2020年，PSA集團(tuán)在全球汽車市場(chǎng)的銷量成績(jī)是250萬輛，在新冠疫情大肆橫行的當(dāng)下，能取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。不過，相比2019年P(guān)SA集團(tuán)在全球所創(chuàng)下的350萬輛新車銷量表現(xiàn)，同比還是下滑了28.5%。從全球市場(chǎng)的銷量下滑中我們也可以窺探一二，那就是整個(gè)法系陣營里的汽車品牌日子是越來越不好過了。

鏡頭拉回到國內(nèi)，法系在華目前擁有三家汽車品牌在售，它們分別是雪鐵龍、標(biāo)致以及DS。對(duì)于消費(fèi)者來說，雪鐵龍和標(biāo)致應(yīng)該是比較熟悉的，畢竟在早些年前，這兩個(gè)品牌旗下車型在大馬路上的能見度還是非常之高的。而說到DS，作為PSA集團(tuán)旗下定位豪華的汽車品牌，在國內(nèi)的現(xiàn)狀則更是不如前兩者了。

在2020-2021年間，DS放出消息稱將會(huì)在國內(nèi)市場(chǎng)推出全新的中大型轎車DS 9車系，作為一款旗艦轎車，DS 9將肩負(fù)起DS家族在華復(fù)興的重任。值得一提的是，此前DS品牌在宣傳上一直宣稱自己是“比肩一線豪華品牌”、“豪華入門級(jí)品牌”、“合資中高級(jí)品牌”。

如今來看，DS品牌好像也意識(shí)到了自己當(dāng)初定位的不清晰，所以在2020年8月份DS 9首發(fā)的時(shí)候，DS也宣布正式將品牌主張由此前的“前衛(wèi)·巴黎”升級(jí)為“致美·行遠(yuǎn)”，而其目的則是旨在打造清晰、一致、獨(dú)特的品牌形象。關(guān)于品牌定位，DS中國總經(jīng)理孟諾表示：“如今，DS品牌將溫故而知新，打造成為小眾豪華品牌?！?/p>

到這，相信我們也就很好理解了。DS開始定位為小眾豪華品牌，意思就是說DS品牌今后將不再覬覦BBA這樣的一線豪華品牌，而且也不準(zhǔn)備與雷克薩斯、凱迪拉克這樣的二線豪華品牌相競(jìng)爭(zhēng)，其話里的意思就是自己現(xiàn)在知難而退了。不得不說，這確實(shí)是一種理性面對(duì)現(xiàn)實(shí)的態(tài)度，不過光從品牌定位的高度上去下功夫顯然無法解決DS在華的問題，所以說到底，DS在華還需拿出更加真材實(shí)料的車型來才行，于是，定位中大型車DS 9出現(xiàn)了。

就在3月8日，DS在官方微信小程序上公布了旗下最新產(chǎn)品DS 9在中國大陸地區(qū)的預(yù)售價(jià)格，新車定價(jià)29.9999萬元起，全系共有5種配置，其中燃油版車型2款，插電式混合動(dòng)力版車型3款，最低配車型為插電式混動(dòng)版。

預(yù)售29.9999萬，當(dāng)我看到DS對(duì)DS 9定出了一個(gè)這么高的價(jià)格之時(shí)，心中便在想，這次DS 9恐怕又要涼了。說真的，曾幾何時(shí)我一直覺得法系還挺中國人的，畢竟以前的標(biāo)致總歸給國內(nèi)市場(chǎng)帶來了那么幾款經(jīng)典車型?？扇缃駚砜矗还苁茄╄F龍、標(biāo)致還是DS，這完全就是在國內(nèi)一頓亂搞啊。

就以DS 9車系來說吧，法國人不會(huì)不知道DS品牌在華是一個(gè)怎樣的現(xiàn)狀吧，幾乎每一臺(tái)車在國內(nèi)都賣不動(dòng)，去年一整年更是僅交出了435輛的年銷售成績(jī)單。試問：這是一家所謂小眾豪華品牌所該有的銷量？也太小眾了吧。

所以，就DS品牌在華如今這樣的一種銷量表現(xiàn)，DS官方還為旗艦車型DS 9定出如此不合乎常理的預(yù)售價(jià)，我覺得這不是天要讓DS 9輛，而是你們壓根就沒打算讓它在國內(nèi)好賣？

我們不妨試想一下，當(dāng)下手握30萬買車預(yù)算的消費(fèi)者，能買到的車型難道不是一大把嗎？主流豪華品牌可以買到BBA旗下的C級(jí)、3系、A4L，二線豪華品牌里入手凱迪拉克CT5、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L那也是一點(diǎn)沒問題。再加上很多好的合資品牌中大型車、中型車如今也已經(jīng)擁有很高的優(yōu)惠幅度，所以在這么激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，我真心搞不懂DS官方為何要將DS 9給定價(jià)在29.9999萬起。

畢竟，這本就不是該你逞英雄的時(shí)候，DS 9目前要做的，難道不是忍辱負(fù)重，以一個(gè)親民且實(shí)惠的價(jià)格進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，待到銷售一段時(shí)間過后，再力圖東山再起嗎？可偏偏它就是不按常理出牌，直接給DS 9定出了29.9999萬元起的預(yù)售價(jià)。

