來源：二手車小胖說

前言：

有人說2020年是最”倒霉“的一年，但是更有人說，2021年可能更難，對于汽車行業(yè)來說，也許是真的，對于中國數(shù)十萬眾的二手車人來說，新車都不好干了，二手車也許更難了！

最近這個(gè)把月，和全國不少二手車行業(yè)的朋友們交流，真的發(fā)現(xiàn)，行業(yè)所面臨的嚴(yán)峻性和困難，遠(yuǎn)比我們想像的可能還要難。

到底何去何從？如何逆境求生？我相信下面這些故事和數(shù)據(jù)應(yīng)該能給各位一些啟發(fā)！

交易量二十年均增兩成，競爭者十年翻三倍，豈止是“慘烈”？

據(jù)經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道，中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國二手車交易量為1434萬輛，2000年至2020年的20年間，二手車交易量的復(fù)合增長率為22％。與新車銷量呈周期波動(dòng)不同的是，二手車銷量始終處于穩(wěn)步增長的成長期。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過56萬家經(jīng)營范圍含“二手車”，且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的二手車相關(guān)企業(yè)。

其中83％的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司，15％的相關(guān)企業(yè)為個(gè)體工商戶。

從行業(yè)分布上看，55％的二手車相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，另有23％的相關(guān)企業(yè)分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，9％分布在居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)。

從地域分布上看，山東的二手車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，達(dá)到7.3萬家；其次為廣東，有6.6萬家相關(guān)企業(yè)。此外，江蘇和安徽也均有3萬家以上的二手車相關(guān)企業(yè)。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，近年來我國二手車相關(guān)企業(yè)年注冊量迅猛增長，如今二手車相關(guān)企業(yè)年注冊量較10年前翻了三番（全部企業(yè)狀態(tài)）。

以工商登記為準(zhǔn)，2020年我國新增11.5萬家二手車相關(guān)企業(yè)，同比2019年上漲16％。而反觀2020年中國二手車交易量則是下降4%。

一增一減之間，足可見“肉雖多了，狼更多了”

人均收入下降，基本生活保障？

我們做個(gè)也許不太科學(xué)的數(shù)據(jù)對比：

2011年，全國二手車交易量433萬臺，市場存量企業(yè)預(yù)計(jì)（2011-2020年企業(yè)登記變更等因素）15萬家，每家平均年分?jǐn)偟降慕灰琢繛?9臺左右，按照當(dāng)時(shí)每臺二手車均價(jià)6萬元，單車差價(jià)毛利10%計(jì)算，每家公司年均差價(jià)收入17.4萬元。

按照當(dāng)年小規(guī)模夫妻老婆店，3個(gè)人算，人均收入58000元，按照當(dāng)年物價(jià)水平和人均收入看，起碼二手車行業(yè)還能解決從業(yè)者溫飽，養(yǎng)家糊口還可以。

2020年，全國二手車交易量1434萬輛，市場存量企業(yè)預(yù)計(jì)56萬家，每家平均分?jǐn)偟降慕灰琢繛?6臺，按照去年每臺二手車均價(jià)8萬元，單側(cè)毛利8%計(jì)算，每家公司年均差價(jià)收入為16.64萬元。

按照2020年，二手車公司平均規(guī)模發(fā)展，4個(gè)人算，人均收入41600元，如果考慮物價(jià)水平和人均收入，欸，咱們二手車行業(yè)可是全國人民人均收入拉后腿了！

二手車從業(yè)者月均業(yè)務(wù)收入3466.7元，在北上廣深可能活著都比較艱難了！

各位二手車行業(yè)的兄弟姐妹們，扎心不？

所有成本都上漲，老板節(jié)約親自下場！

前幾年，都說二手車?yán)习逡喺艡?quán)，別總是自己接打報(bào)價(jià)電話，喝個(gè)茶打個(gè)牌一小時(shí)10個(gè)電話起步，太累心了！

