在過(guò)去，皮卡在消費(fèi)者眼中分為兩種類別，一種是作為工具車(chē)屬性，大多用來(lái)干各種臟活累活，另一種則是帶有一定越野屬性，有錢(qián)人會(huì)買(mǎi)來(lái)作為一種戶外休閑玩具來(lái)使用，價(jià)格大多處在40萬(wàn)以上。因此就導(dǎo)致皮卡這類產(chǎn)品出現(xiàn)兩極分化，中間存在大量空白價(jià)位。不僅如此，由于之前國(guó)家對(duì)于皮卡這類車(chē)型劃分至貨車(chē)，導(dǎo)致這類車(chē)型不能在出行高峰期行駛，甚至像一部分一線城市，直接設(shè)為禁止入城。如此一來(lái)，一般家庭更加不會(huì)考慮皮卡。

不過(guò)，隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟，國(guó)家對(duì)于皮卡開(kāi)始放寬限制，這片荒廢已久的細(xì)分市場(chǎng)便被眾多汽車(chē)廠商所看中。其中，在皮卡領(lǐng)域內(nèi)頗有成就的長(zhǎng)城率先推出長(zhǎng)城炮系列，成功掀起市場(chǎng)熱度，上市后一路暴走，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的同時(shí)還穩(wěn)坐榜單首位。今天就借來(lái)一臺(tái)最走量的柴油乘用版，看看它身上有哪些亮點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì)

買(mǎi)皮卡的消費(fèi)者對(duì)于外觀有著較高的要求，因?yàn)槿绻咴诼飞蠜](méi)有辨識(shí)度，那還不如選擇SUV。好在長(zhǎng)城炮在這方面做得相當(dāng)?shù)轿唬m然外觀沒(méi)有像越野版那么硬核，但用來(lái)吸引路人眼球已經(jīng)綽綽有余。前臉采用大面積矩形進(jìn)氣格柵，搭配上環(huán)繞周?chē)腻冦t裝飾，給人一種厚重的視覺(jué)效果。

為營(yíng)造魁梧的身材，長(zhǎng)城炮窗線相對(duì)靠上，銀色輪眉帶來(lái)更好的精致感。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5362*1883*1884mm，軸距為3230mm，值得一提的是，除了標(biāo)準(zhǔn)貨箱之外，還提供長(zhǎng)貨箱選擇，有效提高裝載能力，不過(guò)就家庭使用來(lái)看，基礎(chǔ)款就綽綽有余了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

一直以來(lái)十多萬(wàn)的皮卡內(nèi)飾基本屬于擺設(shè)，沒(méi)有任何設(shè)計(jì)感和豪華感。不過(guò)長(zhǎng)城炮將這種觀念徹底打破，讓皮卡用戶也能享受到與轎車(chē)、SUV同等的用車(chē)體驗(yàn)。中控臺(tái)覆蓋上大面積軟性材質(zhì)，棕色和白色的組合進(jìn)一步營(yíng)造出高級(jí)氛圍。

四輻式方向盤(pán)握感厚實(shí)，大小適中，與一般的乘用車(chē)沒(méi)有多大區(qū)別，兩側(cè)布置了多功能按鍵，車(chē)輛大多數(shù)功能都可以在不離開(kāi)方向盤(pán)前提下完成。儀表盤(pán)大小為7英寸，樣式與長(zhǎng)城旗下車(chē)型一致，這里不做過(guò)多贅述。

9英寸液晶中控屏使用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，響應(yīng)速度和分辨率都不錯(cuò)，唯獨(dú)UI樣式有些過(guò)時(shí)，希望長(zhǎng)城在年度改款上進(jìn)行升級(jí)。功能方面除了支持導(dǎo)航、娛樂(lè)之外，語(yǔ)音識(shí)別也能在行車(chē)時(shí)減少分神操作。

空間表現(xiàn)

由于軸距已經(jīng)超過(guò)3.2米，所以舒適度才是我們關(guān)注的重點(diǎn)，長(zhǎng)城炮座椅寬大柔軟，填充物軟硬適中，但兩側(cè)護(hù)翼高度稍有不足，包裹感比較欠缺。后排座椅表現(xiàn)同樣讓人滿意，坐墊與靠背角度并沒(méi)有像一般貨車(chē)那般垂直，而是具有一定傾斜角度，不至于產(chǎn)生正座的感覺(jué)。稍有遺憾的是，中央缺少扶手和獨(dú)立頭枕，中間乘客舒適性差強(qiáng)人意。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

動(dòng)力方面，這輛試駕車(chē)搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163匹，峰值扭矩400Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體（AT）變速箱。

說(shuō)實(shí)話，這是我拿到駕照以來(lái)第一次開(kāi)柴油車(chē)，以往柴油車(chē)給我的印象都是噪音大、跑不快，所以在開(kāi)長(zhǎng)城炮之前我對(duì)駕駛體驗(yàn)并沒(méi)有抱多達(dá)希望。不過(guò)經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和我想象的有很大區(qū)別。得益于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的低扭，盡管長(zhǎng)城炮整備質(zhì)量已經(jīng)超過(guò)兩噸，但在城市走走停停的路況下卻沒(méi)有感到絲毫動(dòng)力不足情況出現(xiàn)，油門(mén)輕輕一點(diǎn)，整臺(tái)車(chē)就能以較為輕快的姿態(tài)進(jìn)行起步。當(dāng)然，受制于馬力，時(shí)速超過(guò)80km/h之后，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)有明顯下降。

來(lái)自采埃孚的8AT平順性沒(méi)有問(wèn)題，升檔積極不拖沓，需要進(jìn)行急加速時(shí)也可以連降兩擋，盡可能拉高轉(zhuǎn)速來(lái)完成動(dòng)力請(qǐng)求。

雖然底盤(pán)結(jié)構(gòu)為非承載式，但前后獨(dú)立懸掛能最大限度保證車(chē)內(nèi)乘員舒適性，當(dāng)然拿它和同價(jià)位的轎車(chē)或SUV自然沒(méi)辦法相比，但就皮卡領(lǐng)域而言，它的表現(xiàn)足夠出眾。

總結(jié)

硬朗的外觀、接近乘用車(chē)的內(nèi)飾做工和用料，再加上足夠親民的售價(jià)，長(zhǎng)城炮能取得如此優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)絕非偶然。而這套柴油動(dòng)力總成更是給我?guī)?lái)了意外的驚喜。如果厭倦了轎車(chē)和SUV，那么長(zhǎng)城炮系列會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。