說真的，即便我們不論品牌影響力，DS 9這款車在我們看來也完全不值30萬這一售價(jià)。

首先，在外觀上，DS 9的造型設(shè)計(jì)并不是屬于那種讓人一眼就認(rèn)準(zhǔn)的車型。要知道，消費(fèi)者早就已經(jīng)被德系豪華品牌BBA車型的設(shè)計(jì)所養(yǎng)足了眼，即便看不上BBA品牌，在另一邊也有日系里的雷克薩斯、美系里的凱迪拉克等車型可選，所以沉寂已久的DS品牌如今推出這樣一款車，其市場(chǎng)認(rèn)可度與接受度所需花費(fèi)的時(shí)間，當(dāng)然也就只能比前者要更長(zhǎng)了，這是其一。

其次，在尺寸上，DS 9也并不是標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車。通過最新的數(shù)據(jù)我們能看到，DS 9的長(zhǎng)寬高分別為4933/1855/1468mm，軸距為2895mm，這是一個(gè)什么水平呢？

相比BBA里的奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L，DS 9在整體的長(zhǎng)寬高上確實(shí)要略微占優(yōu)，畢竟是一臺(tái)中大型轎車?？蓪?shí)際對(duì)比軸距的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)，DS 9的軸距只有2895mm，而BBA品牌旗下的車型，即便是軸距最短的寶馬3系，也有2851mm。就更別說軸距更長(zhǎng)的奧迪A4L（2908mm）和寶馬3系（2920mm）車型了。

所以，通過與德系中型車一番簡(jiǎn)單的尺寸對(duì)比我們就能夠看到，其實(shí)DS 9除了在尺寸上略有占優(yōu)外，軸距上也就是一臺(tái)普通中型車的水準(zhǔn)。因此強(qiáng)行要把其稱之為中大型車倒也能說的過去，但相比BBA品牌里真正的中大型轎車5/6/E，對(duì)比下來之后就還是相形見絀的，因此這也就是我為什么說DS 9并不是標(biāo)準(zhǔn)中大型車的原因。

最后，DS 9的動(dòng)力配備也算不上是一臺(tái)中大型車水準(zhǔn)。全系仍標(biāo)配的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，在用戶紛紛強(qiáng)烈建議PSA集團(tuán)在華推出2.0T車型的情況下，DS品牌卻繼續(xù)推出小排量的1.6T車型，這并不叫堅(jiān)持自我，而是固執(zhí)與頑固。

要知道，雖說同為中大型車的5\6\E車型里也有配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，比如說奔馳E級(jí)，但其好歹還有更高級(jí)別的2.0T甚至是3.0T車型可選?？赡鉊S 9車型呢？除了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能做到215馬力、最大扭矩能做到300牛米以外，就是一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這樣的動(dòng)力配比想要在如今已成紅海的豪華汽車市場(chǎng)里突出重圍？難，更難于上青天。

所以至此我們也不禁想問：為什么PSA不抓緊研發(fā)出一套2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)呢？是自身技術(shù)儲(chǔ)備不夠？還是壓根沒打算來弄這檔子事？如果是后者，那前期PSA集團(tuán)執(zhí)行副總裁、DS品牌全球首席執(zhí)行官Béatrice Foucher女士怎么　又說：“我們會(huì)不遺余力地讓DS品牌在中國重?zé)ɑ盍Α保?/p>

因此說來說去我們認(rèn)為，DS品牌整個(gè)內(nèi)部的管理層其實(shí)是混亂的，不管是前期的車型研發(fā)、預(yù)熱、宣傳，還是后期的車型預(yù)售、公布具體配置，這些事情的進(jìn)行都毫無章法可言，所以在這樣一套混亂的邏輯體系之下，我們認(rèn)為DS 9想助力DS品牌在華崛起與騰飛幾乎不大可能。

寫在最后：如果DS品牌在對(duì)待DS 9預(yù)售價(jià)格這件事上能夠相對(duì)有誠意一點(diǎn)，把預(yù)售價(jià)放在17-25萬元區(qū)間，那DS 9也不至于會(huì)招致如今這么多的負(fù)面評(píng)價(jià)。換句話說，不管是DS還是標(biāo)致、雪鐵龍品牌，其實(shí)近階段的主要任務(wù)都是要努力開拓市場(chǎng)、重新贏得用戶信任的，那贏得信任的前提是什么呢？毫無疑問，就是給出自己所能夠給出的最低、最有誠意的售價(jià)。只有這樣，才能讓消費(fèi)者認(rèn)為你們是在奮力一搏，想要重新奪回市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)的。

可DS的做法恰恰是在自掘墳?zāi)?，不僅一來就定出了個(gè)29.9999萬元起的售價(jià)，車型產(chǎn)品力方面也沒有特別亮眼與吸睛之處。再加上幾乎沒有營銷宣傳以及網(wǎng)上面關(guān)于DS旗下車型的負(fù)面消息一大堆，所以這樣一款車型與這樣一家車企的未來，我們真的很難看好。最后，用一句話送給DS 9：所謂的法系旗艦轎車，估計(jì)是又要涼涼了。大家趕緊往別處看看去吧。（優(yōu)視汽車王卓編輯報(bào)道）

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