3月8日，比亞迪全新插電式混動轎車 秦PLUS DM-i正式上市，新車共有四款車型，價格區(qū)間為10.58-14.58萬元。

相比傳統(tǒng)以燃油為主要動力的插電式混動，秦PLUS DM-i搭載了比亞迪最新DM-i超級混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過大功率電機(jī)和高能量刀片電池來提供主要動力來源，整體以電為主，能耗更低，性能卻不打折。以秦PLUS DM-i為例，新車120km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時間為7.3s，虧電油耗為3.8L/100km。

秦PLUS DM-i可以看作是秦的升級版車型，外觀上秦PLUS DM-i的輪廓與秦Pro有些類似，不過新車使用了更時尚現(xiàn)代的DragonFace 2.0設(shè)計，在前臉和前后燈組的造型上更加鋒利，前格柵的面積更大，氣場更強(qiáng)一些。

新車側(cè)面前臉與側(cè)圍過渡清晰明確，多條幅鋁合金輪轂尺寸進(jìn)一步增大，看上去更加運動。尺寸方面，新車長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

內(nèi)飾方面秦PLUS DM-i使用了比亞迪的最新設(shè)計風(fēng)格，IP臺樣式、空調(diào)出風(fēng)口造型和換擋桿區(qū)域的布局等等和漢更加接近，總體看起來豪華感和質(zhì)感不俗。

新車的全液晶儀表比較小巧，更加簡單直接地顯示了一些和駕駛相關(guān)的信息，如電量、續(xù)航里程、時速、能量輸出狀態(tài)等。

可旋轉(zhuǎn)的懸浮式中控大屏依舊是比亞迪車系內(nèi)飾方面的核心看點，內(nèi)部搭載了比亞迪最新的DiLink智能車機(jī)交互系統(tǒng)，擴(kuò)展性豐富，可玩性極強(qiáng)。

動力上，秦PLUS DM-i分為純電續(xù)航55km和120km兩個版本。55Km版本采用EHS132電混系統(tǒng)，最高功率160kW，百公里加速7.9秒，綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km；120km版本采用EHS145電混系統(tǒng)，最高功率173kW，百公里加速時間7.3秒，綜合續(xù)航里程可達(dá)1245km。兩個版本車型在虧電狀態(tài)下百公里油耗都為3.8L。

55Km版本的秦PLUS DM-i配備一塊8.3kWh“刀片”磷酸鐵鋰電池，支持交流慢充。120km版本的秦PLUS DM-i則配備一塊總能量為21.5kWh的磷酸鐵鋰電池，除了常見的交流慢充外，還加入了直流快充功能，這在插電式混動車型中較為少見。

編輯總結(jié)：可以預(yù)見，秦PLUS DM-i應(yīng)該可以為比亞迪在2021年貢獻(xiàn)相當(dāng)多的銷量。這款價格足夠接地氣、配置豐富且動力系統(tǒng)十分均衡的車型，目標(biāo)競品將不止于同級別的混動和插混車型，其已經(jīng)可以搶到部分10萬級傳統(tǒng)燃油家轎的市場。

據(jù)悉，在比亞迪三款搭載DM-i超級混動的新車型中，秦PLUS DM-i目前為止預(yù)售訂單量是最高的。