對(duì)摩托車外觀的需求，同時(shí)也具有一定的運(yùn)動(dòng)能力。

這張圖攝于蜀錦傳媒辦公樓下，從左到右的三款車型皆為春風(fēng)250SR，如此高的熱度讓我們不得不把它排列在入門級(jí)仿賽車型的推薦首位。春風(fēng)250SR這款車從上市初期到現(xiàn)在皆是摩托車市場(chǎng)的焦點(diǎn)，主要原因在于外觀造型不錯(cuò)，春風(fēng)品牌的口碑較好，并且7秒多的百公里加速對(duì)于一輛入門級(jí)車型，也是較為亮眼的成績(jī)，因此春風(fēng)250SR也就成為了當(dāng)下的網(wǎng)紅車。

近期，春風(fēng)250SR推出了賽道版，該版本推出不僅是春風(fēng)250SR最值得購(gòu)買的版本，同時(shí)也將進(jìn)一步帶動(dòng)其銷量增長(zhǎng)。因?yàn)橘惖腊鎿碛懈みM(jìn)的涂裝，并升級(jí)為KYB減震、雙油門拉線，對(duì)剎車與輪轂進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)還贈(zèng)送競(jìng)技駝峰（后座椅），但整體售價(jià)相比高配版僅上漲1700元，加上之前已經(jīng)有的ABS、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、滑動(dòng)離合等配置，春風(fēng)250SR賽道版十分打動(dòng)這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者。

在春風(fēng)250SR沒有推出前，鈴木GSX 250是這個(gè)價(jià)位中值得購(gòu)買的仿賽車型之一，但不知道是否春風(fēng)250SR上市后給了它壓力，鈴木GSX 250近期相當(dāng)于官方優(yōu)惠4000元，優(yōu)惠后的售價(jià)低至26680元，對(duì)于一輛雙缸合資品牌車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是極具誠(chéng)意的售價(jià)。鈴木GSX 250優(yōu)勢(shì)在于出色的外觀設(shè)計(jì)，特別是“鈴木藍(lán)”的配色，更是讓其擁有較高的回頭率，同時(shí)作為合資品牌在品控方面也更具優(yōu)勢(shì)。

鈴木GSX 250搭載了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這臺(tái)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不如春風(fēng)250SR的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但行駛中的震動(dòng)控制要比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)出色，同時(shí)騎行的姿態(tài)也更舒適。鈴木GSX 250搭載了鹵素大燈，所以車頭的設(shè)計(jì)不如車身側(cè)面好看，如果后期改裝LED大燈，或者加裝透鏡，外觀的質(zhì)感將有明顯提升。

雖然阿普利亞GPR 150搭載的是一臺(tái)150CC發(fā)動(dòng)機(jī)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不亞于250CC發(fā)動(dòng)機(jī)，而且阿普利亞作為擁有賽道基因的意大利品牌，GPR 150這款入門級(jí)車型也極具賽道樂趣，可以當(dāng)做專業(yè)級(jí)的入門賽道車。需要注意的是，阿普利亞GPR 150雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但是油耗偏高，而且屬于高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于新手并不友好，入門難度較高。

另外，由于阿普利亞GPR 150有著賽車的底子，并不是許多仿賽車型采用街車套殼，所以它的外觀設(shè)計(jì)極其戰(zhàn)斗，而且車身比例也更加協(xié)調(diào)。所以如果你的預(yù)算有限，但是看重車輛外觀與品牌，同時(shí)偶爾有跑山的需求，那么阿普利亞GPR 150是一輛值得購(gòu)買的車型。

無(wú)極是隆鑫推出的高端品牌，而隆鑫作為自主品牌中的大廠，無(wú)極在品控方面做得較為出色，比如車漆質(zhì)感、可靠性等方面。其實(shí)國(guó)產(chǎn)仿賽車型大多集中于250CC排量，而無(wú)極300RR的300CC排量算得上是一大亮點(diǎn)，而且7秒多的百公里加速也符合其300CC排量應(yīng)有的表現(xiàn)。此外在配置方面，鑄鋁輪轂、前后ABS、液晶儀表、前后LED大燈等配置，符合這個(gè)價(jià)位國(guó)產(chǎn)摩托的主流水準(zhǔn)。

無(wú)極300RR的外觀設(shè)計(jì)足夠運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，前臉的鷹眼設(shè)計(jì)具有原創(chuàng)性，車身大面積的磨砂烤漆工藝提升了車輛質(zhì)感，上揚(yáng)的粗壯排氣具有仿賽車型的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)車輛的外觀撞色搭配也較為個(gè)性。無(wú)極300RR在這個(gè)價(jià)位中，屬于產(chǎn)品均衡的性價(jià)比好車。

雖然貝納利颶風(fēng) 302R是雙缸摩托車，但它在過(guò)去的存在感不高，因?yàn)槠鋬r(jià)位已經(jīng)與鈴木GSX 250接近，而后者的品牌與品控要更出色一點(diǎn)。所以在近期摩托車的降價(jià)浪潮中，貝納利颶風(fēng) 302R直接官方優(yōu)惠6000元，優(yōu)惠后26800的售價(jià)已經(jīng)與許多國(guó)產(chǎn)單缸摩托車接近。

貝納利一直以來(lái)的聲浪都做得不錯(cuò)，颶風(fēng)302R作為雙缸摩托車，它的聲浪在這個(gè)價(jià)位中是一大優(yōu)勢(shì)，但是颶風(fēng)302R的車身比較重，新手可能難以掌控，同時(shí)它的外觀設(shè)計(jì)具有一定的爭(zhēng)議性，過(guò)于圓潤(rùn)的車頭使其評(píng)價(jià)褒貶不一，這一點(diǎn)需要注意。

蜀錦暢言：

在這個(gè)價(jià)位中有許多仿賽車型，但是考慮到品牌、售后、產(chǎn)品可靠性、保值率等方面，我們推薦了這幾款車型，雖然這幾款車各有優(yōu)劣，但它們作為主流廠家的產(chǎn)品，在可靠性方面還是強(qiáng)上不少。