無(wú)論是對(duì)一個(gè)呱呱墜地的新生兒還是一款最新研發(fā)的汽車(chē)產(chǎn)品而言，名字的重要性都不言而喻。但取名是一門(mén)功課，而且常常有著明顯的時(shí)代印記。

比如上世紀(jì)五六十年代，人們喜歡用建國(guó)、國(guó)慶等給孩子命名，相對(duì)應(yīng)的汽車(chē)名字是紅旗；過(guò)去十年，汽車(chē)企業(yè)和家長(zhǎng)們都喜歡在“好字”上“凹造型”，比如梓、涵、軒、宇等，相對(duì)應(yīng)的，逸、軒、途和瑞等成為新車(chē)命名的熱門(mén)詞匯。

這兩年來(lái)，大家對(duì)于好字好詞的組合似乎有些審美疲勞了，于是，開(kāi)始取各種有意思又好記的名字，比如吳京的兒子取名吳所謂；?新車(chē)型的名字更是五花八門(mén)，比如一汽豐田亞洲龍、哈弗初戀等，好聽(tīng)又好記。

作為一汽豐田的高端車(chē)型，相比之前的皇冠，亞洲龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)可謂大獲全勝，去年全年銷量超11萬(wàn)輛，成為細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。其中，產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)固然重要，“亞洲龍”這么一個(gè)霸氣的名字也不得不說(shuō)是加分項(xiàng)。

嘗到了取一個(gè)好名字的甜頭，即將上市的ALLION，也放棄了之前以英文諧音命名的邏輯，直接命名為“亞洲獅”。

據(jù)悉，原來(lái)ALLION有意命名為傲瀾，然而，收到了市場(chǎng)不太好的反饋，立刻從諫如流，采用字面意思直白也更受歡迎的亞洲獅，不僅形成更鮮明的印記和全新的命名體系，而且還與亞洲龍形成家族化產(chǎn)品矩陣，達(dá)成一汽豐田“雙旗艦”組合?？梢哉f(shuō)一舉三得。

名字背后的“用戶思維”

在去年11月底的廣州車(chē)展上，一汽豐田正式發(fā)布旗下全新轎車(chē)ALLION，盡管此前曾有消息稱中文名也將在車(chē)展上發(fā)布，但一汽豐田卻沒(méi)有發(fā)布。背后原因，是傲瀾不僅拗口，而且在廣東潮汕地區(qū)的方言中寓意不好。

放棄音譯，直接命名為喜聞樂(lè)見(jiàn)的亞洲獅，可以說(shuō)是一汽豐田秉承“客戶第一”品牌理念的最好體現(xiàn)，同時(shí)也體現(xiàn)了其作為“用戶型企業(yè)”的責(zé)任心與包容度。

在此之前，行業(yè)中很少有品牌能夠做到照顧用戶情緒而更換產(chǎn)品命名，本次命名可以看出一汽豐田對(duì)用戶反饋的重視，而且對(duì)廣東用戶表示出極大的尊重。

而且，“龍獅”命名上的巧妙應(yīng)用，讓高級(jí)轎車(chē)更顯獨(dú)特車(chē)格，這樣的名稱應(yīng)用在合資市場(chǎng)中尚屬首次，充分體現(xiàn)出豐田作為汽車(chē)行業(yè)中的領(lǐng)跑者，所體現(xiàn)出不斷吸取各方優(yōu)勢(shì)、開(kāi)拓創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)思路，同時(shí)也展現(xiàn)出一汽豐田積極開(kāi)拓轎車(chē)市場(chǎng)的雄心。

名字雖小，背后卻折射出一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，值得點(diǎn)贊。

技術(shù)與口碑的雙重加持

除了好名字，即將在月底上市的亞洲獅，在產(chǎn)品力上同樣值得期待。

這是一款專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的產(chǎn)品，基于豐田TNGA-C平臺(tái)打造，定位為A+級(jí)轎車(chē)，整體尺寸為4720*1780*1455mm，軸距2750mm，比卡羅拉增長(zhǎng)50mm。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)看，亞洲獅的前臉采用倒梯形格柵設(shè)計(jì)，橫向排列的鍍鉻條飾連接左右兩側(cè)大燈，從視覺(jué)上大大拉伸了車(chē)身的視覺(jué)寬度。此外，多輻式輪轂樣式，以及側(cè)裙下方的裝飾條，讓整車(chē)看上去更具沉穩(wěn)的商務(wù)范兒。

內(nèi)飾方面，亞洲獅全系提供4種座椅材質(zhì)可供選擇，雙色設(shè)計(jì)突出整體檔次感，表面的壓花或絎縫等立體加工以及座位徽章賦予車(chē)輛更高的價(jià)值。同時(shí)，在車(chē)內(nèi)采用更多的舒適性配置，以彰顯身份。

動(dòng)力方面，亞洲獅搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為178PS，峰值扭矩210N·m。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，壓縮比達(dá)到13：1，與之匹配的是模擬10速Direct Shift CVT變速箱，在豐田TNGA架構(gòu)加持下，能為新車(chē)帶來(lái)更出色的油耗表現(xiàn)。

據(jù)悉，未來(lái)豐田還會(huì)帶來(lái)雙擎版車(chē)型，可能將搭載雷克薩斯UX260h同款的2.0L混合動(dòng)力，值得期待。

一汽豐田的新攻勢(shì)

去年，一汽豐田累計(jì)銷量達(dá)80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，完成既定目標(biāo)的105%，大幅跑贏市場(chǎng)。今年1月，一汽豐田再次實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”，一月銷量達(dá)到8.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)9%，為全年實(shí)現(xiàn)92萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)奠定良好的基礎(chǔ)。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，一汽豐田今年將再次發(fā)起產(chǎn)品攻勢(shì)，除了亞洲獅外，還有RAV4 PHEV插混版、K-CROSS和皇冠-陸放。這4款新車(chē)，不僅彌補(bǔ)了一汽豐田在細(xì)分車(chē)型的不足，而且全是當(dāng)紅能打的產(chǎn)品，每一款都還未上市就極具關(guān)注度。

據(jù)悉，在未來(lái)的兩年時(shí)間里，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源共5種驅(qū)動(dòng)形式的12款全新車(chē)型，不斷拓展符合中國(guó)市場(chǎng)需求的新能源品類。并立志到2022年，成為年銷百萬(wàn)輛、客戶超千萬(wàn)、營(yíng)業(yè)收入過(guò)千億的汽車(chē)企業(yè)。

這并不是一個(gè)容易實(shí)現(xiàn)的“小目標(biāo)”。為此，除了產(chǎn)品發(fā)力外，一汽豐田還將“以用戶為中心，數(shù)字化為支撐”，加速進(jìn)階，快速轉(zhuǎn)型。同時(shí)，圍繞“致真至極”的品牌初心，重構(gòu)新時(shí)代、新圈層下的品牌價(jià)值，做最懂中國(guó)用戶的汽車(chē)品牌。

“一汽豐田將圍繞每一輛車(chē)、每一位用戶的全生命周期，打造讓客戶倍感安心幸福的產(chǎn)品與服務(wù)，而這就是一汽豐田的新使命——為用戶打造‘量產(chǎn)幸?！！币黄S田汽車(chē)銷售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理胡紹航如是說(shuō)。

結(jié)語(yǔ)

正所謂“心有猛虎，細(xì)嗅薔薇”。在亞洲獅的命名上，我們足以看出一汽豐田的雄心和細(xì)膩，真正踐行“向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型”的目標(biāo)和初心。同時(shí)，其在品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等全價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，也是“量產(chǎn)幸?！钡淖詈皿w現(xiàn)。