這幾年智能網(wǎng)聯(lián)車機的快速發(fā)展和推廣，讓追求新潮的車主享受到了科技帶來的便利，因此，購車時重點關(guān)注車機系統(tǒng)的消費者也越來越多。

放眼我國的汽車市場，SUV一直是熱度不減。加上近幾年自駕游的大熱，許多消費者的訴求其實很簡單——希望在20-30萬區(qū)間里挑個“真七座”SUV，能同時滿足家庭日常出行與自駕旅游的雙重需求。對這些側(cè)重家庭的消費者而言，雪佛蘭開拓者可謂是個驚喜滿滿的選擇。尤其最近，開拓者搭載的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了OTA遠(yuǎn)程升級，在大7座SUV的市場上，它的實力顯得更加出眾。一次OTA升級能有多大變化？抱有疑問的小伙伴不妨往下看。

溫故，知新

作為雪佛蘭的首款中大型SUV，指導(dǎo)價22.99-32.99萬的開拓者，用更大的塊頭向豐田漢蘭達(dá)等對手發(fā)起了挑戰(zhàn)。除了年輕化設(shè)計和大空間之外，支持在線導(dǎo)航、語音助手、聯(lián)網(wǎng)音樂/電臺、在線天氣查詢等功能的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，也是其賣點之一。

比傳統(tǒng)車機更豐富的功能加上智能化體驗，這個大塊頭有了內(nèi)秀的一面。不過當(dāng)時的車機系統(tǒng)還不夠完善，比如以下這些：

- 說“先去XXX再去XXX”，系統(tǒng)能識別出兩個地點名稱，可途經(jīng)點和目的地順序是反的。

- 語音系統(tǒng)不支持航班、火車票和新聞的搜索，像“降低/增大空調(diào)風(fēng)量”這些，執(zhí)行結(jié)果有概率跟指令相反。

- 在餐廳等興趣點的搜索結(jié)果中，缺少價位等增量信息。

從語音可操作的功能數(shù)量、準(zhǔn)確性，到基于導(dǎo)航提供更多增量信息、系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的整合，都是車機系統(tǒng)自我進(jìn)化的方向。為了給用戶提供更人性化、智能化的交互體驗，雪佛蘭在1月開始了全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的OTA遠(yuǎn)程升級。在原基礎(chǔ)上針對語音、多媒體、人機交互等多方面進(jìn)行了22項升級。

收到推送后，系統(tǒng)“設(shè)置”圖標(biāo)上會有提示。跟手機軟件更新一樣，內(nèi)頁里有這次更新的內(nèi)容、安裝包大小等信息，跟著提示操作就行。升級過程中車輛不能啟動更不能開，所以在更新前，你會看到布滿黃色字體的提示頁面，告訴用戶要在四周安全的地方進(jìn)行升級。

點擊“立即安裝”后，車機也會有需要你操作的步驟提示，過程中有進(jìn)度條顯示，不用慌稍等即可。整個升級過程用時和預(yù)估時間一樣，15分鐘之后就能看到全新的UI界面了。

包含在線音樂、周邊加油站、4S店和天氣信息的智能主題，是升級后新增的。左側(cè)各浮窗順序支持自定義，想去哪可以直接在上面的搜索框里輸入。主頁信息比之前更豐富，像新聞、經(jīng)銷商等，都能根據(jù)所在地、你的習(xí)慣等因素，提供更符合個人的推薦。這個主題的最后一頁，帶有類似之前的卡片矩陣，支持上劃刪除也能自己添加想要的功能。大大提升了車主的交互體驗。

上圖：更新前主頁；下圖：更新后主頁

此外，航班、火車票查詢等原來放在“雪佛蘭”板塊的功能，現(xiàn)在挪到了“生活服務(wù)”里。系統(tǒng)還新增了“車主錦囊”，帶搜索功能的電子版車輛手冊比紙質(zhì)版更方便。

軟件有相通之處，但車和手機是兩個不同的場景。對車機來說，以往告知用戶?？吭诎踩珔^(qū)域、車輛需滿足的條件、預(yù)估所需時間和蓄電池消耗量都是剛需，這些雪佛蘭做的不錯。升級后的系統(tǒng)，界面更直觀、部分功能交互層級更少，給用戶帶來了新鮮感，體驗上的變化下文接著聊。

更全能的語音，重組后的多媒體

對用戶來說“用起來怎么樣”，遠(yuǎn)比樣式怎么變重要，咱先從之前“欠打磨”的部分說起。雪佛蘭與科大訊飛深度合作，升級了語音交互引擎，解決了之前途經(jīng)點和目的地識別順序相反的問題，現(xiàn)在超過90%的喚醒成功率比之前高，操作空調(diào)時指令和執(zhí)行結(jié)果不一致的現(xiàn)象也沒發(fā)生。同時升級后的系統(tǒng)能把你說的話翻譯出來，哪里沒說清一目了然，不用等結(jié)果出來就能發(fā)現(xiàn)自己嘴瓢了。

上圖：更新前；下圖：更新后

升級之后，各軟件配合的更默契，線上資源也得到了進(jìn)一步整合。舉個例子，像“幫我找個人均100到200元的西餐”這種，升級前的系統(tǒng)能找到附近的西餐廳，但缺少價格信息。新系統(tǒng)不僅能顯示人均消費，車云菌說出來的口頭語也沒影響到系統(tǒng)對整句話的理解。

