對于定位主流的合資A級車而言，想必銷量是其產(chǎn)品實力強弱最有力的說明，畢竟消費者的眼睛是雪亮的，“用錢包投票”的他們自然會慎之又慎。那么以這樣的標準來進行衡量，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特顯然能夠稱得上是一匹銷量黑馬。

自2020年10月上市后，第七代伊蘭特在第二個月就實現(xiàn)了月銷量破萬，12月甚至一度逼近2萬輛。當然了，第七代伊蘭特爆款的勢頭也一直延續(xù)到了2021年，1月份的銷量仍然接近1.7萬輛。眾所周知一般新車剛上市之初都不會有太高的優(yōu)惠，因此銷量自然不會有太過亮眼的表現(xiàn)，那為何第七代伊蘭特能夠?qū)崿F(xiàn)上市即熱銷？

定價夠厚道，性價比優(yōu)勢明顯

既然說到了新車優(yōu)惠，那么不得不提到第七代伊蘭特的定價。以軒逸、朗逸、卡羅拉為代表的同級車型來說，它們的入門車型定價都在11萬元左右，走量的中配車型定價在13萬元左右，而樹立形象的高配車型基本在15萬元以上，與同品牌B級車的定價做到銜接。

但第七代伊蘭特并沒有采用這樣的定價策略，首先它的入門車型指導價直接殺入了10萬元以內(nèi)的區(qū)間，9.98萬元的起售價已經(jīng)能夠與自主品牌車型進行貼身肉搏。而頂配車型14.18萬元的價格又比更高一級的B級車便宜不少，直接讓消費者省去了“雞頭鳳尾”的糾結(jié)。

因此第七代伊蘭特除了主銷車型能夠比同級競品擁有價格優(yōu)勢的同時，還實現(xiàn)了對自主品牌A級車及合資品牌B級車的“上下通吃”，關(guān)注度自然居高不下。只要能夠吸引到用戶關(guān)注，用突出的產(chǎn)品實力進一步俘獲用戶就成為了水到渠成的事。

顏值、動力、配置面面俱到，第七代伊蘭特實力足夠均衡

對于第七代伊蘭特而言，在價格之余首當其沖的優(yōu)勢應當是顏值。它與索納塔、以及未上市的途勝L等車型都采用了相同的" Sensuous Sportiness"感性運動設(shè)計語言，但與其他品牌采用家族化設(shè)計風格之后呈現(xiàn)出千篇一律的“套娃”外觀相比，北京現(xiàn)代旗下的車型可謂是和而不同。

就拿尾部設(shè)計來說，第七代伊蘭特與第十代索納塔雖然都采用了貫穿式尾燈的設(shè)計，但呈現(xiàn)出的效果卻截然不同。第十代索納塔的尾燈延伸至兩側(cè)之后微微上揚，視覺效果更加圓潤時尚。而第七代伊蘭特的設(shè)計則要更加硬朗一些，有一種鋒芒畢露的視覺感受，同時“H”型的尾燈造型還與現(xiàn)代的英文單詞Hyundai做到了良好呼應。

通過這樣的細節(jié)其實不難看出北京現(xiàn)代在設(shè)計方面擁有深厚的功底，它的設(shè)計不僅能與自家的旗艦車型做到呼應，更是成為了同級車型中的顏值標桿。憑借這樣的優(yōu)勢，第七代伊蘭特就已經(jīng)能俘獲到顏控的心。

第七代伊蘭特除了好看的皮囊，有趣的靈魂它同樣不缺。它搭載了北京現(xiàn)代第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，QQ音樂、百度地圖等常用的APP一應俱全，同時在23項功能的SmartSense智心合一安全系統(tǒng)的助力下，第七代伊蘭特還能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級智能輔助駕駛。因此在智能化方面，說第七代伊蘭特武裝到了牙齒也毫不為過。

我們以配置、價格較為主流的1.5L LUX尊貴版為例，12.38萬元的指導價比競品的主銷車型要便宜1萬元左右，如果考慮到小幅的市場優(yōu)惠，裸車價已經(jīng)能進入11萬的價格區(qū)間。這樣的價格，你能夠買到一臺軸距長達2720mm的大空間合資A級車，它搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱動力總成也能夠提供足夠輕快且省油的駕駛感受，硬件基礎(chǔ)是足夠優(yōu)秀的。

而在配置方面，17寸大輪轂、豐富的主被動安全系統(tǒng)、前后倒車雷達、倒車影像、天窗、液晶儀表、皮質(zhì)座椅、主駕駛電動座椅、座椅加熱、自動LED大燈等國內(nèi)消費者十分在意且實用的配置一應俱全，配置豐富程度與以性價比著稱的自主品牌相比也是有過之而無不及。用更實惠的價格帶來了更豐富的配置表現(xiàn)，擁有如此突出優(yōu)勢的第七代伊蘭特有誰能夠拒絕？

蜀錦暢言

從顏值、配置、價格、性價比的層面來說，第七代伊蘭特可以說做到了面面俱到，而對于一臺受眾廣泛的合資A級車來說，這顯然是最難能可貴的優(yōu)勢。其傲人的銷量也就變得有跡可循，因此對于還沒有買車的消費者來說，表現(xiàn)足夠全面的第七代伊蘭特你確定不了解一下？