如今的中國車市，并不缺少新的車型，但卻缺少真正的顛覆者。3月8日，一款燃油轎車的顛覆者、或者說是以合資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的轎車市場的攪局者終于來了，它就是比亞迪秦PLUS DM-i。此次上市，秦PLUS DM-i共推出四種配置，補貼后價格10.58萬-14.58萬元。

之所以對這款車型如此期待，3.8升的油耗、1245公里的超長續(xù)航、7.3秒破百的動力，無一不讓很多傳統(tǒng)車型望塵莫及，更何況三個方面集于一身。

而且從價格來說，作為新能源車的插電混動車型，以往與同級燃油轎車一般都存在較大價差，甚至在價格上跨了一個級別。而此次，秦PLUS DM-i直接殺入燃油轎車的主流價格區(qū)間，跟自主品牌的星瑞以及合資品牌的卡羅拉、雷凌、思域、速騰等都展開了直接的競爭。

與同級燃油車型相比，秦PLUS DM-i在技術(shù)上可以說是降維打擊，它搭載的比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術(shù)。

即使在虧電狀態(tài)下，秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L，僅為同級別燃油轎車的一半，每公里才2毛多。因此在滿油滿電的狀態(tài)下，55KM版本綜合續(xù)航里程可達(dá)1180公里，120KM版本更可達(dá)1245公里。在近期秦PLUS DM-i “一箱油，跨五省”挑戰(zhàn)賽上，參與活動的媒體選手跑出的最好成績是百公里油耗3.14升。

不僅能耗低，而且憑借大功率電機優(yōu)勢，秦PLUS DM-i零百加速僅需7.3秒，比同級燃油轎車快2-3秒，動力媲美2.0T發(fā)動機。而且按照之前的試駕感受，秦PLUS DM-i駕控表現(xiàn)非常接近純電動車，動力輸出平順、靜謐性好，即使發(fā)動機介入時噪聲也微乎其微。

如果家里有方便的充電條件，最長可達(dá)120公里的純電續(xù)航里程足以滿足很多人的日常出行需要。而且秦PLUS DM-i搭載的DM-i超級混動專用刀片電池，采用全球首創(chuàng)脈沖自加熱和全球領(lǐng)先的冷媒直冷技術(shù)，比三元鋰電池具有更長的使用壽命和更可靠的安全性，解除了車主的后顧之憂。

配置方面，秦PLUS DM-i搭載了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠(yuǎn)程升級、移動電站等眾多黑科技。再加上ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)等20多項智能駕駛輔助功能，全方位守護(hù)用戶的駕乘安全。

合理的價格，再加上低油耗、長續(xù)航、強動力、高配置等全方位的優(yōu)勢，秦PLUS DM-i不僅是“燃油轎車顛覆者”，更會成為家庭轎車市場的攪局者！正如比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天所言：“2000多年前，秦王朝為中國社會帶來了前所未有的裂變；2021年，秦PLUS DM-i也將開啟一個全新的出行時代?！?/section>