提及紅旗汽車，你會想到什么？是莊重的國慶閱兵，還是時代性的APEC會議，亦或是G20杭州峰會，其實在諸多舉世矚目的重大國事中，都少不了紅旗汽車的身影。而這個誕生于1958年的中國第一輛高級轎車，也濃縮了民族汽車工業(yè)艱苦奮斗、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的發(fā)展歷史，更是代表著國人自強不息的精神。

如今來看，紅旗汽車已經經歷過60年的風風雨雨，這些年也正是國內汽車工業(yè)從來零到一的轉變。從某種意義上來說，紅旗汽車對于國民已不僅僅是一個品牌，更是一種精神上的信仰。但是，在時代的劇烈發(fā)展下，紅旗汽車卻沒能更上時代的腳步，即便是一汽耗資過100億的“紅旗復興”計劃，仍然是慘淡的銷量收場。

一路走來幾經沉浮，單飛的紅旗初見成效

自從被貼上“官車”的標志之后，“紅旗”一直承載著幾代人的夢想甚至是國家意志；但是，市場的銷量卻給了紅旗“一巴掌”；從紅旗汽車的銷量來看，耗資百億研發(fā)的紅旗H7卻又走上了老路，而且紅旗H7可以說是真正的“官車”，2013年的整體銷量為2961臺，2014年銷量為2708臺，2015年銷量達到了4100臺，但為什么說紅旗是當之無愧的官車？因為這些銷量中有絕大部分都是由政府部門采購。

而當紅旗自從作出整體上市計劃作出的部署，并在2016年底剝離一汽集團后，徐留平提出新紅旗產品家族將逐步涵蓋L、S、H、Q四大系列，覆蓋多個細分市場，從轎車到SUV、從汽油車到電動車全面布局；從目前的消息來看，紅旗汽車這一新戰(zhàn)略也初見成效。

在2017年，紅旗全年銷量僅有4665輛；而在2018年12月14日，紅旗品牌公布了2018年最新銷售數據：累計銷量達到3萬輛，這意味著紅旗汽車已經完成了年銷量目標。值得一提的是，于10月30日發(fā)布會的R.Flag“阩旗”計劃將繼續(xù)成為紅旗汽車發(fā)力的中心點。

“旗境”智能艙亮相CES，紅旗HS5已經路試

據最新消息，在今年紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布一周年之際，紅旗汽車將攜帶個全新的“旗境”智能艙參加2019年1月開幕的第52屆消費類電子產品展覽會Consumer Electronics Show。據悉，這個智能艙是紅旗技術品牌R.Flag“阩旗計劃”的技術產品，主要展示紅旗未來在科技方面的技術和理念。

從紅旗“旗境”智能艙的官圖可以看到，這款智能艙并不是一款新的車型，而是涵蓋了紅旗設計理念的概念設計車型。從紅旗官方的宣傳來看，這是紅旗展示其品牌對未來智能生態(tài)及人機交互領域的理念以及構想；智能艙將以人體感官的"五覺"為主要點，將會給消費者帶來多維式的出行體驗。

【寫在最后】

從某種意義上來說，紅旗汽車參加本屆CES，更像是對外界釋放出中國老牌汽車積極轉型的強烈決心。而R.Flag“阩旗計劃”是紅旗品牌發(fā)布的技術品牌，智能艙的到來標示著紅旗汽車向電動化、智能網聯(lián)化轉型的腳步；的確，在電動化、智能化大潮到來之際，以紅旗汽車為首的中國品牌想要成為一流車企，還有很長的路要走。