前幾年放下的電話，這幾年又開始忙活起來，不論公司大小，甚至某些大公司收車報(bào)價(jià)都是老板們親自定。

你以為這些老板都樂意么？

現(xiàn)在所有的二手車相關(guān)運(yùn)營成本都上漲，市場內(nèi)的房租不降反升，市場外的房租雖然便宜了，但是加上互聯(lián)網(wǎng)營銷費(fèi)用，也不菲，關(guān)鍵是老板們自己都不會，做幾天直播也不能立竿見影，總覺得花錢浪費(fèi)。

所以，開源節(jié)流先省錢，公司里面最貴的，也最容易“另立山頭”的就是大伙計(jì)，收購的，因此，不少老板“重造就業(yè)”，自己報(bào)價(jià)、自己跑業(yè)務(wù)、自己維持關(guān)系，省錢就是賺錢，現(xiàn)在的人，真心都挺貴的。

好多老板說，胖哥啊，這公司一正規(guī)了，人員五險(xiǎn)一金，場地經(jīng)營保險(xiǎn)，各種稅費(fèi)亂七八糟，這一年下來，真心還不如給別人打工賺的多呢，這是怎么搞的？

按道理說，規(guī)模越大，均攤成本越薄，邊際成本越低，而實(shí)際上在二手車很多很多公司卻是相反的，人越多，效率越差，投資回報(bào)率越低，反而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，小公司能生存！

難道說，“大災(zāi)難”恐龍滅亡了，壁虎留下來了？

員工人心惶惶，網(wǎng)絡(luò)兼職都忙！

還記得前一段時(shí)間說很多晚上代駕的那些個(gè)上班族女司機(jī)么？

這半年多，打開朋友圈，看到太多的二手車人開始“兼職”了，什么網(wǎng)絡(luò)代購的、賣保險(xiǎn)的、幫送車的、做兼職的、賣紅酒的、開飯館的，可以說五花八門，琳瑯滿目！

其實(shí)，2020年都說老板很難，2021年看來，二手車?yán)习鍌兛赡芨y，員工也是如此。

春節(jié)放假至今，幾乎每天都有3個(gè)以上的圈內(nèi)朋友拜托幫忙找工作，有的是公司降薪，有的是公司裁員，有的是公司倒閉，反正一片不景氣。

不少朋友們說，二手車這個(gè)主業(yè)真的越來越難賺錢了，以前是好好做，小有盈余，現(xiàn)在是玩命做，養(yǎng)家糊口了。

不少朋友問，這是為什么？越努力，越勤奮反而越貧窮了呢？

二手車現(xiàn)狀，老板頹廢，員工很累，這到底是為什么呢？

國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，汽車消費(fèi)”理性化“

縱觀美國08-09年經(jīng)濟(jì)危機(jī)，日本廣場協(xié)議后經(jīng)濟(jì)調(diào)整等特殊時(shí)期的汽車消費(fèi)變化，中國在新冠疫情后老百姓買車換車?yán)硇远嗔耍?/p>

從二手車數(shù)據(jù)看，1-3年的準(zhǔn)新二手車少了，4-8年的“中年二手車”多了，買奔馳的還得用奔馳，不買新的買舊的，想換車的暫緩換車，這也就不難理解新車產(chǎn)銷量持續(xù)下滑的原因了。

錢不好賺了，預(yù)期不樂觀了，那就省著點(diǎn)花，房貸得還、孩子貸得供、父母養(yǎng)老得管，最后只能是汽車這類的非直接剛需升級暫緩。

各位中年男同胞們，我說的對么？點(diǎn)個(gè)贊關(guān)注下吧！

新車壓力逐步傳導(dǎo)，二手車行情風(fēng)險(xiǎn)陡增！

去年，特斯拉連續(xù)降價(jià)，為什么很多傳統(tǒng)汽車品牌廠家“罵街”了？那肯定是覺得你這家伙，怎么不講武德，不按套路出牌?。?/p>

結(jié)果，老大和老二打架，老三跟著倒霉了！

特斯拉連續(xù)降價(jià)，這個(gè)級別的BBA的客戶肯定被分食一部分，更別說二線豪華品牌了，如果BBA30萬的車終端優(yōu)惠力度大了，那大眾豐田本田還好意思不降價(jià)么？

