上市200天，銷量突破20萬大關，成為全球小型新能源汽車銷量紀錄創(chuàng)造者。這就是上通五菱旗下的爆款車型宏光MINI EV在過去一段時間里取得的傲人成績。

根據(jù)五菱官方數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV的90后用戶占比達到72%，年輕化趨勢十分顯著；女性車主占比超過60%，被一群可愛的“五菱少女”所青睞；銷量最高的城市是上海，銷量逾4200臺，這輛車自帶的時尚屬性，在摩登上海煥發(fā)出獨一無二的“時尚魔力”?？梢钥吹剑旯釳INIEV已經(jīng)不僅僅是一臺代步車，而是已經(jīng)化身大人們的“大玩具”，進階成為中國年輕時尚社交新裝備。

正是基于這樣的年輕化標簽，3月4日，上通五菱在上海舉辦了以“裝·出腔調 潮創(chuàng)盛典-大人們的小樂園”為主題的宏光MINIEV車主盛典，上百臺獨具個性的宏光MINIEV潮裝車亮相，正式開創(chuàng)中國新能源車潮創(chuàng)文化。與此同時，現(xiàn)場五菱宣布WULING×PANTONE UNIVERSE（彩通）達成合作，將發(fā)布白桃粉、牛油果綠、檸檬黃這三個配色的宏光MINI EV。

實際上，宏光MINI EV從問世以來，就在不斷顛覆整個行業(yè)對新能源汽車的思維定式。它孕育出了一個汽車工業(yè)中的全新品類，開創(chuàng)了代步車藍海市場。不僅在上市后的200天銷量就突破了20萬大關，并且在今年1月份，宏光MINI EV憑借36762輛的銷量成績成為全球單一新能源車型銷量冠軍。

在汽車年輪看來，宏光MINIEV能夠取得這樣的成果，除了企業(yè)利用自己的營銷手段，賦予了這輛車年輕化的屬性之外，主要還有這樣三個原因。

首先就是成本低。宏光MINIEV購車成本僅為2.88萬-3.88萬元，可以算得上是中國的汽車市場上最便宜的整車產(chǎn)品了。購車成本低，使用成本也低。以續(xù)航170公里悅享版為例，搭載13.9千瓦時電池組，即使按照國家電網(wǎng)的峰值電價1.7元/度計算，充滿一次電僅需23.6元，如果按照每年用車10000公里計算，一年的電費不到1500元。

其次就是上通五菱的渠道優(yōu)勢。在2020年8月12日MINI DAY上，五菱宣布了接下來的100天要在100座城市開100家體驗店的目標，而今，200天的時間里，上通五菱就在185座城市建成了215家五菱新能源體驗店，充分彰顯出極強的渠道建設實力。正是這樣高效率的渠道建設，讓宏光MINIEV的身影可以快速出現(xiàn)在從一線城市到四五線小城市，甚至是廣大的鄉(xiāng)村地區(qū)也能見到它。

第三就是過硬的產(chǎn)品品質。宏光MINIEV雖然售價低，但是卻絲毫沒有忽略整車安全，采用了籠式高強鋼車身骨架設計，整個車身高強度鋼比例達到57%以上，并且全系標配ABS防抱死、EBD制動力分配、胎壓監(jiān)測和倒車雷達功能。動力電池防塵防水達到IP68等級，充分保障充電及用車安全，同時還能手機APP全天候嚴密監(jiān)控電池工作狀況。

為了能夠與新生代年輕人走得更近，此次，宏光MINIEV打破了新能源汽車文化的固有認知，與用戶共同開啟宏光MINI EV潮創(chuàng)文化元年，向人民提供一個官方專業(yè)的潮創(chuàng)平臺。憑借這些，我們有理由相信，宏光MINI EV還將在新能源汽車市場上取得更佳戰(zhàn)績。