借助語音系統(tǒng)對自然語言的理解能力，有前后邏輯順序的話聽得懂，遇到風(fēng)馬牛不相及的需求，它會隨機應(yīng)變。沿途有幾個加油站、查完火車票再查航班等，都可以直接問車機，開車時不必再忙里抽閑點屏幕了。像下圖這樣稍微刁鉆點的問法，新系統(tǒng)不僅關(guān)鍵信息沒出錯，直接用語音播報的穿衣推薦或洗車指數(shù)，大幅提升了用車的便利性。

士別三日，語音系統(tǒng)學(xué)會了各種接招，多媒體也有了新變化。老版本里的在線音樂、聯(lián)網(wǎng)電臺，被隨心聽替代了，大差不差的界面掩蓋了底層的打碎重組。內(nèi)容上匯集了音樂、電臺、有聲書、新聞等類型，也將酷我音樂、聽伴、喜馬拉雅FM和ZAKER四大在線音頻源合在了一起。

上圖：更新前；下圖：更新后

雪佛蘭還考慮到了傳統(tǒng)電臺網(wǎng)絡(luò)化的趨勢，調(diào)頻、在線內(nèi)容和語音的協(xié)同工作，是多媒體板塊的一大亮點。舉個例子，無論說“我想聽河北交通廣播”、“我想聽科技新聞”還是“播放白月光與朱砂痣”，系統(tǒng)都能在調(diào)頻電臺、ZAKER和酷我音樂里找到相應(yīng)的音頻。車云菌還試著說“講個童話故事”，這個也有，不擅長哄孩子的寶爸寶媽有救了。

就像iOS的大版本更新，樣式未必每次都天翻地覆，可軟件邏輯優(yōu)化和新功能導(dǎo)入總讓我們眼前一亮，全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的升級也是這個道理。新系統(tǒng)彌補了老版本的不足，提升了識別準(zhǔn)確性和喚醒成功率，導(dǎo)航也貢獻(xiàn)出了更完整的資源庫。而隨心聽把跟多媒體相關(guān)的散裝功能打了包，搭配語音系統(tǒng)，解放了駕駛員的雙手、帶來了更便利的娛樂體驗。

這次OTA究竟帶來了什么？

回看開頭“一次OTA升級能有多大變化？”這個問題，面上的答案無外乎界面調(diào)整和一系列功能優(yōu)化?？稍谲囋凭磥恚乱淮鶰yLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)只干了一件事——整合資源，不過各部分方向不同。

這次語音系統(tǒng)的覆蓋面比之前寬了太多，就像個愛攀親戚的人，別管八竿子能不能打著，有關(guān)系終歸好辦事。跟原生應(yīng)用“認(rèn)親”后，語音系統(tǒng)就成了內(nèi)部數(shù)據(jù)的“七大姑八大姨”。所以從最常規(guī)的導(dǎo)航到找院線影片，現(xiàn)在都能用語音操作了，上下文有沒有承接邏輯都影響不到它。

跟語音系統(tǒng)的橫向發(fā)展不同，多媒體借著隨心聽走上了深度整合路線。雖然能從頁面上逐條看出具體有哪些分類，但實際體驗中不用care這些細(xì)節(jié)，屬于“你只要說需求，從哪找我搞定”的那種。相比盡可能多的牽手在線音頻供應(yīng)商，然后做資源海選，知道各軟件更擅長干什么，再準(zhǔn)確匹配已有資源，就能讓用戶滿意了。

廣度和深度都做好之后，升級后的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)給各出行場景下的好體驗打了個基礎(chǔ)?？紤]到各款車型的目標(biāo)用戶不同，讓軟件做到因車而異比能適應(yīng)所有車型更復(fù)雜，成本也更難控制。畢竟除了奶爸誰會想找個帶兒童娛樂設(shè)施的商場？你品，你細(xì)品。

升級后系統(tǒng)出色的基礎(chǔ)體驗，輻射到使用該系統(tǒng)的所有車型，等于全隊加buff，也讓老用戶更愿意使用車機、潛客們更愿意購買搭載這套系統(tǒng)的車。一次OTA遠(yuǎn)程升級，增加了雪佛蘭的智能化產(chǎn)品力。

說回開拓者，“真7座”的塊頭迎合了家庭用戶的需求。全系8款車中的6款提供了后排獨立空調(diào)，充分考慮到了老中幼三代人的出行場景。標(biāo)配2.0T+9AT動力總成、兩驅(qū)四驅(qū)都有，怎么選就看你想要什么了。駕駛感受可參考車云菌此前稿件《科技測測看丨都說對or你說好，大塊頭里不該錯過的開拓者》。

上市之初的開拓者用硬件向家庭用戶展示了自身實力，伴隨系統(tǒng)進(jìn)行了OTA遠(yuǎn)程升級，新體驗讓帶娃出行更方便，開拓者也成為了可不斷生長、進(jìn)化的汽車。從之前硬件出眾，到現(xiàn)在具有軟件定義屬性，二者兼?zhèn)洌@就是升級車機系統(tǒng)的更深層意義。

車云小結(jié)

從美系風(fēng)格的肌肉猛男到智商高又細(xì)心的全能奶爸，這次OTA遠(yuǎn)程升級帶來了基本功扎實、能應(yīng)對不同場景的智能網(wǎng)聯(lián)體驗，也讓開拓者多了軟件定義汽車的光環(huán)。軟硬件搭配為日后繼續(xù)挑戰(zhàn)新漢蘭達(dá)等對手做了準(zhǔn)備，也給了家庭用戶選它的新理由。