撰文 | 馬騰

曾幾何時(shí)，如果你的購(gòu)車關(guān)鍵詞鎖定在了35萬(wàn)元、大7座以及四驅(qū)SUV條件下，那么你選擇的對(duì)象一定離不開(kāi)豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂這兩款實(shí)力悍將。

 

不過(guò)，近幾年隨著國(guó)內(nèi)二胎政策的放開(kāi)和7座車也能享受6年免檢等一系列利好政策影響，越來(lái)越多的汽車廠商也是將目光投放在了7座SUV市場(chǎng)上，比如別克昂克旗、凱迪拉克XT6等都是針對(duì)二胎家庭推出的車型，一時(shí)間也讓國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)充滿了火藥味。

 

而對(duì)于想要在中國(guó)7座SUV市場(chǎng)上分一杯羹的車企也遠(yuǎn)不止它們，諸如現(xiàn)代汽車以全進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)的帕里斯帝和福特在2020年帶來(lái)的全新一代探險(xiǎn)者，都是品牌力求一杯羹的最佳力作。

 

價(jià)位相近、級(jí)別相同，競(jìng)爭(zhēng)車型的日漸豐富，時(shí)常也讓消費(fèi)者在選擇時(shí)犯了難。今天我們就以現(xiàn)代帕里斯帝、福特探險(xiǎn)者和凱迪拉克XT6這三款車為例，看看車型各自優(yōu)劣勢(shì)在哪？誰(shuí)更值得用戶優(yōu)先考慮？

 

勢(shì)均力敵的美系風(fēng)格

首先從風(fēng)格上來(lái)說(shuō)，三款車型都是美系風(fēng)格的代表，硬朗、充滿力量的大塊頭當(dāng)屬車型給用戶帶來(lái)的第一感覺(jué)。

雖然說(shuō)它們都有著美系車的霸氣感，但每一款車型在設(shè)計(jì)風(fēng)格上都不盡相同。

 

在外觀方面，帕里斯帝作為現(xiàn)代汽車的旗艦SUV，在氣勢(shì)上的確做到了“大哥”該有的樣子。

 

前臉大尺寸進(jìn)氣格柵配合鍍鉻飾條包圍以及內(nèi)部的點(diǎn)陣式裝飾，氣勢(shì)感一下子就流露了出來(lái)。同時(shí)兩側(cè)分體式大燈和底部大面積黑色包圍，讓前臉看上去更為厚重，給人留下了氣場(chǎng)十足的印象。

 

側(cè)面造型同樣強(qiáng)調(diào)沉穩(wěn)特質(zhì)，源自游艇設(shè)計(jì)的C柱和隱藏式D柱，均是同級(jí)車型最常用的設(shè)計(jì)元素，而這也讓體量較大的車側(cè)看上去并不單調(diào)、刻板。

 

車尾部分，整體線條干凈利落，尾燈組兩側(cè)的鍍鉻飾條與日間行車燈相呼應(yīng)，并延伸至底部包圍，使整車在設(shè)計(jì)上顯得極為協(xié)調(diào)。

 

福特探險(xiǎn)者造型上采用了典型的硬漢風(fēng)格，方正的車頭和碩大的進(jìn)氣格柵通過(guò)大量筆直線條勾勒，給人以十分威嚴(yán)的氣勢(shì)。

 

車身側(cè)面同樣是較為方正的造型設(shè)計(jì)，粗壯的C柱給人十足的力量感。另外，經(jīng)過(guò)熏黑處理的A柱、外后視鏡以及21英寸輪圈，讓這位硬漢多了幾分時(shí)尚感。

 

探險(xiǎn)者車尾依舊是以簡(jiǎn)潔為主，面積不大的尾燈組延伸到了車身側(cè)面，牌照上方的鍍鉻飾條與底部金屬色包圍，在營(yíng)造層次感的同時(shí)也提升了車尾的運(yùn)動(dòng)氣息。

 

相比帕里斯帝硬朗下的柔和、探險(xiǎn)者硬漢外表下的時(shí)尚，凱迪拉克XT6則走上另外一條精致動(dòng)感的路線。

 

前臉家族標(biāo)志性格柵配合兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的大燈以及“淚眼式”日間行車燈帶，讓車輛在設(shè)計(jì)上少了以往的霸氣感，多了幾分運(yùn)動(dòng)與精致。

 

凱迪拉克XT6的側(cè)面造型第一眼看上去同樣是以厚重為主，車頂行李架、玻璃窗框、下裙部位均經(jīng)過(guò)彰顯精致感的銀色鍍鉻裝飾。

 

而車尾部分，左右對(duì)稱的立體式尾燈簡(jiǎn)潔下又很有辨識(shí)度，配合上底部雙邊共兩出式排氣布局，就氣質(zhì)感而言無(wú)疑是三款車型當(dāng)中最為突出的。

 

特點(diǎn)鮮明的內(nèi)在美

在了解完車輛的外在設(shè)計(jì)之后，我們?cè)賮?lái)具體看下三款車各自的優(yōu)勢(shì)在哪，畢竟當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車眼緣雖說(shuō)十分重要，但車輛的內(nèi)在美同樣是購(gòu)車環(huán)節(jié)中不可忽略的重要一環(huán)。

 

對(duì)于現(xiàn)代汽車來(lái)說(shuō)，旗下產(chǎn)品很擅長(zhǎng)打破市場(chǎng)平衡，而帕里斯帝就是品牌的又一代表之作。

 

或許僅從車型上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其的熟悉度并不高，但要知道其是一款中大型SUV，擁有3.5L V6動(dòng)力和全進(jìn)口身份，一定會(huì)成功吸引到不少用戶關(guān)注。

 

