都說2018年是躺贏的一年，在經(jīng)濟下行壓力不斷加大的大環(huán)境下，只要不買股、不買基、不買幣、不買P2P，你就是贏家。汽車行業(yè)同樣受到了經(jīng)濟下行的波及，2018年乘用車市場迎來自1990年以來首次年度負(fù)增長。不過不同的是，汽車市場沒有躺贏期，競爭始終存在并激烈，在大浪淘沙之后，誰在裸奔、誰有真實力已是一目了然。

2018年于車市來說是艱難的一年，車市的馬太效應(yīng)也越來越明顯。從最終公布的全年銷售情況來看，強者恒強、弱者恒弱的競爭規(guī)則更清晰地擺在面前?？梢园l(fā)現(xiàn)，像上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用以及東風(fēng)日產(chǎn)這些成立十余年甚至超過三十年的車企，在2018年寒冬之下，均仍然有著較強的御寒能力，這顯然并非一日之功，而是多年積淀造就的企業(yè)實力。

以上汽大眾為例，全年銷售2,065,077輛，根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計口徑，這一銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了所有乘用車和商用車，位列國內(nèi)汽車市場銷量第一，并連續(xù)四年蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍。

在國內(nèi)乘用車市場出現(xiàn)負(fù)增長的情況下，上汽大眾卻能逆勢而上，實現(xiàn)銷量增長，穩(wěn)坐銷冠寶座，這不禁讓人疑慮，憑什么？

一方面，上汽大眾在2018年積極求變，適應(yīng)市場變化推出新產(chǎn)品、推動服務(wù)轉(zhuǎn)型等。另一方面，上汽大眾在中國市場擁有強大、成熟的體系實力，覆蓋研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)及渠道等全價值鏈，為上汽大眾對抗風(fēng)險提供了有力武器。

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進(jìn)一步強化現(xiàn)有產(chǎn)品競爭力，同時覆蓋更多市場

在激烈的競爭下，手中的王牌越多，抵御風(fēng)險的能力便越強。在過去一年，上汽大眾進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對現(xiàn)有主力產(chǎn)品進(jìn)行升級迭代，多款支柱車型表現(xiàn)出更強勁的銷售潛力。

例如全新一代朗逸，憑借更年輕時尚的設(shè)計、更大的空間以及全新的動力總成，再度刷新了A+級細(xì)分市場標(biāo)準(zhǔn)。自去年5月上市以來，全新一代朗逸累計銷售16.6萬輛，助力Lavida家族實現(xiàn)超50萬輛的全年銷量成績。

而王者歸來的全新一代帕薩特，車型實力得到全面升級，上市之后在國內(nèi)B級車市場上再度掀起銷售熱潮，極大刺激了帕薩特品牌銷量增長，使其以12.2%的同比增長跑贏細(xì)分市場平均增速。

與此同時，上汽大眾還推出了多款全新SUV，進(jìn)一步搶占細(xì)分市場份額。途岳一上市就備受青睞，在短短兩個月內(nèi)就收獲了累計銷售2.48萬輛的成績，成為合資SUV市場的新晉明星車型；斯柯達(dá)品牌方面，柯珞克、柯米克、柯迪亞克三款SUV，搭建起更加完善的SUV產(chǎn)品線，助力斯柯達(dá)品牌SUV家族全年銷售12.7萬輛，增速喜人。

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順應(yīng)市場趨勢，產(chǎn)品因時制宜

2018年，中國汽車市場的“新四化”趨勢愈發(fā)明朗，消費升級特征也越來越明顯，消費者對于汽車產(chǎn)品的需求日新月異。唯有求變，才能在激蕩的競爭時代中站穩(wěn)腳跟。上汽大眾擁有敏銳的市場洞察力，精準(zhǔn)把握市場需求，針對中國汽車市場發(fā)展趨勢推出了更多針對性的產(chǎn)品。

首先是年輕化。隨著85、90后的年輕消費群體成為消費主力，個性化特征已成為決定一款車型能否成為爆款的關(guān)鍵因素。上汽大眾在2018年推出了途觀L R-Line、途岳R-Line和柯迪亞克GT三款主打個性的產(chǎn)品，滿足年輕消費者的需求，為上汽大眾帶來了年輕的品牌基因。

其次是高端化。在消費升級趨勢的刺激下，市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)開始出現(xiàn)調(diào)整，中高端市場持續(xù)看漲，而低價低質(zhì)的低端市場則面臨萎縮。大眾品牌旗艦車型輝昂和途昂一直保持穩(wěn)健增長，今年推出的全新一代朗逸出擊A+級細(xì)分市場，持續(xù)提升的品牌形象，使消費者產(chǎn)生更多認(rèn)同感。

再者是新能源化。新能源汽車已是目前不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，車企在保持傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢的同時，更要著眼布局新能源領(lǐng)域。上汽大眾不僅推出途觀L插電式混合動力版與帕薩特插電式混合動力版兩款新能源產(chǎn)品，還計劃在2020年建成投產(chǎn)新能源汽車工廠，未來有更多新能源產(chǎn)品值得期待。

能夠連續(xù)四年折桂，上汽大眾的實力已毋庸置疑。讓大部分車企揪緊了心的2018年終于翻篇，競爭更激烈的2019年已來臨。在國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩以及排放法規(guī)愈加嚴(yán)苛的因素影響下，2019年的中國汽車市場依然充滿挑戰(zhàn)。于上汽大眾而言，在擁有完善的產(chǎn)品布局、創(chuàng)新的服務(wù)體驗等優(yōu)勢下，相信早已是枕戈待旦。

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