3 月 4 日，保時捷在慕尼黑以一場科技感十足的發(fā)布會，直播呈現(xiàn)了Taycan Cross Turismo 的全球首秀。動畫與現(xiàn)實在一個478 m2的7,000萬像素弧形巨幕中交融，令這款純電動跨界多用途車（CUV）的科技風(fēng)尚與自由態(tài)度彰顯無余。新車的造型與Mission E Cross Turismo概念車如出一轍，極富未來感和科技感，車內(nèi)外諸多越野設(shè)計元素強(qiáng)調(diào)了其多元生活主張。Taycan Cross Turismo 是毫無疑問的全能車型： 創(chuàng)新的800 V電驅(qū)系統(tǒng)在 Taycan 上得以充分驗證；全新高科技底盤標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架和四輪驅(qū)動，進(jìn)一步強(qiáng)化越野性能；后排頭部間隙增加了47 mm，結(jié)合中國市場標(biāo)配的全景固定式玻璃天窗，成就了內(nèi)飾整體的空間感與舒適度；后備箱的裝載量超過了1,200升，可充分滿足不同出行需求。

“2019年，我們推出了保時捷首款純電動跑車，這是一個重要信號，”保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）先生在這款具備更多功能的全新衍生車型的全球首秀發(fā)布會上表示。“我們將自己視為可持續(xù)出行的先驅(qū)，到2025年，保時捷交付的新車中將有50%是純電動及插電式混合動力車型。未來屬于電動出行。通過Taycan Cross Turismo，我們在這一領(lǐng)域又邁出了一大步?！?/p>

Taycan Cross Turismo 線上首秀共呈現(xiàn)四款新車，均標(biāo)配93.4 kWh高性能蓄電池升級版（Performance Battery Plus），并將于6月深圳車展啟動中國市場預(yù)售：（以下數(shù)據(jù)基于歐洲版車型參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)配置）

高科技底盤強(qiáng)化越野性能

Taycan Cross Turismo 標(biāo)配搭載四輪驅(qū)動和自適應(yīng)空氣懸架的全新高科技底盤，可輕松應(yīng)對不同路況。標(biāo)配的礫石模式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設(shè)計。在此模式下，Taycan Cross Turismo 的離地間隙可進(jìn)一步升高，同時保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、保時捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）、保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 為選裝）、保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）和后橋傳動等將立即響應(yīng)，提高新車在崎嶇路面上行駛的適應(yīng)性。此外，選裝的Off-Road Design 組件能夠?qū)㈦x地間隙再升高 30 mm，可在更嚴(yán)苛的越野地形上實現(xiàn)更優(yōu)異的通過性。

Taycan Cross Turismo 為駕駛員和前排乘客提供全尺寸的安全氣囊和膝部安全氣囊。保時捷側(cè)向保護(hù)系統(tǒng)將側(cè)向保護(hù)元素整合至前排的車門和胸前安全氣囊，且駕駛員和前排乘客座椅帶有側(cè)面支撐。同時，簾式安全氣囊覆蓋了從 A 柱到 C 柱的整個車頂框架和側(cè)車窗，全方位保護(hù)乘員安全，令征途從容無憂。

未來感造型搭配越野元素

Taycan Cross Turismo的造型與在2018年日內(nèi)瓦車展上亮相的Mission E Cross Turismo概念車如出一轍。車身輪廓被傾斜且向后部延伸的動感十足的車頂線條完美詮釋，即眾所周知的保時捷 “飛線”。包括輪拱飾條、獨特的前后下裙板以及側(cè)檻在內(nèi)，無處不體現(xiàn)帶有越野風(fēng)格的設(shè)計元素。作為Off-Road Design組件的一部分，Taycan Cross Turismo 在前后保險杠的彎角處和門檻的末端都搭配特殊的護(hù)板，令外觀更為吸睛，并能防止石塊的撞擊。同時，得益于優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計，新車的風(fēng)阻系數(shù)低至 0.26，顯著降低了能耗，從而有益于續(xù)航。

全新 Taycan Cross Turismo 將保時捷 E 驅(qū)高效動力與升級的日常實用性相結(jié)合，兼具強(qiáng)大的賽道性能和越野能力，將吸引更多擁有積極生活方式的客戶。