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代帕里斯帝在2020年全球市場(chǎng)銷量達(dá)156,988輛，相比2019年同比增長(zhǎng)46%，其中美國(guó)市場(chǎng)全年共計(jì)銷售82,661輛，占其全球總銷量的52%以上。

 

此外，在2020年，帕里斯帝還在美國(guó)斬獲了多項(xiàng)大獎(jiǎng)，連續(xù)2年獲得美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）頒布的“頂級(jí)安全之選（Top Safety Pick+）”大獎(jiǎng)和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星安全認(rèn)證，可見(jiàn)產(chǎn)品在北美市場(chǎng)的受歡迎程度和在安全方面的硬核。

 

進(jìn)入車內(nèi)，帕里斯帝的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為居家，但內(nèi)飾在用料和做工上一點(diǎn)也不將就，所營(yíng)造出的豪華感相當(dāng)不錯(cuò)，同時(shí)中控屏和按鍵式換擋機(jī)構(gòu)對(duì)于科技感的營(yíng)造十分到位。

 

值得一提的是，帕里斯帝中控屏下方保留了大量實(shí)體按鍵，各功能去劃分也是一目了然，相比大多數(shù)集成在中控屏內(nèi)或觸控式操作方式，物理按鍵還是好用太多，便利性是誰(shuí)用誰(shuí)知道。

 

動(dòng)力上，搭載的是3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200kW，峰值扭矩為336Nm。在如今大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少的情況下，這無(wú)疑是帕里斯帝最吸引人的地方。

 

要說(shuō)福特探險(xiǎn)者的最大特點(diǎn)，一定離不開(kāi)品牌的歷史和文化底蘊(yùn)，福特作為SUV鼻祖在文化上就為探險(xiǎn)者的誕生打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

自1990年，第一代探險(xiǎn)者誕生至今，先后推出了5代車型，每一代都有著強(qiáng)大的實(shí)力，這也讓探險(xiǎn)者在30年的時(shí)間中累計(jì)銷量突破800萬(wàn)輛，常年穩(wěn)居美國(guó)大型SUV車型銷量榜首。

 

而第六代探險(xiǎn)者的到來(lái)，憑借縱置后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)也是為用戶帶來(lái)了更具魅力的豪華駕控體驗(yàn)。

 

動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者搭載的是2.3T+10AT動(dòng)力組合，它也是40萬(wàn)級(jí)別中唯一一款采用縱置后驅(qū)布局的中大型SUV，并配備有四驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為230kW，峰值扭矩為425Nm。

 

 

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，探險(xiǎn)者對(duì)于科技感和豪華的營(yíng)造也是頗為亮眼，不過(guò)最吸睛的設(shè)計(jì)還是集中在12.8英寸的中控屏上。

 

所搭載的SYNE+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)支持語(yǔ)音識(shí)別、智能導(dǎo)航、車家互聯(lián)、看電影、聽(tīng)音樂(lè)等豐富功能。并且得益于與百度合作，其車機(jī)系統(tǒng)不論是功能的豐富程度還是操作起來(lái)的流暢的都非常符合國(guó)人的實(shí)際使用需求。

 

再來(lái)看看凱迪拉克XT6，作為豪華品牌的產(chǎn)品，單就品牌溢價(jià)能力這一項(xiàng)上就要領(lǐng)先前兩款產(chǎn)品太多，這也是XT6是三款車型中起售價(jià)最高的重要原因。

 

當(dāng)然，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上凱迪拉克XT6也有著過(guò)人之處，內(nèi)飾在用料和做工上都延續(xù)了品牌一貫的高水準(zhǔn)，大量真皮配合上木紋飾板，盡顯豪華氣息。

 

相比現(xiàn)代帕里斯帝和福特探險(xiǎn)者，凱迪拉克XT6內(nèi)飾對(duì)于科技感的營(yíng)造和車機(jī)系統(tǒng)的功能性，就顯得不是那么直接。不管是中控屏尺寸、車機(jī)功能的豐富程度，還是各項(xiàng)舒適性配置，在三款車型當(dāng)中排名均靠后。

 

至于動(dòng)力部分，凱迪拉克XT6搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW，峰值扭矩為350Nm。傳動(dòng)方面，匹配的是9擋手自一體變速器。

 

最終選擇：個(gè)人喜好和需求最重要

綜合來(lái)說(shuō)，在中大型SUV市場(chǎng)上現(xiàn)代帕里斯帝、福特探險(xiǎn)者和凱迪拉克XT6都是這個(gè)級(jí)別的代表產(chǎn)品，每一款產(chǎn)品也都得到了消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。

 

其中，現(xiàn)代帕里斯帝憑借全進(jìn)口身份和3.5L V6同級(jí)唯一大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就足夠讓人想要擁有，29.88-32.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間也是延續(xù)了品牌一貫的高性價(jià)。

 

福特探險(xiǎn)者的優(yōu)勢(shì)在于是三款車型當(dāng)中空間最為寬敞的一款，30.98-39.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間結(jié)合上40萬(wàn)級(jí)別同級(jí)唯一的縱置后驅(qū)中大型SUV，也是讓車型擁有了超70萬(wàn)級(jí)別車型的實(shí)力。

 

而擁有豪華品牌在身的凱迪拉克XT6，產(chǎn)品實(shí)力毋庸置疑，不過(guò)品牌帶來(lái)的附加價(jià)值讓車型性價(jià)比受到了一些影響。雖然說(shuō)車型在終端銷售上有著5萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，但在配置上相比前兩款車型還是有著不小的差距。

 

最后，三款車型到底該如何選？其實(shí)用戶也不必太過(guò)糾結(jié)，根據(jù)購(gòu)車預(yù)算、個(gè)人需求和喜好理性選擇就好。【iDailycar】