3月8日，馬斯卡在推特上回復(fù)了網(wǎng)友有關(guān)于電動(dòng)皮卡的評(píng)論，稱(chēng)將于第二季度發(fā)布該車(chē)型的更新信息，新功能的展示以及預(yù)期的交付時(shí)間框架。

據(jù)了解，該車(chē)將會(huì)在特斯拉的德州超級(jí)工廠進(jìn)行制造，但特斯拉現(xiàn)在的首要工作是完成工廠的建設(shè)，才更有利于Cybertruck的按期完工。

此前馬斯卡接受外國(guó)媒體采訪時(shí)表示，Cybertruck的設(shè)計(jì)基本完成，整體的設(shè)計(jì)不會(huì)有太大的變動(dòng)，尺寸有微調(diào)，預(yù)計(jì)會(huì)在2022年初進(jìn)行交付。在2020年第四季度的電話會(huì)議上，馬斯卡還樂(lè)觀地表示，如果順利2021年底都有望交付一批車(chē)。

從2019年正式發(fā)布至今，Cybertruck已收獲了超60萬(wàn)輛的訂單，特斯拉的交付壓力還是較大的。那么在明年初，甚至今年末，Cybertruck能否如期交付呢？懸。

要知道，曾經(jīng)快得令人震驚的上海特斯拉工廠，也花費(fèi)了9個(gè)月才完成4大車(chē)間的建設(shè)，而德州工廠于去年7月才獲得批準(zhǔn)建設(shè)。Cybertruck真的能在今年底交付嗎？我對(duì)“美國(guó)速度”表示懷疑。

此外，馬斯克也不止放了一次飛機(jī)。原本Cybertruck的更新發(fā)布計(jì)劃是在今年1月，結(jié)果不了了之，更早之前的自動(dòng)駕駛升級(jí)推送也是被延后。所以我猜想這會(huì)不會(huì)又是馬斯克的緩兵之計(jì)呢？

編輯、文字：Hello馮穎宇