最近兩年現(xiàn)代汽車開始在中國(guó)市場(chǎng)明顯發(fā)力，除了北京現(xiàn)代的第十代索納塔、全新伊蘭特、途勝L等合資車型，定位中大型SUV的帕里斯帝也被以進(jìn)口的方式引進(jìn)，憑借大7座、V6發(fā)動(dòng)機(jī)等亮點(diǎn)，帕里斯帝一經(jīng)亮相便獲得了不少關(guān)注。而在這一細(xì)分市場(chǎng)上，帕里斯帝將要面對(duì)一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：福特探險(xiǎn)者。同為7座中大型SUV，但在動(dòng)力上有所區(qū)別的兩款車型會(huì)有怎樣的區(qū)別？

時(shí)尚前衛(wèi)還是粗獷硬朗？

現(xiàn)代帕里斯帝是基于HDC-2 Grandmaster概念車打造的，前臉采用了時(shí)下流行的分體式大燈，LED日間行車燈向外彎曲并與大燈形成貫穿之勢(shì)。點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條很有沖擊力，配合較為硬朗的線條看上去極具張力。

長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者延續(xù)了海外版的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過新的中網(wǎng)樣式卻是國(guó)產(chǎn)版探險(xiǎn)者獨(dú)有的。

在線條和細(xì)節(jié)上采用更多硬朗、精致元素的前臉與兩側(cè)大燈相連，看上去很有厚重感，此外，探界者還將提供點(diǎn)陣式、橫向格柵等不同樣式的前格柵。

帕里斯帝的車身側(cè)面是典型的中大型SUV那種厚重感十足的設(shè)計(jì)，前傾的C柱增加了一定的立體感，長(zhǎng)寬高分別為4980/1975/1775 mm，軸距為2900mm的車身尺寸也帶來了修長(zhǎng)的視覺效果。

探險(xiǎn)者在側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，同時(shí)上揚(yáng)的腰線也帶來了不錯(cuò)的沖擊感。同時(shí)，A柱、B柱、D柱采用隱藏設(shè)計(jì)，C柱與車身同色的經(jīng)典設(shè)計(jì)得到了保留。車身尺寸方面，探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高分別為5075/2004/1778 mm，軸距達(dá)到了3025mm，即便在中大型SUV中也算是比較大的車型了，相比帕里斯帝尺寸優(yōu)勢(shì)明顯。

現(xiàn)代帕里斯帝的尾部線條中規(guī)中矩，但更能凸顯出車型的力量感，視覺觀感上比起前臉更容易令人接受。尾燈采用了與前大燈相似的設(shè)計(jì)，外凸的尾門營(yíng)造出飽滿的視覺效果。單邊雙出的尾部排氣尺寸不小，不過整體來看還是比較低調(diào)的。

探險(xiǎn)者雖然有著硬朗的前臉和碩大的車身尺寸，但車尾部分倒是設(shè)計(jì)得十分精致。C字造型的尾燈組辨識(shí)度很高，不過富有棱角的設(shè)計(jì)還是很符合硬朗的定位。雙邊單出的排氣同樣比較低調(diào)，只是造型有些過于樸素了。

性價(jià)比or豪華感？

帕里斯帝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而又大氣，7英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏的組合帶來了更出色的科技感，大面積的皮質(zhì)包裹和木紋板搭配也營(yíng)造出了十分溫馨的車內(nèi)氛圍。中控屏下方控制臺(tái)大面積使用物理按鍵，包括了空調(diào)控制、駕駛模式選擇、換擋操作和座椅加熱/通風(fēng)等功能，與目前市場(chǎng)上較多的大屏+虛擬按鍵組合相比，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)更符合人們?nèi)粘Ｊ褂昧?xí)慣。

相比變得更精致的外觀，探險(xiǎn)者的內(nèi)飾就沒有那么大的驚喜了。一塊縱置12.8英寸的中控屏就是我們上面提到的流行設(shè)計(jì)，車內(nèi)的諸多功能如導(dǎo)航、多媒體娛樂、藍(lán)牙等都需要通過屏幕上的虛擬按鍵來實(shí)現(xiàn)。12.3英寸的全液晶儀表可以提供多種顯示模式，在切換模式時(shí)還有動(dòng)畫效果，可玩性較高。

配置方面，現(xiàn)代帕里斯帝標(biāo)配了碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、駕駛員疲勞提醒、定速巡航、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/加熱、雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置，同時(shí)高配車型還配備了手機(jī)無線充電、14向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅電動(dòng)后備廂門等功能，不過帕里斯帝的低中配還是用了鹵素大燈實(shí)在是有些不符合當(dāng)今潮流了。除了全系標(biāo)配的7座布局外，頂配車型還可以免費(fèi)選裝2+2+2的六座布局。

探險(xiǎn)者在燈光配置上的表現(xiàn)就比較出色了，全系標(biāo)配了LED大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光配置。全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB主動(dòng)剎車、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、TSR智能交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)等配置均為全系標(biāo)配，全景天窗、12.8英寸中控大屏、方向盤換擋撥片等配置也都在入門版上能看到。頂配車型上還有方向盤加熱/記憶、B&O音響、360°全景影像、自動(dòng)泊車、密碼鎖等更具檔次感的實(shí)用配置。

不過在指導(dǎo)價(jià)相同的情況下，帕里斯帝相比探險(xiǎn)者在配置方面有著更為出色的表現(xiàn)。但探險(xiǎn)者的頂配價(jià)格更高，定位的提升也會(huì)帶來更加出色的配置表現(xiàn)，只是對(duì)預(yù)算不高的人來說，帕里斯帝的性價(jià)比會(huì)更值得考慮。

V6自VS四缸渦輪

動(dòng)力方面，目前引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的帕里斯帝全系搭載了3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272Ps，峰值扭矩336N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配了一臺(tái)8速手自一體變速箱，同時(shí)中高配兩款車型還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者則搭載了一臺(tái)2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，與之匹配的是一臺(tái)10速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是中國(guó)消費(fèi)者的老熟人了，在?？怂筊S、Mustang上都已經(jīng)率先搭載過了；10AT的變速箱也是此前Mustang和F-150猛禽上使用過的，不過這套動(dòng)力總成是首次在長(zhǎng)安福特的車型上出現(xiàn)。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)差距不大，但一臺(tái)V6自然吸氣和一臺(tái)四缸渦輪增壓帶來的動(dòng)力感受還是非常明顯的。帕里斯帝的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)在平順性和行駛質(zhì)感方面都更加出色，而福特探險(xiǎn)者這臺(tái)2.3T四缸機(jī)則是在爆發(fā)力和油耗表現(xiàn)上更加出色。不過同級(jí)別中V6發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎已經(jīng)銷聲匿跡，帕里斯帝倒是為喜歡大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者帶來了新選擇。

車叔總結(jié)

帕里斯帝與探險(xiǎn)者在外觀上有著比較明顯的區(qū)別，前者時(shí)尚、前衛(wèi)，后者粗獷、硬朗，這也很符合韓系車和美系車在我們心中的標(biāo)簽。不過帕里斯帝的整體定位是要低于探險(xiǎn)者的，或者說配置方面探險(xiǎn)者的上限更高，但作為家用車而言，帕里斯帝的性價(jià)比會(huì)更高一些。此外，V6的吸引力也值得考慮，畢竟如今適合城市使用的V6車型已經(jīng)很少。如果更喜歡硬派一些的SUV車型，探險(xiǎn)者則是個(gè)更好的選擇。