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國(guó)產(chǎn)最新2.0T引擎

The latest 2.0T engine

全新發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些技術(shù)，

能否媲美合資品牌？

國(guó)產(chǎn)汽車品牌有很長(zhǎng)一段時(shí)間都在使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以至于有很多“黑粉”調(diào)侃自主品牌根本造不出像樣的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，才會(huì)依賴于1.5T。但隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多國(guó)產(chǎn)品牌開始往高端方向轉(zhuǎn)型，所以出現(xiàn)了像領(lǐng)克01、WEY VV7、紅旗H9等國(guó)產(chǎn)豪華品牌車型。

而這些車無一例外全部搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以為了樹立高端形象和不被市場(chǎng)所拋棄，很多自主品牌將精力更多地放在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上。今天，范兒就和大家聊聊，在現(xiàn)役國(guó)產(chǎn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中，它們的實(shí)力究竟如何？

長(zhǎng)城4N20 2.0T

車型：WEY摩卡、哈弗大狗、第三代H6

這臺(tái)代號(hào)為4N20系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，是長(zhǎng)城最新開發(fā)的動(dòng)力總成，用來取代之前的4C20系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城聯(lián)合德國(guó)FEV公司設(shè)計(jì)研發(fā)的。目前，已經(jīng)在哈弗大狗、哈弗H6以及未來即將上市的WEY摩卡車型上使用。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了38.3%，對(duì)比馬自達(dá)的43%、豐田混動(dòng)的41%、本田混動(dòng)的40.6%來說，還是略顯遜色的。不過，在自主品牌陣營(yíng)當(dāng)中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為211馬力，峰值扭矩為325?！っ祝瑒?dòng)力參數(shù)優(yōu)勢(shì)不大，但是峰值扭矩來的更早，從1500rpm開始就可以達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好一些。并且，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)除了可以加裝48V輕混模塊之外，還可以通過匹配9HDCT變速箱衍生出插電混動(dòng)版車型。

長(zhǎng)安藍(lán)鯨 2.0T

車型：UNI-K

對(duì)于長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家已經(jīng)非常熟悉了，因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)早在2016年開始，就已經(jīng)在CS95車型上服役。而如今，全新的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也即將搭載在UNI-K車型上。

全新藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)的最大功率為233馬力，之前一直被詬病的雙離合變速箱也被取代，采用愛信8AT變速箱。

官方宣稱這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率可達(dá)到40%，甚至已經(jīng)超越了一眾合資品牌。在技術(shù)上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，采用350Bar直噴、可變排量油泵、缸蓋集成排氣燈技術(shù)。

上汽榮威 藍(lán)芯2.0T

車型：iMAX8

對(duì)于上汽榮威的藍(lán)芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家也已經(jīng)非常熟悉了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是與上汽和通用合作研發(fā)的，已經(jīng)在榮威和名爵多款車型上運(yùn)用。而第二代發(fā)動(dòng)機(jī)則率先搭載在iMAX8車型上。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大亮點(diǎn)是高性能、高熱效率，賬面數(shù)據(jù)最大功率為234馬力，峰值扭矩為360牛米。熱效率達(dá)到了39.52%，雖然在動(dòng)力參數(shù)上比上代產(chǎn)品略有縮水，但整體仍然處于主流水平。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其中有兩個(gè)技術(shù)是范兒覺得比較厲害的，一個(gè)是中置相位調(diào)節(jié)器、另一個(gè)是二級(jí)可變氣門。這兩項(xiàng)“黑科技”融合到一起，使它的整體實(shí)力水平不亞于豐田的連續(xù)可變氣門以及日產(chǎn)的可變氣門升程。

奇瑞4J20 2.0T

車型：星途攬?jiān)?、奇瑞瑞?

奇瑞汽車一直被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)品牌的“技術(shù)宅”，特別是第三代ACTECO 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，做到了最大功率261馬力，峰值扭矩400牛·米，數(shù)據(jù)直接秒殺一眾2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

但這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)想要與WEY、領(lǐng)克等車型站在同一高度還是有點(diǎn)困難的，畢竟主流豪華國(guó)產(chǎn)品牌都在用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，在捷途VX上便搭載了全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器也屬于第三代ACTECO系列。

在賬面數(shù)據(jù)上，新推出的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為254馬力，峰值扭矩385牛·米，熱效率為39%，數(shù)據(jù)同樣非常亮眼。并且，新發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載缸內(nèi)直噴、雙渦管增壓、電控泄壓閥、可變排量油泵等技術(shù)。

而在變速器方面，奇瑞開發(fā)了全新的7DCT380變速器，它能承受更大扭矩，并且兼容橫置平臺(tái)的四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)：雖然這些發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但與大眾、豐田、本田的2.0T相比還有一定差距，畢竟我們自主品牌還需要一定的技術(shù)沉淀。不過，可以肯定的是，如今的國(guó)產(chǎn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有想象的那么不堪，也希望未來自主品牌能夠把更多的精力放在技術(shù)研發(fā)上。最后，你們更看好哪款發(fā)動(dòng)機(jī)呢？歡迎大家在下方留言，與范兒一起交流討論。

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