結(jié)果是一個(gè)多米諾，推倒了整個(gè)降價(jià)的牌，只不過您新車降價(jià)，起碼還有汽車廠家的補(bǔ)貼，或者說金融貸款的杠桿，而“砸在手里”的二手車，可都是真金白銀的“全款收進(jìn)來”的，你說這著急不著急？

扛著，等新車價(jià)格回升？做夢吧！

等著，盼糊涂客戶買單？想的美！

那就只能割肉，所以二手車不得不“快速周轉(zhuǎn)”，有利就銷，可能薄利多銷都費(fèi)勁！

車源為王路漸窄，用戶為王周期長！

現(xiàn)如今，想收到“宣份兒”的二手車（收價(jià)低賣價(jià)高）那簡直是難上加難，10萬均價(jià)暢銷車進(jìn)銷差價(jià)超過1萬的，那簡直就是趕上點(diǎn)兒了！

為什么，價(jià)格合適的二手車越來越難收到？

最大的車源提供方，變了！

個(gè)人用戶，要么挺懂的，價(jià)格不好糊弄了，要么給4S店，店里“桌面下”的少了，拍賣的競價(jià)的多了，二手車能力強(qiáng)了，所以好收車的時(shí)代過去了！

公車、金融體系、機(jī)構(gòu)車、廠家渠道，不是拍賣就是提前鎖定，沒點(diǎn)長期維護(hù)的過硬的關(guān)系，想拿到便宜的？太難了！

車源不行，那咱們找用戶唄？只要手里有戶，拼個(gè)縫兒，抓個(gè)車也行！

老客戶信你，你殺熟合適么？即使你狠心，人家也不傻？

新客戶哪里來？網(wǎng)絡(luò)直播？轉(zhuǎn)化率能有千分之一？你知道要投入多少？你能堅(jiān)持做100場，算你厲害！

一大堆巨頭和平臺壟斷著流量的端口，就指望微信朋友圈，只能是聊勝于無了！

堅(jiān)持做品牌，做口碑，做知名度，時(shí)間長，周期慢，得論持久戰(zhàn)！

行業(yè)逐步規(guī)范，政策成本紛至沓來！

原來很多汽車廠家和4S店喊，說二手車原來的政策不公平，二手車經(jīng)營經(jīng)紀(jì)納稅不平等，現(xiàn)如今隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策完善，二手車商品化、經(jīng)營權(quán)放開、環(huán)節(jié)稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化，全面政策性成本遠(yuǎn)比原來的“夫妻老婆店”要多得多！

差價(jià)部分的稅費(fèi)是多少？扣除成本企業(yè)的利潤所上繳的企業(yè)所得稅是多少？股東分紅所應(yīng)繳納的個(gè)人所得稅是多少？員工的五險(xiǎn)一金，企業(yè)要支付多少？

不算不知道，一算嚇一跳，所以為啥麥當(dāng)勞的油條7塊錢，路邊的油條3塊錢，看著還又大又好吃的樣子，有些硬成本，要算了！

很多二手車圈小伙伴，本想著去年因?yàn)橐咔椤笆竽看绻狻币簿退懔?，本來打算今年“扭轉(zhuǎn)乾坤”的。

可是被這么一說，心里哇涼哇涼的，咋辦才好么？

難道說，二手車，今后，真的不好干了么？

透露個(gè)數(shù)據(jù)，去年，如果您做二手車，扣除房租、水電、人員、利息、稅費(fèi)、招待費(fèi)、虧損計(jì)提、固定成本攤銷等等，年回報(bào)率超過15%的，你就干掉了超過7成的從業(yè)者了！

你，跑贏了二手車大盤了么？

歡迎給我留言分享你的應(yīng)對策略和故事。

微信公眾號：二手車大智慧潘潘（id:carman228）

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